1樓：
發現很多回答真的都很離譜——
如果只是因為老油換不乾淨，多出來一點機油能有多大事呢？要相信發動機是有一定設計餘量的。
除非是機油加註太多，超出了警戒上限（注意不是標尺上的H位置）。
就會出現曲軸攪油現象，造成機油中混氣率（aerate rate）上公升，說白了就是機油中混入了過多空氣。
這個時候，在高溫或者低壓作用下，將在機油中形成氣泡（bubble），並在機油液面產生泡沫（foam）。
油幫浦在吸入這樣的機油時，會產生氣蝕，造成幫浦油不足，曲軸軸瓦/連桿軸瓦可能也會產生異常磨損，氣門正時（液壓），HLA等機構的工作也會出現異常，造成發動機運轉穩定性下降。
同時，由於機油中氣泡過多，降低了機油熱傳導效能，也容易引發發動機過熱。
另外，機油也更加容易老化變質，
所以，機油加註太多了不太好，需要盡快釋放掉，但是單純因老油沒有放乾淨，並不會產生什麼問題。
2樓：黑化的兔子
本人親歷，一次手賤，一次保養被加多
總的來說，油耗會增加，而且還不少；怠速時抖動會更厲害；加速會比較費勁；發動機的聲音也會略有增大
3樓：
肯定會有影響的，為什麼呢？我們來看下：
發動機在運轉的時候，機油幫浦會通過乙個狀吸管的東西從油底殼裡吸取機油，加壓後噴射到需要潤滑的凸輪軸，曲軸，缸壁等等。這個吸管就是集油器。如果集油器吸不到機油，發動機就得不到潤滑，就會在執行的過程中損壞。
那麼它在什麼時候會出現吸不到機油的情況呢？第乙個就是在油底殼裡的機油太少時，集油器會吸不到。但是還有一種很反常識的情況，那就是在機油太多的時候它也吸不到，接下來我們來看看為什麼會這樣呢？
在發動機運轉的時候，曲柄會高速翻動帶動曲軸。這個速度是非常快的，和發動機的轉速一樣快，可以達到每分鐘
三、四千轉。如果機油量是正常的話，是不會碰到曲柄的，但是大家可以想象一下，如果機油加多了，曲柄侵泡在了機油裡，曲柄高速運轉，就象我們日常生活打雞蛋一樣，而且有幾個氣缸就有幾個曲柄，它們在同時在高速運轉，打出來的機油泡沫就很多了。
那產生了那麼多泡沫又會怎樣呢？就好象我們日常生活中的啤酒一樣，把吸管插在泡沫裡吸，吸上來很多都是空氣，喝了一口覺很虧啊。產生了泡沫的機油也是一樣的道理，發動機把機油泡沫吸上去了，吸到的大都是空氣而不是機油，那就無法輸送足夠的機油到需要潤滑的地方。
還有就是發動機轉速越高，曲柄攪油的速度就越快，打出來的泡沫就越多，集油器吸到的空氣越多，潤滑效果就越差。
所以說，機油加太多反而起不到潤滑的作用，如果加多了機油要抽出來，不然就得不償失了。
4樓：泰哥會搞車
第一次我發：請根據你汽車的保養手冊；
第二次我回覆：請根據你汽車的保養手冊；
第三次我回覆：請根據你汽車的保養手冊……
第一萬次我回覆……
寶馬奧迪
保時捷路虎
沃爾沃S60L
5樓：勝洋汽車維保諮詢
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
6樓：蛋蛋YIN
先回答題主的問題：
機油加多了當然不行，雖然機油在發動機裡起到潤滑的作用。
但是機油也是有粘性的，新增過多，運動件轉動就相對會比較吃力，最後導致動力變差、加速無力、油門響應不靈敏、發動機噪音變大，還會增加車輛的油耗，加速發動機內部積碳的產生，感覺就像下圖。
而且因為機油是通過機油幫浦將機油傳輸到發動機的主油道中，所以發動機內的機油會有一定的機油壓力。
一旦機油過多，因為機油被大量攪動，會導致曲軸箱內壓力公升高，壓力作用在曲軸油封處，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油，危害到車輛的使用壽命。類似下圖。
因此一旦發現機油新增過多，則需要及時排出。
