1樓：蝸牛也是牛
車況檢查，與油車相同，事故、違章、證件、水淹等問題。
還有就是根據電動汽車的特性以及電池的特性去選擇。
1.電池包是否有主動加熱或保溫功能。一般20年前的汽車電池絕大多數沒有主動加熱保溫功能，電池0℃一下充電很吃力，尤其在北方冬天充電是乙個麻煩的事，甚至出現電池因為天氣太冷出現充不進的情況。
如果可以室內充電會有很大區別。
2.電池衰減情況續航里程與實際里程差距，原新車行駛里程與現在行駛里程比較電池衰減情況。
3.電池型別，現在絕大多數電動汽車都是三元或磷酸鐵鋰電池，根據你自己的想法去買，三元電池特性與磷酸鐵鋰電池特性網上都可以查到，自己權衡。
2樓：JackyQ
純電動汽車的很多車企三電相關的額保修或福利政策只針對首任車主，車子6萬，一小部分的電池組維修就能要你10萬（參考威馬汽車對首任車主由於底盤刮蹭帶來的保險公司拒賠的天價電池維修單，再仔細了解一下主要新能源車企的電池保修政策細節），350公里以上續航一般是3年內的車子，因為二手車市場折價太低，一般都是直接再轉給4S點然後繼續抵扣新的純電動車的部分車款，迴圈經濟。
所以說，二手新能源純電動汽車首先就不推薦購買，稍微加一點錢到8萬尺度就可以買到一些油改電續航再300公里左右的清庫存的純電動汽車，其次可以了解一下開放官方二手新能源汽車交易的品牌，了解保修細則。
3樓：banke
很難。二手情況下續航還要350以上(考慮高強度使用後的電池衰減），基本就是要求18年之後發售的標桿電車。
建議可以考慮買個mini過度一段時間吧。新行業快速發展期時二手市場很難買的，二手貶值大賣家不接受，貶值大的車技術太落後買家不接受。
4樓：地球人
千萬不要碰二手新能源汽車
二手新能源車大部分車販子都不收不好出手
以前的技術和硬體都太老
電池壽命有限
第二任車主三電不享受質保
新年越來越便宜電池成本一直在降低
你是怎麼看新能源純電動汽車的？
Seblinmercher 電動車在不限牌的地方被誤解的很慘。什麼三年換電池，輻射掉腿毛，長途跑不了，人傻錢多才買之類的，想普及有點難度。另外沒有便利的充電條件 有家充，或者外面充方便 最好別買。 江子才 撇開化石能源枯竭的命題 因為很多專業人士會來反駁說經過調查發現石油是取之不盡，用之不竭的 單叢...
如何看待新能源純電動汽車，其實用價值如何。？
Lion Ding 別的品牌或充電樁不了解，就特斯拉來說，我開出去首先看有沒有超衝，特斯拉的超衝幾乎沒有遇到過不能充電的情況，略有出現個別樁壞了的，沒有全部壞的，所以可靠性對我來說是100 的，第三方的充電樁，可靠性很是打折扣，所以不到萬不得已我也不願意去第三方樁，倒不是因為其他樁要電費，而是不靠譜...
如何選購一輛心儀的二手 新能源汽車 ？
皆電 簡單來說，挑二手電動車和挑二手燃油車有很多相似的地方，但因為動力電池的關係，還是有點小細節需要特別注意。電動車零件少，但更怕出問題 選里程數少的車 無論是燃油車還是電動車，里程數都是我們在選車過程中最需要關注的點，對於燃油車來說，因為發動機 變速箱維修方便 配件便宜，因此即便你買里程數10萬公...