1樓：穗荌
科二是第一次第二把過的
科三是第三次第一把過的
去年高考完報名考駕照
考科二的時候自己心裡明白，只要坡起不熄火，我一定能過！（我可是頂著大太陽練了乙個多月的車！）
第一圈側方停車扣了十分，坡起扣二十，就開回了原點。
第二圈坡起扣二十，下坡後心情舒暢，嗖嗖的進行了倒庫，直角轉彎，s路，然後輕輕地踩了點油門回了起點。
科三真是一段黑暗歷史……
第一次考的時候太天真，聽信了安全員說的「你不用踩剎車，所有剎車我幫你踩」
第一把左轉前沒踩剎車
第二把燈光錯了無照明路段我挑了三下
第二次考是4月28
第一把起步一擋掛三擋
第二把下車繞車一周系統不報
我回待考廳拿完東西出來就哭了
回家還哭了半天……
第三次是5月29
上次趕上停電這次趕上斷網
好不容易聯上網，盒飯來了，安全員們就開始吃飯……我們就在樹蔭下等著……此時正是中午12點……
終於開始考試了，加減擋操作到四擋時，前方考試車開始減速，我覺得四擋速度不夠就踩油門，安全員就給我壓剎車（非常感謝！當時我都有點慌了），我就跟著壓剎車換了二擋，我以為系統會報加減擋操作不當，結果沒有！然後我就順利的開啊開，最後路邊停車，安全員用右手小動作提醒我（這裡再次非常感謝他！
雖然考試前他調侃我這麼年輕居然兩次都沒過是個人才哈哈哈），最後靠邊停車扣了10分，90分及格通過啦
哈哈哈哈哈通過後沒有想象中開心，因為已經第三次考了
我發現第一次約考都是「您！以後就是「你」
這好像在表達
怎麼又是你？你怎麼還沒過？
考科三一定不能太緊張！相信自己！一定可以的！我第三次就是抱著 「過了更好，不過拉倒」的心態，但好像有預感這次一定能過似的，很輕鬆的去考了哈哈哈
本來想約6月6號星期六的科四
覺得666是個好日子
可惜約考的人已經超出計畫人數了
我就約了10號的
剛才看了看 87個人約了10號那場
計畫45人希望我能約上！
就寫到這裡啦
知乎，記錄生活
2樓：Even
乙個科二一次性過，科三反覆烘烤3、4次的人飄過.......還好前幾天科三考過了，練車的時候比誰開得都溜，分分鐘指導新學員怎麼做怎麼做，最後自己考到第四次才過關，科二倒是很溜，雖然腳也抖.........
3樓：小小
21號科三剛過，我覺得沒有難不難之說，練車的次數多了，就會機械性的到哪個地方做什麼動作，如果沒做那個動作或者做的不標準，肯定就是緊張了
4樓：王二成
看了好多答案，都是學員角度解答的，我給大家站到駕校角度說一下「本人駕校從業四年，座標西安
從實用性角度來說，科目三比較有用，應該多練，因為畢竟是上路，壓根不存在會不會開車這個概念，只有敢開不敢開的問題，科三其實就是在模擬真實開車，變道，超車，停車，轉彎掉頭，換擋，做到膽大心細，能對路面有乙個基本把握，考試通過很簡單，拿西安舉例，科三得平均過關率可以達到百分之70，從業這麼多年，基本見不到誰哪個學員科三一直考不過的，頂多就第二遍還是第三遍的問題，除非中間有人故意……「大家經常說能不能過百分之70靠毛爺爺，百分之20靠實力，百分之10靠運氣」不知道你們能不能懂這是真的可能在我們這可能第乙個比例更大一些
關於科二，那完全沒有任何技術含量，考到什麼參照物打死方向，到什麼為止回正方向，那都是死的，你不要走神，認真開，不要熄火就不存在過不了的，除非你腿抖的比車厲害，科二主要就心態問題，也沒啥可練得，過來過去就那麼乙個點，把點卡住了，閉著眼睛都能過，點對不准，你讓十年的老教練都考不過，
所以科二沒啥可練得，對大家以後幫助也不大，能確保考試一把過的情況下，能少練就少練，別浪費時間，等你以後上路半年都是老司機，開車倒庫絕對比你教練都順溜
