有誰知道正步電動車的石墨烯電池是不是真的耐衰減和耐寒?

時間 2021-10-30 10:24:38

1樓:

提醒一下各位車友,k6這款車有嚴重的質量問題。這款車固定摺疊的部件是底部的乙個旋鈕,騎久了這個旋鈕會鬆動,我實測連續騎行了40km後,這個旋鈕就鬆動了。11-1這天我從外面騎車回家,正好41km左右,下車換電池,這個旋鈕輕輕一碰就鬆開了,然後車就直接可以摺疊了。

試想一下,要是我再多過乙個馬路牙子,車給震一下,那我不得出事?這個隱患就是廠家設計失誤造成的,現在不出現問題,等後期金屬件老化,也會有這個問題。並且商家拒絕退貨的理由也非常沒有誠意,拿合格證說事,有了合格證就一定能保證車輛沒有問題?

那大眾各種維修門,缺陷門怎麼說?人家也是檢測合格上市的啊,就說蘋果吧,這一陣子AirPods pro也有缺陷召回啊!人家沒有合格麼?

你再標準有大眾或者蘋果的品控和質量?最終還是花了500的折舊費給退了回去。商家自己生產的產品有缺陷,消費者還得自己補折舊費補運費給退回去,真的太難了。

2樓:張大力

電動車市場基本都是拆機的21700汽車電芯。石墨烯概念就是假的,普通人你也無從證明他沒有石墨烯。這些年新能源汽車早期大規模騙補貼,造車落地的汽車電池模組大批量出現質量問題,無法滿足汽車的質量要求,就批量被電動自行車市場慢慢消化,一台新能源汽車電池底盤被資方買回去,拆解從新套膜分選搖身一變就成了汽車級鋰電池。

未來的電動自行車市場將會一直充當新能源汽車電池的消化市場。

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