1樓：「已登出」
呵呵，看了領克的廣告，我果斷入手了斯柯達Octavia旅行頂配，車已經到手開了半個月不說，比你克空間大的多不說，各種價效比高你克一截也不說，單單沉穩的靠譜外形，有品位的顏色，碾壓你克的野雞殺馬特風？三缸發動機兩年不會散架嗎？價效比低到髮指。
吸引顧客全靠營銷，傻子的錢就是好賺。
2樓：cannel jiang
領克倒數第二低配和vv7最低配都是接近17萬，可是前者的車身大小、動力比後者落後很多，難道吉利認為自己比長城高乙個檔次？
3樓：
三大件裡。沃爾沃的底盤技術，吉利自研的發動機。中低配是愛信AT&高配吉利自研的7DCT。
就三大件這塊，我覺的中配價效比直追合資。高配我是不考慮吉利自研的7DCT的。
其他的不了解，不評價。
4樓：睿哲
沃爾沃同款發動機，光這點WEY就不能放一起比了，17萬，和大路貨合資品牌來比沃爾沃下的合資品牌領克並不比他們差，17萬預售價並不過分，並且實際銷售價是會低於預售。
5樓：張灬
wey 的對手來了！個人觀點外觀wey更耐看，內飾領克看著更舒服，三大件上應該是背靠窩窩的領克更有優勢吧！但是vv7是比你大啊！！！vv5比你便宜啊！！！
6樓：塵埃裡的煙火
今天廈門乙個小車展，靜態試了下領克01，來說說缺點。
車門比較輕薄，尤其是開啟車門那一下特別輕，一點厚實的質感都沒有。
車頭上方有乙個小標誌，黑色加銀色的乙個小正方形，材質居然是塑料。。
後排空間侷促，同一天坐了下EMGRAND EC7gs，gs要寬敞得多。
螢幕雖然是電容屏，但還是有延遲，ui的設計會讓你覺得像是一款pad，觸控起來那一下就失望了。
靜態的其他方面沒什麼挑的，就是開啟車門那一下心給碎一半，就覺得國產二十萬的車不該連這點質感都做不到。
7樓：起飛
初期買的人一定很少，持觀望態度的人更多，這價位，可選擇的餘地又多了，除非各種車評各種使用好評，口碑不錯後期入手的人才會多。本人也會觀望中。
8樓：叮叮2001
還是李老鼠說得好啊：除了38，別的車評都沒法看了！
雖然話說得有點極端，但起碼在知乎網友中的確是這樣殘酷的現實：其他車評人辛辛苦苦碼了那麼多字，半點浪花都沒有。
領克要是對產品有點自信的話，與其花那麼多招待費，不如像寶沃一樣敢於讓38評測一下。
9樓：
反正我會支援這台車而不是WEY，至於為什麼？因為我對長城的動力總成調教水平表示堪憂，當然我個人也不會推薦領克的三缸車型，三缸車型我至今就只覺得BMW3 Series的1.5T調的能接受，算是那麼回事，然而連他家和MINI的其他車型我都覺得明顯的糙，更何況車子用久了還會衰退，三缸的問題遲早藥丸，機腳老化了振動會越來越明顯，低轉速節氣門大開度時三缸的低頻噪音問題也會更明顯一些。
小排量還是豐田有節操，1.2t照樣給你四缸，比起三缸費點油沒關係，起碼日久天長了優勢會凸顯。
至於設計方面，今天有些人也許覺得領克01設計不如VV5、VV7那樣保守耐看，過幾年你再看看你就會感覺這輛車的設計美感在哪了，01在我看來設計層面夠大膽，敢於突破和創造自己的ID，時間會證明一切。
10樓：墨雲斜雨柳拂帆
我只說一句我知道的：吉利的NVH對標是越級對標，就是二十萬的車，目標是做到三十萬的NvH效能。
為吉利的同行們的加班，默哀一秒鐘。
真要按小時成本算的話，我覺得這個價還是血虧的價。
11樓：張磊
2.0t賣17萬，可能售價就是16.98，跟vv7一致，但是vv7是中型啊，要想乾掉vv7，我認為15.98起，次低配（走量型）定在16.58或許更合適。
說實話，1.5t車型很難讓人有興趣，三缸發動機的名聲並不好，寧願多攢錢買2.0。
12樓：歐陽一般
車這個東西就是一分錢一分貨，吉利敢定這個價，個人感覺他的綜合品質就能值這麼多錢
現在國有品牌汽車馬上就要出頭了，寶沃和領克都是例子，用不了多久就會有媲美合資品質的實車出現。
但感覺不會大賣，這車是不是網路銷售呀？在我們這邊20萬預算的客戶多數都有點年紀了，這些人上網查資料不多，不容易因為網上的宣傳而形成強烈的購車慾望，多數還是相信實際的體驗和銷售的介紹，應該會優先考慮合資品牌吧，也多少有些面子，質量更值得信賴。
13樓：
