1樓：
我是覺得科三難，但是我們這邊科三通過率高，科二合格率慘不忍睹…而且好多人都說科二難，科三簡單。不過練科三很輕鬆，科二我們駕校要一天練到晚，當初我練到都想砸車了…
2樓：子不語
感覺都挺難的，但是心態最重要。雖然練科二到拿證只用了乙個月，但是一想起練車的過程就心有餘悸，心態把控好發揮正常，就沒問題了。
3樓：森羅忘相
科二車上沒人，自己記好點就行了，都是固定的點；
科三理論上來說比科二簡單，因為有科二的基礎在，基本上只要你開上路了就沒啥問題了；
但是科三考的，除了那些專案，還有就是考前心理調整和應變能力，因為有些考試路段是很多社會車輛和行人的，什麼時候應該走，什麼時候應該停下，都要臨時發揮。
總的來說，還是科二簡單吧
4樓：七芒星
因人而異吧，我科二練了11個小時，一把過100分，科三考了三次100分。
我是路痴，對於每條路都覺得長的一樣，所以練科三的時候有點費勁兒。我們這裡考場乙個在市區，乙個是山路。
第一次是在山路考的，但是平時練習是在大平路，練了兩個小時，三條線各模擬了兩圈，去考試了，但是快到終點那個拐彎處，拐彎拐大了，被踩副剎，掛了。第二次機會被乙個車堵了。
第二次換考場了，換到市區考，練了6個小時，三條線各模擬兩圈，模擬都是滿分，但是沒考過，線路比較長，安全員一路都在叨叨叨的催，還說綠燈亮10秒不走就扣100分(其實是燈已經在閃了，而且前面還有乙個考車，我就停車沒走)然後我就跟安全員理論，結果肯定是掛了。第二次機會安全員故意給開了個遠光燈，因為我在副駕駛看到了，我想著待會兒我得把燈復位，還沒等我坐上去，他就點了開始，就是說還沒坐好就掛了。
第三次，用模擬車在考場練的，每條線練了有6圈，考試100分一把過了。
也有很多科二考幾次，科三一把過的。因人異議吧，科三重在心態和運氣，放平心態，一般都差不多。
5樓：六六
相對來說，還是科三難一點吧，畢竟路考路上不止你乙個人，還要注意觀察社會車輛，行人等等。
科目二首先不光要記住各個點位，還要把握好時間。
有幾個專案我記得是限時的，在控制速度的同事還要注意時間，再乙個就是科二除了半坡起步和側方位停車其他專案不可以停車，半坡起步還要注意車輛後溜，和30秒之內要讓車子動起來。
切記s彎道一定一定要等專案內的的學員完全過了你再進入專案！
科三的話，基本都是三條線路吧，隨機一條。
繞車一周，上車調整座椅扣安全帶，記得把燈光往近光燈撥一下（我們這邊模擬燈光最後乙個是遠光燈，有些學員直接燈光完了關閉燈光，下乙個學員不注意會導致直接掛科）等待電腦語音，開始模擬燈光，燈光結束準備起步，左轉向燈，按三下喇叭，掛一檔，鬆手剎，這個步驟不能亂了。
百公尺加減檔，應該多少都聽過一點逢五加檔，逢零減檔吧，記住這個就好了，一定要時刻注意速度表，檔位與速度不匹配也不行。剎車點可就太多了，斑馬線呀，學校呀，加油站等等等等，這就是小細節了。一般駕校的車都是比較舊的車，所以在直行專案時要注意看車道，一旦車道偏離，及時微調方向盤。
其實駕考不難，注意好小細節把握好離合器很容易的，祝大家駕考成功。
6樓：YUzi
這個沒法說，有人覺得科二難有人覺得科三難，雖然我都是一次過，但是我覺得科三難，科二都是固定的一些東西記住就行了，科三練得又少又沒把握，但是幸運的考過了
7樓：sshaoyou
學員A：都說科二科三難，我都是一把過難什麼難，還是科一文字遊戲題目難學員B：都說科三難，我就模擬幾圈就去考一把過難什麼難，還是科二對點難學員C：
都說科二難，我就緊記天下學車唯慢不破就一把過了，還是科三難學員D：都說科二科三難，我都是一把過難什麼難，還是科四多選題目難所以，到底哪個最難？？？會而不難、過而不難，人難我不難，我難人不難。
8樓：初夏
科二比科三難。
