1樓：遊戲喵
賬面資料好看，但4s店根本買不到，我拿著錢白跑一趟，希望吉利可以擴大生產，而不是現在全國只有幾百輛，導致大多數使用者根本買不到。
2樓：卞老闆
有二十多萬為什麼不買c63或者sti？
3樓：HOWYOUDOIN
其實光看配置絕對是不錯的，2.0t + 四驅，這個價沒有任何品牌的鋼炮能坐的到吧。
具體開起來咋樣不清楚，要是能出個手動擋，再便宜個1萬多塊錢，我就攢錢了。
4樓：李二狗
我還是沒明白，吉利和沃爾沃自家都有不錯的DCT的，這麼個效能車，你不上個MT或者DCT上個愛信的8AT，愛信8AT天生弱智啊。效能車要平順幹什麼？
5樓：
作為一位消費者，從紙面上看，這個價位，這個效能和配置，是真的香，值得掏腰包。
但，但是的但。
作為一位中國人，仔細看這款車：中國車圈第一款效能車？那到底有哪個東西是自己的？好像連牌子都不完全算是。這一點上感覺有點哀哀的。
匿了，怕被那啥。
6樓：
感覺價效比很高，至少比目前在售的GTI和ST划算。不過個人還是很期待2.3T的新ST能引進國內，還有現代的Veloster N和i30 N。
希望未來03+會出乙個兩廂，6MT，更激進的版本，既然要效能車，要走情懷路線，就更徹底一點嘛。
7樓：愛倫poe
目前來說，覺得領克03+的唯一缺點就是太重了，比Golfgti重了180kg，二百多的馬力配四驅太浪費，當然最關鍵的還是要看這套四驅是否給力，來彌補重量的劣勢
8樓：金卯刀
換代週期多久，兩三年就換還是直接砍掉？
調教如何，國外幾十年的效能車品牌都是開起來很爽的，人車合一，機械匹配度很高，甚至聲浪都得很「動聽。」便宜的mx5，Mustang或者昂貴的保時捷法拉利，工程師的調教水準決定了車型的水平，前提是牛比的三大件。
中國市場畸形的定價風格使得我們國人必須要付出比其他主要國家人民高的多的金錢才能擁有一輛汽車，奇葩的配置分類，一款車要分十幾個配置。三萬美金不含稅的情況下在美日德可以買到啥車？
9樓：熱心市民陶先生
我知道這麼說可能不合理，但是，你們還記得2023年的小公尺嗎汽車行業，我們是不能一下子超越的，畢竟底蘊在那裡，人家辛辛苦苦100多年的研發經驗，我們正兒八經的工業化才幾年，但是我們不要忘了
小公尺是從2023年開始的，今年踏進了世界500強千里之行，始於足下。
希望這樣的廠家多一點，即使失敗了也不可怕，可怕的是失敗了，大家害怕再次失敗而不再去重新開始。
加油，領克。
10樓：你估唔到
車重跟插電式混合動力的秦pro差不多!四驅跟人家前驅加速成績一樣5.9s!
AT變速箱動力響應肯定沒電機來得直接！吹調教更說不過去，人家秦已經參加5-6年CRC了！競爭力不咋的！
11樓：
我選擇吉利博瑞GE：三缸增壓雙離合等黑科技以及雷克薩斯ES200一樣的軸距尺寸。
上次星脈Falcon被大V們花式誇讚，這次領航員凱迪拉克03+被大V們花式誇讚。
同樣的思路同樣的行文同樣的通稿
一開始不了解那些人為什麼拼命diss @吳佩 ，現在知道吳老師拉低了他們的收入，當然是群起而攻之咯。
12樓：看到尾燈算我輸
如果只看賬面資料和配置，可以把狗夫GTI錘爆。狗夫23萬多靠近24的指導價，220P的馬力350的NM，前驅。官方01是6.
9。而03+是四驅，頂配22.8的指導價，254P和350NM，官方01是5.
