1樓：
是否省錢看公里數。
但是買車是為了方便，相當於買電車，買到的方便太少。
注：那些說油車要保養的時間成本，是不存在的，一年兩次保養。4s保養一般都是預約的，每次兩三個小時就搞定。
座標上海：電車送滬牌，一下子就香了，買到了方便性遠遠大於充電的不便性。
2樓：皆電
話說純電動車到底有多省？首先從購車成本看，新能源車因為免去了1萬多的購置稅所以落地價比裸車價只貴幾千塊，如果再考慮拍牌成本，純電、插混完勝。
從用車成本來看，純電動車優勢明顯，尤其是有家用充電樁的話，1萬公里的電費基本上在一兩千左右；此外，在保養方面純電動車型也有明顯優勢，常規保養基本以檢查為主，僅達到一定里程/年限（例如GE3在4萬公里/24個月）需要更換驅動電機/動力電池的冷卻液、齒輪油（5萬公里），更換這些耗材也相當便宜。
3樓：落雁空弦
要考慮省錢的話，1年1萬公里左右甚至一萬以內的。還是考慮1.6以下油車代步吧……同款式電車比油車貴的部分。都夠加油加到車報廢了(10年為例)
4樓：汽車商超店
電動車1公里的使用成本是燃油車的六分之一到五分之一，而且維修保養成本低，現在多是終身質保，而且還免購置稅！開得越多就越省！不過價位不能挑太貴的，20萬左右價效比最高。
否則本身購車成本太高！
5樓：小唯君
如果那幾個限牌的城市，電動車也納入限牌，你再看看銷量？
買電動車的人，一多半是因為沒有車牌，所以沒辦法。
還有人在槓秦的汽油電動，8W和13W，12W公里後就省回來了。那為啥不算下多出來的5W能拿到多少利息呢？
6樓：
很多人有誤區
說A車電車20萬油車10萬你買了就先虧10萬云云問題是我20萬預算即便回頭買了油車我也還是花20萬反正我一年2萬公里電錢2千保養500 舒服的不行
7樓：學而
小汽車的好處，在於自由，天南海北，無拘無束，任我馳騁。充電的車，必須有私人充電樁，否則體驗不佳。私人充電樁，一般也就有乙個，然後被這個充電樁束縛住，每日做放射性活動。
沒聽說哪個大款，到處有他私人的車庫、充電樁。
加油的車，買不起幾十萬、幾百萬的，買乙個十幾萬甚至不到十萬的，一樣可以享受自由駕駛的樂趣。
至於用車成本，在國家放棄大量稅收利益、還倒貼幾萬元的前提下，全壽命成本也未必低於燃油車。一台普通型純電動轎車或SUⅤ的電池，蓄電池保守估計也有5~10萬元，夠大多數私家車加10年油的了。充電的車除了蓄電池外，還有電機、充電等專有裝置，與一台完整的燃油車成本相當，蓄電池成本可以說是整體新增的。
8樓：看誰誰牛的不行
我的530le混動，市內靠電，長途靠油。
沒和其他寶馬比過油耗，估計不少單在市內跑的都不花錢。
省購置稅，大概少了五六萬吧，然後加上本身高配，大概還省個兩萬吧。算起來購車省7萬。電池要是過保了，要換的話，盲猜大概在十萬左右。基本打平。
油耗，保守點計算，年2萬公里的話，20000*2/100*6=2400元，其實沒省幾個毛錢。
所以，我大概就是買了個安靜，和電車低速時的加速吧。
不過，確實想給老婆換一輛純電的小車，純電加無保養費，還是比較省的。
9樓：丶飛飛
看你怎麼算賬，有的人把購車差價也算進去，變成20W的車跟10W的車+10W的油比，自然是省不出10W塊的，這樣算肯定不省錢。但20W的電車跟20W的油車相比，後期的使用費用就一定是電車省錢了。
10樓：韓越
即便不考慮新能源車免購置稅，用車成本（充電/保養/維修）低，甚至送牌照，不限行等特長，
現在電動汽車賣得比汽油車都便宜，還說不省？
純電Gran Lavida賣到8，9萬比油車還便宜
續航510公里豐田ia5賣到12萬落地
昂希諾優惠6萬
續航300微藍6都降到55折...