當然對於題主的實際情況來說，老機油放不乾淨那是正常現象，畢竟發動機的油底殼是一體成型，然後會有很多的凹槽導致殘留的機油無法排出。
而且還有一部分機油會掛在發動機的缸體內部，排氣機構以及主運動件上，無法自然下落。所以總會有老機油殘留在發動機內的。
所以通常來說，用油底殼放油螺栓將機油排出後，按照隨車使用者手冊指導的機油量來加入機油都是不會過多的，這點題主放心。
建議題主在加完機油後，發動機執行一會兒再看機油刻度尺，機油刻度會下去一點，應該就在正常範圍內了。
7樓：
電單車，側著身子，拿4 L裝的油加進去，不停的灌，直到滿出來才停。好，去找妹子玩。動力什麼的沒感覺減少，就是到半路才發現那個尾氣像大貨車著火一樣的，又白又濃又大。
去修車店看啦，機油都從進氣口冒出來了。
原來加機油是有限量的
8樓：大白菜
對發動機有啥影響不太清楚，反正有可能排氣冒白煙，然後車主比較慌，然後心跳加速，然後手忙腳亂，然後不能自己。。。
所以為了車主著想，還是按機油尺刻度來加
9樓：Alex
單位10年車齡的長豐獵豹黑金剛，燒機油，買了一桶機油，被愣頭小伙擰開瓶蓋蒙著腦袋一股腦都倒了進去，剛開始的幾天是踩油門沒勁，後來某天下午直接半路拋錨了，拖修理廠，師傅說拉缸了，直接換了一台發動機算逑。
10樓：雪天
曾經加多過200毫公升，沒什麼大影響，心理感覺發動機發悶，加速有點點肉，本田的k24機器。沒幾天就去汽修廠放了點出來，跑起來心理感覺爽了點。
11樓：汽車奇談高小強
機油加太多，我親眼見過最嚴重的，機油從發動機的縫隙裡冒出來，被發動機外殼的高溫一滋，發動機艙直接冒白煙！另一種情況是排氣管冒白煙！多加機油一般都不會讓發動機立刻發生損壞，只要及時放出多餘機油不會有太大影響。
機油超出不是太多的話，發動機運轉阻力增大是肯定的，過量的機油會跑到燃燒室參與燃燒，也就是大家所說的「燒機油」，大量機油燃燒後會在尾氣裡留下大量殘留物，會導致三元催化器失效。燒機油太明顯，無法完全燃燒，就會出現上面所說的「排氣管冒白煙」情況。
大眾的說明書說得比較清楚，看下圖：
發現機油加太多不要嫌麻煩，也不要捨不得機油，要盡快放出多餘機油！
關於換機油要重點說一下：
我見過車主強行要維修工倒完整瓶機油的，理由是怕4S店會故意加少一點，把用剩的機油攢起來賣。（其實車主可以要求將用剩的機油自己帶回家）
一瓶機油容量4公升，不代表你的車就要加4公升！現在大部分2.0以下排量的車，實際新增機油量都用不完4公升，4公升加完會超出機油尺上限！！！
有些2.0或以上排量車型機油用量會達到4公升或者比4公升更多。（具體看機油尺）
另一種情況是反過來被保養店坑了多加了機油，常見於1.6以下的加完4公升後還說不夠，讓你多掏錢再買一瓶，這種就屬於黑心商家了，不但坑錢，還多加機油毀車。
一般重力放油由於不能完全放乾淨，按照說明書機油量加會超出上限。
要以機油尺實測為準！麻煩是麻煩點，但更靠譜很多。
機油尺的用法如下，注意在檢查機油尺前，先停車熄火等三分鐘。
除非你的車機油消耗量很大，否則不要刻意追求加到機油尺上限，只要是上下限之間都可以，龜毛嚴謹一點的強迫症，加到比中線稍高就很完美。
如下圖：
12樓：
我朋友的車就被加多了機油。
有次我開他車的時候覺得動力有問題，油門反應慢了不少，動力也明顯差了很多，當時我覺得可能因為車比較老了(畢竟馬上就15年了)，但還是覺得有點不對，畢竟上次開距離的時間也不久，突然的變化擔心有什麼故障，所以隔天去4s看了一下。
4s檢測了一圈，油幫浦壓力有點低，機油多了好多，明顯超過標尺正常範圍，問了一圈才知道前不久他媽開車的時候去路邊小店做了次保養，估計就是這幫人給加多了。
