1樓：悠然樓
電子手剎該怎麼停？ 掛P檔自動手剎，加油自動鬆手剎！
最重要的是掛N檔不能熄火， 一直提示你沒掛P檔， 可能是我車有問題！！！
想怎麼停就怎麼停， 車就是用來磨損的， 不是用來供的！並且也不一定有損傷！！！！
2樓：人生如戲
其實題主的這個問題是在某些特定情況下停車才需要這樣做，那就是停車的位置有坡度（上坡或下坡），在這種位置上停車，如果直接踩剎車直接掛P擋，或者先掛P擋在拉手剎，整個車子傾斜的力全部壓在變速箱的P擋上，久而久之P擋會受到損傷。在這種情況下，正確的停車方式是踩剎車，拉手剎，將檔位打到N擋，松剎車（此時一般車會動一下，表示車的傾斜力在手剎上面），踩剎車，掛P擋，停車完畢，解安全帶，下車。至於平地上停車，那就無所謂了，那種方式都可以。
3樓：慎獨
不是必須的，無論你是在D檔還是R檔還是任何什麼檔。只需要踩住剎車後完全停穩再掛P檔即可。絕大多數廠家都已經有相關的技術了，你不用太操心。
最後記得拉手剎。
萬事不應矯枉過正。
4樓：秋一帆
開之前先拜三拜
開玩笑啦，hhhh
咳(嚴肅臉)
考慮到題主可能是個愛車之人，告知題主
正常情況下
停車:踩剎車 — 拉手剎 — 掛P檔
開車:踩剎車 — 掛D檔 — 鬆手剎
我記得三十八號車評有一期就是專講這個的，題主感興趣可以搜去看一下汽車本來就是個消耗品，放寬心去開吧！你需要享受汽車帶給你生活的便捷，而不是束縛在汽車上的條條框框以上
5樓：吃泡麵不放料包
突然想起過去剛用電腦時候，乙個朋友在把光碟燒錄成映象，我問他為什麼，他說這樣省光碟機，不會損傷光碟機，我說那樣硬碟不就更費了嗎？其實我覺得很多東西設計出來就是給大家用的，只有放壞的，沒有用壞的。
6樓：汽車奇談高小強
絕不是必須的，否則說明書早把這個操作寫上去了。
掛P擋其實就是變速器用乙個「鉤子」來鉤住變速器的輸出端某零件。如下圖：
因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛P擋，當鬆開剎車的時候，車輛會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動，你會認為很「傷車」。其實這個時候P檔才是真正的掛住了，這種情況不會影響壽命。
對於強迫症患者，先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛P擋，自然就沒有最後那一下的晃動了。
簡單地說，如果你是個講究的人，先拉手剎，再掛P檔就可以了！！！！！
不講究的隨便掛P檔，不會壞變速箱！！！！！
7樓：廢話太少
簡單點說，腳剎+p擋能讓你的車p擋相關部件30萬公里不出問題。
腳剎n擋手剎p擋.....此類的，能讓你的車p擋相關部件100萬公里不出問題。但是...真的有必要麼？
8樓：慕楚雲
要是真的要說個為什麼，可能就是因為為了防止你在車還沒完全停止的時候就去入P檔吧。無論是只有絲毫的速度，不在靜止狀態入P檔都會傷車。拉拉手剎，結果就不一樣了。
想請教知乎網友，自動擋的車是不是不如手動擋的安全？
san三 從基礎的角度說你練手動擋車，拿C1駕照。日後C1C2都能開。自動手動的話我有些切身經驗。你駕車要保持乙個良好的駕駛習慣，對於手動自動來說，你的右腳要養成本能的反應。這裡講乙個自身的反應故事當時我在停車場我坐在自己的車上等朋友，有乙個司機向停車位倒車眼看就要撞上其他車的時候我右腳本能的踩到我...
關於自動擋汽車停車熄火問題，下面說法正確麼？
題主你說的方式是有用的，但是你搞錯了關鍵點了，這個目的也不是 柳寒碑同學說的減少換擋衝擊 實際上這個流程的關鍵點在於先拉手剎，再鬆剎車，目的則是讓剎車片而不是變速箱去去保持車輛靜止，減少對於變速箱的損耗 如果你長期在有一定坡度的地方停車，養成這樣的習慣是有價值的 P代表泊車檔，原理是利用變速箱內部的...
自動擋轎車停車熄火是直接熄火拉手剎還是要先空擋P擋再手剎？
先剎住車，之後的順序其實是無所謂的。但需要注意的一點是，最好在中午前後停放車輛，因為那時太陽在我們正中，也就是說我們此時在地球的位置上是地平線最平的時候，這樣有利於車輛靜置時的穩定。而車輛盡量不要在日出或日落但時候停放，那時地平線幾乎成90 了，對車輛內部的一些零件會造成比較大的損耗。隨便，兩步，沒...