（各地優惠政策有所不同）
11樓：
電動車肯定是未來大趨勢，但是如果是買電動車僅僅是想省錢，那你可能想多了。
同款配置的電動車往往都比同款燃油版貴5萬以上了，別只盯著油價看。
電動車在舒適性和動力上可以說都能打爆同級燃油車的狗頭了，畢竟電動機的特性決定了它比內燃機更安靜，也不需要複雜的變速箱，起步就是高扭矩，相比之下內燃機簡直弱的沒法看好麼！手動擋乙個油離配合不好就熄火給你看。
如果有自己的充電車位，還真是電動車香。
我最近正打算買車，有自建充電樁的條件，我也很想買電動車，但是最終訂了燃油版的，因為我需要經常跑長途，乙個月至少2～4次，一次500公里，電車雖然長途上也能充電，但是還是太慢且變數太多，無奈下我們還是決定了買燃油車。
我希望自己下一輛車是漢 。
12樓：公尺太白
對比一下，賣電動車和買油車之後，車主的心態就懂了。電動車車主：使勁開，即使去小賣部也得開車，開車多划算啊！
而油車車主：這個月怎麼又這麼多油錢？我都沒怎麼開，油價又貴了？
早知道多屯點就好了！
現在懂了吧，用電比用油還是省錢的。選擇工業用電：
1. 選擇7kw充電樁，耗時8-10小時，假如新能源車主全部選擇晚間充電，每個月的耗電費則為184-240元。全年金額為2208元-2880元。
2. 假如選擇3.5kw便攜充電器，耗時16-18小時，假如新能源車主選擇避開高峰用電，每個月耗電費則為（0.
425*8*3.5+0.725*6*3.
5+1.025*2*3.5）*2*4=274.
4元，全年金額為3292.8元。
3. 假如選擇20kw直流機，耗時近3小時，假如新能源選擇谷值充電，每月耗電費用極為184元。全年金額為2208元。
用油車，你乙個月沒有個2000-3000塊的油耗費，下不來吧
13樓：
電動車在日常使用時比汽油車省錢是肯定的！畢竟電動車不用保養，又不用加油，一年下來能比汽油車省不少錢。但是綜合來看的話不一定。
首先電動車的售價比較貴，所以保險費用一年也比同車型汽油版貴上一點。其次電動車二手車殘值率太低了，現在的汽車電池技術還不被大眾認可，並且電池的壽命以及損耗率也讓不少人望而卻步，換電池成本過高也是主要的乙個原因。
電動車的優勢可能就在於在一些城市好上牌，運營車輛城市營運省成本。
汽油車和電動車哪種更划算？
夏康瑞 我建議電動車，按題主的提問，目前市面的電動車續航400 500KM續航完全滿足要求了，大多擔心買電動車擔心的點 1.怕續航不足 2.怕電池時間用不長就要換，更換電池又貴。針對第一點，你基本都是短距離使用，目前的續航完全夠用了，所以第一點不用擔心，而且目前充電樁設施也越來越齊全了，充電也方便 ...
整個產品生產到使用週期結束，電動車比汽油車產生的汙染更多嗎？
duketwo 首先感謝JackyQ的回答。他充分的資料給了我乙個啟示 那就是基於火電計算電動車和油車來比較碳排放是不公平的，因為單位碳排放下汽油的熱值比煤高出36 每kg標準煤熱值29.3MJ，二氧化碳排放2.62kg，每kg汽油熱值46MJ，二氧化碳排放3.02kg 即使現階段電車在碳排放上面輸...
電動車什麼時候可以基本取代汽油車？
Arthur Wang 如果電動汽車是指 蓄電池能源 的汽車，那麼答案是永遠不可能 如果是指 電力驅動汽車 那麼就在十年內。蓄電池相比燃油 燃氣等具有天然的劣勢，很多場景無法應用，其缺陷天生無法彌補。例如乙個不通電的野外環境，工作用車怎麼辦？而電力驅動，已經開始成為主流。混合動力 增程式 燃料電池 ...