路邊小店的保養過程具體我們也不知道，不過4s維修人員分析出這種情況要麼沒按廠家的標準加機油，要麼就是沒怎麼放機油，又隨便加了一些進去(能省加進去的機油)，正常放機油確實會有一點放不乾淨，但嚴格按照廠家的標準加的話，這個餘量也在設計範圍內沒什麼問題，一般不會有問題，除非真是加的太多，那原本用來潤滑的機油反而會增加阻力，長期下來是有可能對發動機造成損害的。
放掉重新加機油順便換了油幫浦(油幫浦其實不是問題的原因，只是確實超過正常更換週期太久了所以就換了，這個為什麼之前沒換，4s查到的保養記錄有一段空缺正好錯過正常他們需要換的時間)，換好就完全正常了。
13樓：羽山夕
我上次保養的時候，師傅給我變速箱油和機油都加多了半公升多的樣子，結果開的時候感覺還好，但是我乙個六缸機，紅燈d擋停車抖得跟個拖拉機一樣。油耗大概漲了快兩個。。自己怒抽了半公升變速箱油和700ml機油就好了。
14樓：Wu Jason
只要把放油螺栓擰下來了，機濾拆下來換了新的，那麼就沒有放不乾淨一說。
殘存的那點舊機油可以忽略。
加機油的時候要看著機油標尺加。怎麼看呢，加入不到三公升的時候，先停一分鐘，然後把機油標尺拔出來看一下，看看機油液位到了什麼位置（最好加到上限位置靠下一點點），如果沒到，把機油標尺擦乾淨，放回去。繼續加小半公升左右，再把機油標尺拔出來看液面。
每次逐漸減少加入的機油量，這樣重複操作，肯定是不會出現機油加多了的情況。
最後，機油加多了，曲軸掃過機油時的阻力會變大，油耗會有小小的公升高。如果機油隨曲軸箱氣體進入氣缸發生燒機油的情況，排氣會冒藍煙，並且會影響後處理使用壽命。
15樓：機智的阿德潘
多一點沒事，油幫浦一打，一迴圈機油油位就下去了，在加上新的機油格還會存一點機油，看油尺吧了，盡量不要超出上線。
如果加了太多就會增加執行阻力，部分車輛如大眾發動機可能會損傷三元催化。
16樓：
那得看多多少。
如果是你描述的那種多，根本沒什麼影響。
發動機運轉起來之後，大部分機油都被掛在內壁和工件表面，還有部分在油道裡流動，油底殼裡只會存一小部分油。這時候如果原廠標定4公升的油量，多個一兩百毫公升，發動機根本就無所謂，開車的人也不可能感覺的出來。
同理可見，少一兩百毫公升也根本不叫個事。我見過太多的車子，機油少到油尺基本都測不出來了，照樣該怎麼開怎麼開。當然這樣開肯定會傷車，不過如果車主不知道/沒留意/無所謂的話，短期根本察覺不出影響。
機油加多了，跑了300公里，會損傷發動機嗎？
西雲智創 不請自來！關於樓主的這個話題，西雲君覺得樓主多是對汽車發動機存在著某些誤解，因為我們常說怎麼樣開車會給汽車發動機造成損傷，其多是從理論上出發去考量這個問題的。然而實際上呢，汽車發動機的耐久度遠超於我們的想象，即使因高溫或其他原因而發生損傷，但這個問題首先要考慮到的是發動機的設計者 製造者乃...
少許沙子混入發動機油進入發動機會不會造成額外磨損
飛輪說車 少許的話沒問題，車子沒那麼容易壞，只要你不是故意的在機油加油口放進去的都沒事，在空濾進去的都屬正常，空濾過濾一部分，機油濾清器過濾一部分，加上油底殼底下還有個機油過濾器，這都沒什麼問題，放心開 木子 不用擔心，發動機裡邊的集濾器，特別是離心式的細濾器，足以應付你掉進去的那一點點雜質。解釋一...
奧迪A4發動機會漏機油嗎？
Cyne 看題主的問題應該將要或者已經購得了一輛奧迪A4.首先，奧迪這款車大家耳熟能詳，A4的話們也是比較經典的一款車系。首先任何車都存在漏油的情況，只不過會存在乙個油液滲漏出現時間長短與何時出現的問題。那麼，如果漏油了，是否要大修 1.滲漏很輕微就不用在意 滲漏輕微多發生於行駛公里數在10萬公里以...