因為1、在練習科二之前，乙個學員完全是白紙一張，長時間的練習是為了從各個方面來熟悉車輛及考試專案。科二的專案雖然只有5項，但是要求比較高，比如倒庫，必須在規定的時間內按考試要求完成兩進兩齣的操作，而且考試要求比較高，非常容易掛科。
2、在科目二考試之前，學員未接觸過真正的操作技能考試，一般學員都會有緊張的心理，容易造成考試失誤。
到了考科三的時候：
1、已經有科二練習的基礎，科三比較容易上手。基本上在道路上練上一二個小時就已經能夠掌握大部分技能。
2、科三的專案設定也比較簡單。熟記各項目的操作要求基本就能考過了。
所以，從大多數人的感受來看，科三確實比科二好考也簡單得多。
9樓：瑾年
我覺得都差不多，科二可能更難一點，畢竟我科二學了好長時間，剛好八十分過，科三學了七天，滿分過的，科二看的點特別多，而且一緊張，就很難辦，我好多小夥伴在科二掛的，但科三動不動就容易掛，畢竟是上路學嗎，怎麼突然殺出個程咬金，平時一定要聽教練講一些細節，要隨機應變
10樓：然後女孩兒
其實都還好
科二把每個點都記清楚，多多練習，心裡就會有數很多科三的話，把線路記熟，不要緊張，正常操作也莫得問題重要的一點，一定要去模擬
11樓：肉包
科三。科二你只要記住每乙個專案該對的點。然後每次輪到你你都要非常清楚準確的記住點在哪孩怎麼開你就會過了。
科三不一樣。科三會有很多突發情況。包括考試車的系統問題啊。
比如說會檢測不到你的操作等。還有車況等問題。我覺得科三比科二難。
因為我除了科二過了科三補考過一次才過
12樓：打電話我也不來
科目二、科目三哪個比較難？這個問題本身沒有乙個標準的答案吧，有很多人認為科目二比較難一點，也有很多人認為科目三比較難一點！這個跟每個人的自身有一定的關係，同時還跟大家的教練也有一定的關係！
我個人是認為科目二要比科目三的難度大一點！即便已經拿下駕照很久了，但是對科目二的印象還是非常的深刻！
人生第一次坐上駕駛位，把車開起來是科目二！汽車天天見，但是在學科目二的時候，連啟動發動機都是在教練的指導下小心翼翼的操作的！現在想想想第一次打著車的感覺，還能會想起當時的小激動！
開車的技巧、膽量、車感通通都為0！在這種情況下，根據科目二的幾個專案的要求，我得把車塞進庫位，直到開始學倒車入庫和側方這兩個專案之前，我都是不相信自己能夠把車塞進去的！記得前幾天練車的時候，排隊上車之餘，還和小夥伴們用步數去量車庫的寬度和車輛的寬度，然後四目相對感嘆了一句這也太難了！
而科目三不一樣，經過了科目二的歷練，已經有了乙個大致的車感，操作上也基本熟悉，甚至科目二考試結束之後，想到即將要把車開上路還有些期待！所以在科目二和科目三兩個的學習狀態上，區別可大了，科目三完全沒有了那種對車輛的擔憂和陌生！
科目二練車就是在駕校裡面練，從系安全帶，調整座椅、後視鏡開始，到所有專案都能夠完成，這個過程還是比較長的！而且整個學車過程中，排隊上車所需要的時間是最多的。而科目三我們這邊是直接去考場所使用的線路上練，時間是三天。
一輛車最多5個學員，多了教練也帶不了，考試的路況路標什麼的，在學車練車的時候教練就已經講的很清楚了，沒有科目二重新熟悉考場環境的步驟！總而言之科目二就好像是告訴了你方法，考試的時候你要帶著這個方法換個地方再去用；科目三就像是手把手教你三天，考試的時候再自己上！
科目二是封閉考場內考試，科目三是路考。具體的專案就不多說了！科目二考試要比科目三死板，上坡起步距離大了要扣分，壓線了要扣分，時間超了要扣分等等，對於本身就沒有接觸過開車的人來說，要求確實有些嚴格了，要求甚至高於實際用車！
