1樓：eumenes
電動汽車肯定是輔助設施建造最便利的方案，畢竟沒啥地方沒有電，在現有電網裡建造大量充電樁，肯定比從一片空白裡建造加氫設施容易——也安全。
2樓：穿條秋褲吧
應該說電動車是當前新能源車的最佳方案。
從技術進步看，當前最能大範圍推廣的就是電動車，氫能源成本還太高。
至於新基建中大量建設充電樁的問題，本人是這樣看的。
YQ之後刺激經濟是必然的，畢竟14億張嘴要吃飯。
因此，問題在於要怎麼刺激的問題。
從ZF角度考慮，新的投資既要能拉動就業，又要尊重經濟發展規律。
對於第一點，既要有一定的體量，又要能創造較多的崗位。
比如現在比較火的資料中心，雖然也有一定的市場空間，但是卻需要不了幾個人，乙個大機房一兩個人管理就夠了。
而充電樁的建設卻能帶動更多的崗位，比如傳統的工程施工，畢竟要安乙個充電樁就得找人來挖個洞吧，用點水泥鋼筋固定吧。
對於第二點，就是要有一定的市場需求，創造利潤，從而帶動產業的良性迴圈。
如果不考慮這個，大家可以沒事多在家修菩薩就是，不也是GDP麼？但這純粹貼錢的活，無法持續啊。
而充電樁卻並非如此，現在電動車銷售年銷量已經過100萬，帶來的問題是充電很不方便，原因還是因為充電樁數量不足。
因此，在新基建中加入大力推動充電樁建設符合經濟發展客觀規律，或許規劃有一些超前，但畢竟不是亂拍腦袋。
3樓：劉二
最優方案總是階段性的。當前階段，新能源汽車是中國汽車產業提公升國際競爭力的好機會，無論理論上是不是最優，充足的資本、人力和政策扶持都會讓技術類短板得到快速補齊，最終形成產業規模。未來也許燃油汽車、氫能汽車甚至太陽能、核能汽車都會成為某個階段的最優方案。
有沒有推薦的新能源電動汽車？
太可怕了！深圳有人專門扎新手特斯拉的輪胎！如果沒有諮詢那個小黃燈是什麼意思，車毀人亡，特斯拉又是大事故！比亞迪漢EV 駕駛感非常棒，外觀也好看 不建議買比亞迪，本人比亞迪新能源車主，車開了2年多，7萬多公里。今年5月質保期內，4S店派工單寫動力電池總成換新服務，當時售後工作人員說電池要現生產，得20...
電動汽車是否有手動擋，其它新能源汽車有手動檔嗎？
張彰 座標成都。是有的。有次打快車，來了個電動車。好像是東風的，胖胖的像熊貓。然後我看司機還換擋。問了司機後得知，這款車不對普通消費者銷售，只是用於跑滴滴之類的。司機說會根據速度手動換擋。我親眼所見也是這樣的。不要問我原理。剛得知時我也很懵逼。 藍葉 目前的純電動汽車都是沒有變速箱的。電動車不需要多...
為什麼電動車是新能源汽車？
中印貿易 孫可林 電動汽車從來不是新能源汽車，新能源汽車或者說新能源這個名詞只是代表了我們減少排放，減少汽車使用過程中對環境的汙染，我們起到這麼乙個名稱而已。電動汽車 新能源汽車！ 拉下車啦啦啦 統稱上的新能源是對一次能源的新舊定義。電作為二次能源不存在新舊的區分。有人認為氫燃料汽車是新能源。這個認...