有時間還是多跑跑科三，這個真有用，畢竟離開駕校，再也不會有人像教練那樣坐在副駕隨時給你指點著，準備著踩剎車了，
當然有人可能會問，科二少練，如何能確保一次過，其實這個我可以結合我們駕校情況給大家乙個建議
如果你們當地，科二考場有條件，直接多花點去去考場練車，不要在訓練場練，訓練場練完全浪費時間，到考場裡面用考車直接模擬考試，我們這用這種方式，乙個0基礎的學員平均3天就可以考過科二，因為他平時練和考試是一模一樣，平時能考一百分，考試當然能一百分，再考場裡面練，雖然貴，但是給你省下的時間都是錢，當然訓練場練考前一般都得再來考場熟悉一下場地，這個都是需要花錢的，算下來可能比那個更貴，主要是時間浪費不得
每個地方情況不一樣，但是都差不多，我們西安就這樣，如果西安的可以大眾點評搜花田駕校
5樓：難受
科三吧，我覺得科二還可以，練的多了就能過，只不過科三不大好，因為我們這裡科三考試有很多車型，如果練的車型和考的車型不一樣的話，就很難過，不同車型的離合剎車加油都不一樣，連速度表都不一樣，我練的是柯斯達，但考的是桑塔納，柯斯達的二擋很慢，很適合我這種膽子小的女孩子 ，而桑塔納的的二擋就跟柯斯達的三檔一樣，考試的時候嚇的只顧著看速度表了 ，不過我也過了，運氣好吧
6樓：某某某
個人覺得科三難，科目二滿分一把過了，只要調好坐姿和鏡子，記住點位。就很容易。科目三我第二次機會才過，第一次加減檔壓線。
那天下雨，玻璃窗上全是霧，影響視線。然後第二次快路邊停車了，前面有輛車把我堵住了，我只有停住那裡沒回空擋，直接踩離合踩剎車停在那裡，然後松離合二檔起步的扣了十分。還好靠邊停車沒扣分，不然我都不及格。
7樓：QSYSG
都不難，科二記住點位。科二我們都是自己在一旁練著，教練坐在棚子裡，不懂就問他。有時也會來指導，我一開始練的最差，教練也說我倒庫差，但是我會跟那些練的好交流。
自己做總結，落車用腳量一下。第二次過100分，第一次沒繫安全帶我都很懵。科三主細節，主要是慢慢來，放鬆，安全員就是有危險的時候替你拆剎車，考試的時候按照教練說的來。
8樓：tingweni
科三科二只有五項，看點就可以了，
科三比如直線行駛，一般要配合3+4（三檔進四檔），但是有時候車多或者路線距離並不適合做3+4，
轉彎多的考試路段，每過乙個人行橫道都要點剎車，或者打轉向燈，考試有可能會忘記
9樓：小白
科二是死點，固定好坐姿、控好半離合、記清點位。不出意外就OK
科三是活的，每個專案動作要熟練，無語音播報要點剎、降速的要辮清反應迅速
10樓：林林
雖然我科二和科三都是一把過的。但是我還是想說都好難！
科二我進行了一次模擬，花了200塊，又為了能提前考試交了住宿費100塊，一共花了300塊，一把就過了。科三我沒有交模擬費，也沒有交住宿費。第一把的時候掛了，幸好一次考試可以考兩把。
第二把的時候擦著邊兒非常驚險的過了。我只能說我考科二的代價比考科三小一點。科三的教練一般都很好，會幫你踩剎車。
科二好好練就能過。最主要憑感覺吧。
11樓：張小新
我07年拿的證，雖然每科都沒有補考，基本是一次過了，但是科三我用了兩次機會，第一次走錯車道，然後在並線的時候沒操作好，考官直接踩了剎車，哎......當時恨不得甩自己乙個耳光，哈哈哈...
個人覺得科三比較考驗你的臨場應變能力，因為你要應對馬路上不遵守交規的電動車和行人，還有前後左右並線的車流，尤其早上9點多高峰期的車流量大，更加會加大緊張感...
以上...