科目二的一些點位卡的很死，比如到了某個點就需要打方向，早了晚了都有可能壓線，必須按照自己的點位來！但是科目三就不一樣，相對來說就比較自由，沒有那麼多的標線限制！當專案語音發出的時候，有條不紊的做出相對應的操作即可，沒有完全固定的位置，比如在超車專案路段，只需要知道接下裡會有這個專案即可，根本就不需要考慮晚了還是早了這件事情，即便是語音發出後，也有幾秒的時間給你進行操作，這個時間完全充裕，不急不躁！
另外，科目三中90%的操作其實在科目二中就已經完全掌握了，現在只是拿來用而已！要說難的話，我覺得科目三的直線行駛專案難度要高一點，其他的真沒什麼！有的人比較擔心路上的車輛和行人，其實這些都還好，只要不是突然冒出來的車和人，視野範圍那麼長，反應時間是完全足夠的！
當然每個人對於上路的心態是不一樣的！
不管是科目二還是科目三，花點時間好好練都可以過的！如果學車還沒有進行到科目三這乙個步驟，沒有必要去糾結這個問題，難道說科目三簡單練車就鬆懈一點，科目二難就認真一點麼？肯定不是吧！
也沒有必要通過這個問題去評判自己的學車生涯的進度條走了多少，每個人的感受不一樣，假如好不容易考過了科目二，這個時候有人說科目三難，那不是自己給自己壓力麼，沒有必要！
13樓：是方醬呀
科二更難，雖然他是在場內不用上路，根據的也是記點位來考試。可是考試的氣氛更緊張，考試只有乙個人，我本人科二在倒車入庫就掛過，在駕校練的明明好好的，可就是莫名其妙的犯錯，跟心態真的有很大關係，需要放平心態。科三就不一樣，經過科二更嚴苛的考試，離拿證就一步之遙，再加上教練就坐在旁邊當監考員，就更加輕車上路。
所以我個人認為還是科二更難，因人而異吧！
14樓：長點心吧
科二在場內進行，需要注意的細節比較多，越慢越好，科三在路上，主要考驗人的心理素質，需要換擋，在規定的路段做一些反應，有些人害怕上路，有些人沒事，不同的人感覺不一樣。
15樓：小教父
科二一遍過，科三考了三遍的路過…
反思了一下，學科二時教練有很多定位方法，我總喜歡去想為什麼這個點要開始拐彎，為什麼要方向盤打死，總是在想理論知識，沒有很好的培養車感，完全就是在背公式。科二考場上也不會有突發狀況，所以就是慢和穩，所以科二一遍過。
科三考了三遍，因為在科二的時候沒有培養出車感，科三的教練又根本不教你（會推薦私人教練，按小時收費，他抽提成），科三上路各種突發情況也多，習慣了科二的慢，科三會比較難轉換，畢竟科三要求快速根據路況反應，重在應用。
總體而言，我覺得考試科二簡單，科三難。但是實際開車後發現實際生活中側方位停車和倒車入庫沒有參照點，考科二那套根本沒法用，所以車感最重要。
當然了，有很多知友說科三簡單，我也贊同。畢竟每個人學車的過程狀態不同，學車時當局者迷，學完車就旁觀者清了。
有哪些奇葩的科二科三掛科經歷？
我就想說我的科二之旅太糟心了，練車新普桑，考試居然是斯柯達，從來沒有開過斯柯達，第一把倒庫都進不去，第二把倒庫停頓了兩秒，側方沒問題，上坡的時候還沒到點熄火 定點沒超過50厘公尺不扣分熄火不知道就熄火然後就是說考試結束 好的 現在想著都氣到睡不著。科三第一把起步就掛了，說車門沒關緊，然後重新考試，準...
大家科二考完多久練習科三？
咕咕 我們這個駕校可能是人比較多吧 正好現在是暑假，然後學生也比較多 所以我七月二十號就考完了科二 但是8月才安排我練車 你就八月四五號就練完了 一天打100分鐘的卡 但是8月23號才去考的科三 我們乙個駕校就去了八十多個人 好像是等打完卡，然後所有人一起去，中間都是不給練車的 就是去考場開兩圈 基...
你們覺得科二難還是科三難？
穗荌 科二是第一次第二把過的 科三是第三次第一把過的 去年高考完報名考駕照 考科二的時候自己心裡明白，只要坡起不熄火，我一定能過！我可是頂著大太陽練了乙個多月的車！第一圈側方停車扣了十分，坡起扣二十，就開回了原點。第二圈坡起扣二十，下坡後心情舒暢，嗖嗖的進行了倒庫，直角轉彎，s路，然後輕輕地踩了點油...