9。其他配置就不用說了，該給的都給了，什麼車道保持，並線輔助，ACC，360全景，座椅加熱通風，給的很全。
但是說實話領克的知名度真的有限，買這種效能車的人基本都是年輕人，或者剛學校畢業或者剛結婚的人。買車可能還需要父母拿錢。這個價位已經可以選擇很多B級車了，對於家用和在父母眼中，一定是Accord，君威，凱美瑞更加討喜。
就算是買狗夫，那它好歹也是個大眾。買個領克，親戚朋友問這啥車啊，領克～，沒聽過，這是吉利的子品牌！噢噢噢國產車啊？
這是沃爾沃同平台的！！然後就什麼5.9破百啊沃德十佳發動機啊之類的聽不懂的話了～
13樓：szlhq888
這東西好是好的，
對於要買的老鐵我就一句話，請等一年半載的，一方面讓市場驗證落車子有無大的缺陷，二來不出意外汽貿二網能有1w到2w的優惠。
14樓：iiwy ruin
剛才看到乙個噴發布會上幾個車友是託的。
別的我不知道，但那個酷愛小鋼炮，開過Golfgti還有st的鄭州小伙，那是我發小，我保證這個比肯定沒被充值過哈哈哈哈。
這傢伙上一輛車的確是個st
領克03+好不好我確實不知道，我覺得不好，覺得醜，還費油，國產車還二十多萬。
但是吧，我這個朋友小鋼炮也換了三四輛了，最後買了這個，肯定也有他的道理。雖然常年買菜車的我肯定理解不了。
最後，別說人家是鍵盤俠了，再不濟你們提到的鋼炮人家都試過。
15樓：kevin yang
為什麼03+看起來配置那麼高，0-100做到5.9S，而A4L 45好像沒特意宣傳做了什麼特殊配置0-100可以做到5.8S？
16樓：辯證看待司馬平
作為一台換殼沃爾沃，幹前驅Regal、菜雞ats還是足夠了，然而吉利品控只能笑笑，心疼一波吃螃蟹的（順便領克每台車真的醜到跟帕拉梅拉乙個級別）
17樓：linhe2100
領克的車是不錯的，但是普通版選擇用三缸毀了一部分市場，相當於毀了一部分口碑。效能版確實很划算，30萬之下也沒幾個選擇，領克這款在這個價位可以說是無敵了，尺寸還能兼顧家用，這點挺好。多說一句，如果領克能把三缸機用窩窩的1.
5t四缸機換了，這車銷量真的可以更好。效能車本身就是小眾產品，更多的意義是提高自身品牌的影響力，銷量這玩意不用太過於期待的。中國車企想要更進一步，僅在低端市場互相廝殺是不行的，勢必要走向高階。
就目前的情況來看，任重道遠。
18樓：空城一邊仨
真玩車的不會買
不玩車的只會買03
所以這個車能賣幾台是幾台，只是告訴這個市場，領克可以參加賽車，也能造出民用效能車了，我們的技術積累是可靠的。大家來買我們的普通版車型吧。
19樓：
有些車不是用來賣的，而是用來抬高品牌的。比如輝騰，不管它賣得多慘，但是至少提高了大眾的品牌。開Passat的可以洋洋得意地對開雷克薩斯ES的說：咱大哥是輝騰。
20樓：
我視乎發現了點什麼？？?
