1樓：Zhou
因為，國是石油最大的進口國，需求量巨大，不想被人牽這走，就得發展新能源，電動車是未來的趨勢，他靠電，他夠精密，以後他也能像手機一樣，做到人機互動。
2樓：th.sbooo
大勢所趨，現階段新能源車比燃油車更加汙染環境，但不代表將來，現在大力發展就是為了將來擁有更加環保的空間。燃油車的環境汙染從本質上無法避免和解決。
3樓：阿司匹林
你這問題本身就有明顯的誘導性，且不說汙染環境的問題，就算大力發展新能源汽車也不僅僅是環境問題！新能源汽車和燃油車哪個更環保是乙個複雜的問題，一兩句話也說不清楚，但是業內主流觀點還是新能源汽車更環保！
4樓：山石匠
首先，所謂的「更汙染環境」是指目前國內電力以燃煤發電為主，碳排放比較高。實際上，集中處理的燃煤電廠排放汙染已經很低，對空氣汙染貢獻不大（不排除有少數不法電廠不處理煙塵直接排放）；其次，即使是目前，光伏、風力發電的成本已經低於燃煤發電，今後必然大量發展，使得電力變得清潔、低碳；最後，中國石油嚴重依賴進口（70%），如果哪天美國發瘋了封鎖我們的運油通道，自產石油就只能留給重要部門使用，民間日常交通的燃油將變得嚴重短缺！
5樓：汽車人alilong
這個問題我在十幾年前就回答了，能源替代效應，和平崛起的基礎石。不過令人遺憾的是，十幾年也沒有抓住電動車創業的機會。創業還真是資本家的遊戲。
6樓：子在川上
我猜提問者並不會否認新能源車在執行期間汙染遠遠小於燃油車，之所以會認為新能源電動車比燃油車不環保，主要原因應該是覺得廢舊電池處理困難，以及電能目前仍然大多來自於火電，發電過程仍有汙染。實質上，由於發電和電池處理技術的提高，特別是把汙染控制在較為集中的發電企業和電池處理企業中，可以比較容易的控制這兩個環節的汙染，並且通過各種政策，可以引導發電和電池處理企業提高效率，降低汙染。而燃油車就是乙個個分散的汙染源，加之燃油車由於內燃機做功的原理，決定了其汙染水平不可能大幅下降，而且隨著機械磨損，越用汙染越大，基本上處於乙個不可控的狀態。
因此，新能源車的汙染必然比燃油車更環保。
7樓：
新能源的汙染，是在生產廠家以及發電廠集中排放。燃油車除了整車製造和汽油製備階段集中以外，那是滿大街排放尾氣的。
通俗一點，新能源是去廁所排放，燃油車是隨地大小便，你說哪個好？
8樓：Mice008
工信部將加快推進《新能源汽車產業發展規劃（2021–2023年）》報批發布工作，明確氫燃料電池汽車發展目標、重點任務，促進氫燃料電池汽車產業高質量發展。
國家大力發展電動車可以理解，減少化石燃料使用和降低汙染是假，內燃機發動機已經落後很多年了，想跟上其他國家的節奏太難了。
9樓：欣發環保電動掃地車
隨著社會的進步，人們環保意識的增強，電動掃地車成為了備受大眾青睞的環保型機械清潔裝置，被應用於各行各業。為何被稱為環保型清潔裝置呢，因為它相較於燃油掃地和更節能環保。
油掃地機的缺點也很明顯，首先燃油掃地機的工作雜訊較大，其次使用燃油不可避免的會產生尾氣。相對應的電動掃地車的優點則在於噪音小，清潔環保無二次汙染，經濟方面也更加節省。
10樓：ego416
其實決策因素的關鍵，從來都不是環保問題
而是能源戰略
中日美，根據自己國家的能源優劣，選擇了未來的發展路線，並以國家資源進行戰略推動
以避免未來發展陷入被動。
想象一下，如果打量依賴石油進口，並且石油供給隨時被美中國人掐脖子，我們的發展戰略會多被動？
11樓：中印貿易-孫可林
新能源電動車與燃油車汙染環境現階段來看是不相上下！在電池處理，電磁保護，以及汽車整體安全布局設計，控制單元的穩定性，乘坐的舒適型等等諸多領域來講。電動車都是雞肋！
12樓：美顏盛世半夜敲窗
這不僅僅只是個市場的問題而是涉及到國家戰略層面的事情
因為在燃油車領域，尤其是發動機技術，燃油系統技術方面，國內的技術比起德國來，相差有些太大，就算歐美那邊燃油車技術停滯不前，給中國二三十年時間去追趕，也很難達到他們現在的水平
我以前是做柴油車燃油系統維修的，在這一方面更能感覺到跟國外的差距巨大。
這種趕超是非常累的，而且是非常無力的 。
當你投入幾十億上百億的巨資，花費數年時間，才能達到歐美10年前的技術水準，這是一種極大的浪費。
當年汽油車還在用化油器的時候，中國花費巨資引進了一條化油器的生產線，結果國外立刻就進入電噴時代了，這錢全都白花了，投入的巨資打了水漂。
繼續堅持走燃油車的路線，這樣的悲劇可能會一次次重演。
而電動車領域則不是一樣，中國在電氣方面跟歐美的差距並不是那麼大，況且中國也是乙個電氣元件生產大國
而電動車另乙個核心的技術就是電池，中國在電池領域甚至是處於世界領先地位的。
所以在乘用車領域，與其花費巨資，處處被卡脖子還取得不了什麼好的結果，那還不如把發展方向轉到電動車上，實現彎道超車。
現階段電動車是否比燃油車環保？
Man 從使用角度來看，毫無疑問，環保。1，電動車無排放，滿分。2，電廠產生的廢氣集中處理，比一台台車處理更有效率。3，理論上，火電廠的能量轉換率在40左右，輸變電從電廠到充電樁算9折平均 實際有些地方不止，有些地方沒有，這裡折中 鋰電池充放電有損耗算打9折，電池電量為電機所用轉化機械能這裡再打8折...
新能源車會取代燃油車嗎？
美元石油繫結關係雖然沒有以前牢固但是必將繼續持續不短的時間，如果我們自己都沒有跟石油解綁，談什麼人民幣國際化，談什麼世界人民大團結 狗頭 星星充電 新能源汽車是未來的發展趨勢。汽車電動化的浪潮已經席捲全球，世界各主要國家紛紛出台燃油車的禁售時間表。但要說新能源汽車會取代燃油車，為時尚早。 張彥輝 看...
將來燃油車會不會被新能源車取代？
皆電 在可靠性 安全性 成本三個維度能夠正面硬剛的時候，本身新能源車在使用成本上有天然優勢，如果在同樣的效能下只比燃油車貴1 3萬元，大多數人還是完全能夠接受的，這樣的實力究竟新能源車什麼時候會擁有呢？其實以後動力電池包能量密度已經不再是痛點，而是轎車平台電池包的布置痛點，特斯拉之所以要使用1865...