其實，看到wey和領克，我心裡第乙個想起來的是觀致，乙個悲劇的先行者，wey和領克現在是盯著觀致踩過的坑往前走，希望他們能比觀致走的更遠。
雖然我在日系主機廠工作，但我還是希望自主品牌能有更大進步的發展，品牌向上不是一蹴而就的事情，長城，吉利，奇瑞採用的是重新建立乙個品牌，是需要勇氣的，希望他們的大老闆不要太急功近利，10年內不要追求利潤，踏踏實實的把品質和品牌做好，為將來的品牌全球化夯實基礎。
14樓：
看起來沃爾沃有點被過消費了。
好好乙個中高階品牌，被吉利動不動就說我的EMGRAND EC7用了沃爾沃技術，我的博瑞用了沃爾沃技術。
一旦領克出了問題，傷的可不是吉利，吉利本來就沒什麼可以傷的，反而是沃爾沃這個品牌。
15樓：慕容謙信
那些說貴的，不知道是何等心態。 難道我們中國汽車就永遠只能賣廉價車？ 中國汽車進步不好？？？
先不說車子好不好， 就靠吉利EMGRAND EC7累計的口碑，沃爾沃的聲望。 這車絕對銷量不會比長城那款低。
16樓：
我早就說過了，領克01全系可能會在14左右。
2.0T預售價17萬，那麼實際售價就是16.98萬，大膽估計一下，可能會是16.68萬甚至更低。
這麼一來，定位更低的1.5T版本售價低個2~2.5萬左右是完全可能的，全系起步價完全可能是14萬。
17樓：
當初以為1.5T 17萬，有點難下手；現在2.0T 17萬，雖然沒有開過，但是只要開起來不爛得離譜，這表面功夫我覺得沒問題。改天VV7和領克一併試駕了
18樓：許陳
為什麼都想著競爭對手是魏，我想這可能是中國品牌崛起的標誌吧，最近的魏，01,mg6，可能我們的品牌正在不斷的桶天花板！！！
19樓：幻想家
撕逼，撕逼。這車我就覺得馬力有點小，再就是需要反駁乙個奇葩觀點，每個領克的問題下面都有這麼乙個關於中控屏在方向盤下面的回答，簡直就是扯淡，我覺得這只是一種無關痛癢的設計布局，乙個方便操作，乙個方便看，就這麼簡單。
說在上面有助於行車安全，這樣不安全，可拉倒吧。其實在下面反而更有利於行駛中操作，在上面行駛中不方便操作，而且探身操作過程相比於你餘光瞟一眼中控可能更危險。算是各有優點，不至於算個缺點。
最厲害的是，看這些答主的回覆，邏輯奇葩完全是立於不敗之地，你舉出中間在中間的例子，他說這不算，這是個例，這是超豪華不算平民豪華，這個是太固執，這個遲早要改，吧啦吧啦，我靠…難道越豪的車越不注重安全？狗屁邏輯
下面開始打臉，上一些豪車，當然他們都說這不算……Falcon捷豹
路虎星脈
卡宴瑪莎拉蒂
20樓：火鍋要不要
預售價而已，還有得降，是1w還是2w呢？
就算16w起，落地可能18w，配置應該不會太乞丐，那麼這樣算來，20w落地中高配已經很可能了。
其實還是很划算了，就等第一批車主提車後的反饋了！
21樓：黃鼎拯
這車就是給沃爾沃車主的親戚朋友或者說想買沃爾沃但錢不夠的那群人準備的，比如我表妹……她爸開進口版xc60，她們全家都是沃爾沃粉。
十幾萬的車就不要說什麼豪華，太丟人。豪華不是好不好的問題，而是貴不貴的問題。
如何評價領克 06？
阿Sam 3系f30，A3，三飛車主。想把A3換成緊湊suv或者空間好，坐墊長的小型suv。對比了xrv，gs4，cx30。我認為06前排舒適性上佳，後排坐墊短了。安全性06沒得說，氣囊最多。外觀比較主觀，就不說了，只能說06和cx30更符合我審美。論後排，還是xrv或者Vezel最佳。不論靜態還是...
如何評價領克02？
阿樹 昨天去看了02的1.5T高配，銷售說落地16萬多吧，試駕了一下說說感覺 優點 1.外觀 主觀性強 蠻有特色的 2.內飾用料沒話說，特別是運動座椅很棒 3.配置還蠻好的，基本需要的不太需要的都有了 4.渦輪介入還算早 5.底盤偏舒適，前排乘坐感沒毛病 6.據說是三缸？那抖動控制的蠻好的 7.動力...
如何評價領克02這款車型？
李強 真愛粉 真搞不懂有些人，不喜歡乙個東西，不關注就行了，為啥還大老遠的過來黑一遍。特別是沒買過 沒看過 沒體驗過，雲評車還要硬黑的，實在是懷疑其居心。本人領克02勁pro車主，對車的滿意度非常高，所以現身說法，反擊無腦黑 總體評價 買了感覺一點都不吃虧，沒想過這個價位還能有更好的車 人生第一台車...