12樓：痴迷Zoe的boy
本人科目二科目三都是第一次機會不過然後補考過的我覺得科二和科三在總體的差異上就是：科二考驗你有多仔細謹慎，科三考驗你有多大膽發揮
畢竟我科目二就是因為多過了幾厘公尺線沒過，科三因為太猶豫少了幾邁不過但不是說科目二就不需要大膽或者科三不需要仔細這都是總體而言的，看你自己的感覺吧
13樓：方長
這個問題頗具爭議。
個人覺得，駕考除了實力，心態和運氣的成分也很大。
舉個栗子，筆者舍友科二掛了兩次，科三一把過。
本人科二科三一把過。
可能注重細節，更加穩重的人在科二上面不會吃虧，但是科三C1的加減檔會讓他手忙腳亂。
但是練到一定程度了，考試結果確實和心態有直接聯絡。
所以，調整好心態，才是駕考的王道。
14樓：噪音發生器
以我5年的教練經驗來看，個人覺得還是科二更難一些，科三其實也不簡單，相比較科二來說科三簡單點，其實只要用心學考試時不緊張都差不多能過，那些考好多次都不過的究其根本還是心裡素質不過關。
15樓：Sirius
對我而言是科二
考了兩次都是大暴雨，偏偏S彎沒啥車感還要把頭伸出去，直接落湯雞……最最重要的是……
在倒庫掛了，聽到不合格的時候直接從身到心都涼了……
16樓：木木槿
emmmmm，說難也不難，說不難也難。技術上不難，心態上挺難。我的科二考了兩次，第一次考的時候很緊張，心裡一直想著不能出錯，結果兩把都掛在坡上，然後心態就崩了。
再回去練車的時候就賊害怕坡上起步。第二次考的時候直接就是破罐子破摔了，心裡想「愛咋咋地，大不了再來一次」，結果就過了。科三的時候就更是了，考試的時候根本不想過不過的事情，就一心把車開好，然後一把過。
17樓：我只想開心啊廖志雄
科目三難，科目二的東西都是死的，今天剛剛過完科目三，第一次考，第一把沒過第二把過了，第一把燈都沒開啟安全員就讓我下車沒過，因為前面那個人掛掉了沒退檔，我直接啟動去退空擋然後就沒有然後了，第二把因為我熟悉路線實力也有，所以穩穩當當的就過了。
切記科目三一定要膽大心細不緊張，否則就會很容易失誤死掉。
18樓：
哈哈哈哈都不太容易。
科二的點位很多都要記全一點差錯都不能有。
科三記住了咋開還得看天看地看路況。
車來了你得等，等久了你掛，不按規矩超車還是掛。
下雨得開雨刮器，小雨開慢檔，中雨中檔，大雨就一直刮。
學員太難啦嘎嘎
19樓：飛天大俠2006
肯定是科目二難度高一些，考驗技術。因為初學者技術不好，在考試中容易精神緊張，從而導致失誤。科目三是細節過程，死記硬背即可。
20樓：知汝不能
都不難吧，科目二兩次機會，考試的時候開了三次。第一次最後一步忘記了，直接開車走了；第二次開到一半沒油，教官不計算失敗；第三次直接過了。
21樓：吧啦吧啦小王子
其實各有各的難法要我說科二難畢竟要求卡的比較嚴壓線就100 動不動就扣分對技術的要求比較高不能壓線要定好點轉向燈要及時回要記得東西太多了而且最主要的是看車怎麼樣畢竟科二的車都是科三淘汰下來的破破爛爛的我遇到的那輛車坡起都上不去往下滑踩油門也上不去最後又倒回平地上重新上的但是對於那些技術能力極強的人科二應該不算什麼
考科三難嗎？
牽著蝸牛去散步 所有考試中科二最難，科三與其說難不如說是要細心因為要記得東西比較多沒有難點非要說難那可能是直線行駛了不是來炫耀我四次考試都是一次性過的 9.27號拿的證從科二上車練習到拿證總共45天中間也沒有練習多少其中科三練了5個晚上每晚乙個小時跑4圈考試穩過考試最最重要就是心態放好不要緊張一緊張...
你們覺得高中生物必修二難嗎？
DNATP 難，但是邏輯性強。事物具有兩面性。必修二基本上在講遺傳規律的發現和基因。所有的知識都具有繼承性，決定了所有的知識點內容具有很強的內在邏輯，因此記憶起來很容易形成知識面，而不像必修 一 三一樣都是知識點。必修二可以概括為 在對遺傳現象 遺傳規律的定性認識 背景 到1.對遺傳現象 遺傳規律的...
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我個人覺著必修5難 必修2很簡單的吧，直線與方程和圓與方程需要先背過公式，做題還可以。求證證明那個是真的簡單，大題沒有做不出來的，當然這個分人。必修5的數列還好吧，不等式是真的看不懂。 地對地飛彈 如果都是第一次學，我覺得必修二更難一些。因為第一次接觸立體幾何，難免會有些陌生，不容易很快掌握，之後的...