什麼？？？
廣告位：「AOTEBAS雨刮跳動救星」汽車玻璃研磨清潔劑，去除頑固油膜和結合性頑固汙跡，拯救雨刮異響，某寶有售。
21樓：Mr.K
03+只是一台圖騰車型而已，談什麼競爭力？
出這個車型，是為了讓粉絲有車可吹，有圖騰可崇拜，不走量的車，談什麼競爭力？
看到有答案說03+要和GTI，ST甚至S3競爭各項指標是對的，但又是不對的，03效能版是為了培養新的粉絲，而不是拿出來和GTI，ST，S3競爭的
因為埋單的效能粉，更多的是信仰而不是紙面資料，不然只看紙面資料中國產GTI不怎麼能打，但卻在鋼炮裡面賣的很好了，雖然鋼炮市場差到好像從來就不存在
生意，從來都是賣情懷賣信仰才是最賺錢的
eg:1.3T+吱吱響的材質又和「豪華」有什麼關係？
1.5T三缸前驅又和「操控」有什麼關係？
你看，只要品牌信仰有了，走量的產品存不存在核心，根本不重要
22樓：Big白菜
本田2014款CIVICSI 2.4手動，帶LSD，後期基本打骨折賣。
手動擋神教幾個買的？
這車現在的保有量，二手車市場堪比稀有老爺車。
你們這群手動擋神教什麼時候能消停點？
23樓：td21
我覺得吧，這車拿出來本來就不是打算賺錢的，可能圖騰的性質比較多一點吧。應該只出乙個丐版，除了空調其他配置能拿的都拿掉，換桶椅，換成手動擋，把配置省下的錢公升級剎車，減輕車重，雖然不可能像evo一樣成為傳說，但是只是還能在玩車的圈子裡留下相對濃墨的一筆
24樓：
看有人說後期會出手動的03++或叫03pro 感覺那就是我想換的車了
25樓：假面丑角
大家說動力差調較弱，只會堆配置
03+5.9s了，又說沒操控。
哪天真有個中國產做出來了點成績，仍舊會噴你沒情懷。
自己的民族，你可以不愛，但是請輕噴。
26樓：跑不快的浮生
很香啊，光是內飾滿滿的alcantara成本就很高了。動力夠用，四驅給靜態起步和複雜路況很大的優勢，排氣聲音不小，合法炸街非常不錯。目前比較需要但是的是駕駛感受，比如底盤調校，變速箱的調校。
如果有改裝需求的也需要好好考慮。總的來說，對於非專業需求玩家應該是很不錯了，期待一下市場表現和反饋吧。
27樓：
網上叫著兇的絕大多數不會買！
在平時es200 都夠用的知乎；談到這車又變效能第一了；
效能車從來都是小眾，類似精神圖騰；Golf有R 但不代表Golf就比卡羅拉高檔了；這車是用來建立形象，收割粉絲的；談什麼售價競爭力沒啥意義
28樓：KKKKKKKY
1.外觀套件和輪轂還有機艙加強要22.88的版本才有。
2.18.58的乞丐版配置和另兩個配置比相當低，只能說家用配置勉強都給上，只是改改外觀的中配頂配兩個版本差價又很大，差了3w。
3.乙個250馬力的車來說加速真的不算快，主要問題估計是出在體重上，這貨已經和a4四驅差不多重了，有句說句這車其實比m3還重，真別覺得會靈活。
4.各家評測都說這車不是操控很犀利的那種，不像是乙個鋼炮而是更像乙個頂配03，雖然沒開過但是就聽別人這麼一說對追求高效能和操控的人來說已經很沒吸引力了。
5.19.88的版本配置齊全，就是不知道外觀會怎麼樣，反正22.88的這個反而覺得太過了。
我反而希望出乙個領克的b級車的+版本，03+對各方面人群來說都有點小缺陷，除了四驅又沒有什麼必須買的賣點，還不如出個b級車更均衡......
或者出個純前驅的T5版本03也行。
29樓：鍵盤車俠
大家都說很值，那我唱個反調吧。
車是好車，定價也很有誠意，不過18.58萬可以買凱迪拉克atsl了。估計三個月後銷量就會慘不忍睹。
說是限量銷售，其實是領克人知道自己幾斤幾兩，為了給將來月銷幾百輛做準備，給自己台階下。
真想買建議等到年底，去二級經銷商那裡，預計能優惠一萬五。
另外小道訊息說03+是在哥德堡趕工而來，沒有在國內做過任何的耐久性測試，軟體標定也是極為混亂，低速抖動頓挫比許多三缸機都大。
如何評價領克02這款車型？
李強 真愛粉 真搞不懂有些人，不喜歡乙個東西，不關注就行了，為啥還大老遠的過來黑一遍。特別是沒買過 沒看過 沒體驗過，雲評車還要硬黑的，實在是懷疑其居心。本人領克02勁pro車主，對車的滿意度非常高，所以現身說法，反擊無腦黑 總體評價 買了感覺一點都不吃虧，沒想過這個價位還能有更好的車 人生第一台車...
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聽歌 昨天，去瀋陽領克去試了中期改款01，坐了半個小時。算了吧，倒霉座椅，一體成型，頭枕角度太靠近方向盤，導致頸椎巨難受，出來後站直頭都是低下去的的，這倒霉座椅時間長了肯定駝背就像LPL很多比賽選手，電競椅坐多了，頭都低下去了，你們自己去看。你們要買一定要去座半啦個小時感受下。 路人心 我不算胖17...
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