1樓：派學車
扣100分
夜間行駛專案中，模擬夜間燈光使用，出現下面這些行為，錯1個扣掉全部分，直接補考。
1、不能正確開啟燈光；
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈；
3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，不交替使用遠近光燈示意；
4、會車時不按規定使用近光燈；
5、通過路口時使用遠光燈；
6、超車時未交替使用遠近光燈提醒被超越車輛；
7、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈；
8、在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟示廓燈；
扣10分
1、起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉向燈。
2、起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少於3s即轉向。
扣5分
進入無照明、照明不良的道路行駛時不使用遠光燈。
2科目三燈光怎麼操作
1、夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛
正確操作：示寬燈、遠光燈（此處另一種做法為開啟大燈，聽到前照燈切換成遠光燈後再操作，考試時與教練教授為準）。
2、請將前照燈變換成遠光
正確操作：在開啟遠光燈情況下保持不動；開啟近光燈情況下切換成遠光。
3、夜間在窄路與非機動車會車
正確操作：開啟近光燈。
4、夜間與機動車會車
正確操作：開啟近光燈。
5、夜間經過急彎、坡路
正確操作：遠近光燈交替閃燈兩次。
6、夜間同方向近距離跟車行駛
正確操作：開啟近光燈。
7、夜間超越前方車輛
正確操作：左轉向燈，遠近光燈交替。
8、夜間在道路上發生故障方案交通又難以移動
正確操作：關閉大燈組，開啟示寬燈和警示燈。
9、夜間通過沒有交通訊號燈控制的路口
正確操作：遠近光燈交替閃燈兩次。
10、夜間通過拱橋、人行橫道
正確操作：遠近光燈交替閃燈兩次。
11、霧天行車
正確操作：開啟示寬燈、前後霧燈、警示燈。
12、模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光
正確操作：關閉所有燈光
3科目三燈光操作口訣
窄橋窄路有會車，路口直行有路燈；
同向跟車距離近，照明良好把車行。
遠光少用需謹慎，照明不良無路燈。
遠近交替要注意，夜間要把燈來換：
急彎坡路與拱橋，超車經過行人路；
路口無燈遠近閃，警惕行人與車輛。
還有三個特殊點，一定記得開雙閃：
霧天行駛加霧燈，故障停車加示廓。
4科目三燈光操作要注意什麼
1、在考試過程中，要聽口令操作，別搶口令，口令開始再開燈，口令結束再關閉，考試時燈光使用有語音提示必須在語音提示結束後的5秒內完成操作，不能慢但也不能沒等提示完就做動作。
2、上車先檢查，把燈光全復位，該關的關掉。
3、過程中只有兩項指令要求使用遠光燈，當進行遠近光交替使用時，最後要把燈光停在近光燈上。
2樓：一切盡意從心從歡
科三100分，21號一把過的人前來回答一下。
我個人認為，難考的主要原因是心態。
好多人心態不好，平時練的挺好，一到考試就緊張，然後因為緊張，大腦空白，該注意的細節想不起來。
而科三並不是乙個技術性的考核，主要就是注意細節問題。
教練平時說的細節，自己練一天車下來，要在腦海裡回想一下，盡量拿筆記下來。
自己平時練車經常忘記的細節，一定不要在考試中再出現。
比如，掉頭轉向，一定要提前打燈。
中途意外停車，要記得回一檔再起步。
靠邊停車慢一點來，不要心急，一下子方向盤向右打太多，容易壓線。這個沒有時間限制，一點一點，按照教練教的停車點來停好就行。
我是週末班，科二考完，科三就練了兩個週末加起來是4天，一車4個人，輪流著練習，每天大概能練2個小時。
因為明年駕考改革，開始打卡記學時，所以今年考駕照的人特別多。12123上提前約考也緊張，時常約不到。
剛練習的第一天，教練就讓約了21號的考試，當時認為4天時間太短，對教練很有意見，總覺得自己考不過。
教練還是自信的不得了，他想讓我們這一車人全部考過，畢竟駕校也要年終考核了。
最後一車4個人，通過了2個人。就我和乙個當兵的通過，當兵的那個是上次掛了，補考的。
據他說，他上車掛的原因是：直線行駛的時候，路上有乙個下水道井蓋，井蓋凸出來，高出路面一截，他過去的時候，車子顛了一下，他的方向盤沒抱穩，動了，然後跑偏了。
同車的另外兩個人沒過的原因是：第乙個兩次機會，都掛在了模擬燈光，用教練的話說就是，翅膀還沒有煽起來，就死了。
練了那麼久，車子都沒發動，就下車了。平時她開的比我好，卻連展示的機會都沒有，就是上車太緊張，腦子完全短路。
第二個女生，平時開的也很好，但是總忘記打燈。
果然，考試的時候，第一把掛在掉頭的時候沒打轉向燈，第二把是轉彎又忘記了打燈。
3樓：
因為只能練兩圈。
我是河北的，科目三沒有練車專案，只有約考試以後，前一天到駕校強化兩圈，共上車30分鐘左右，第二天就考試，你覺得難不難？
對於沒摸過車的，30分鐘就考試，這還不難嗎？對於百分之90的人，都沒辦法一次性通過，更別說駕校控制通過率卡你了！
如果像科二那樣一直練，有幾個能不過的。我強化那兩圈練的不知道扣了多少分，所幸考試時候一把直接過了，我是屬於練車比較有車感的人，科二練了4天半考試，直接過了！
至於其他人，尤其是年齡大的，他們2圈能過嗎？過不了！今天考試80多人，基本上，沒過多少，其中考了多次的肯定優先過，第一次考試的，如果不是開的很好，百分之99涼。
以上是我的考試經歷。
4樓：
剛剛考完科三，沒過心態崩了。
前一天練了考車都是過關了的，然後今天在大家都以為我能過的的情況下，我掛了！
第一把:剛剛開始上車按完指紋，安全員說車有問題，讓我下車等一會兒再上車。後面上了車，起步等專案全部完成，在直線行駛的時候，我開到之前記的直線結束標誌就以為結束了（語音當時沒播報扣分專案）然後就動了方向盤，語音出來直線行駛方向控制不穩，扣一百分。
第二把:我調整了心態，重新完成一系列動作。在超車的時候，我打了左轉彎燈，按了喇叭看了左後視鏡沒有車，變道過去。
打右轉彎燈，加油到35碼後鬆油，看右後視鏡，沒有車（真的沒有車）然後我就往右變道，車頭都要擺直了，車尾還是斜的，然後乙個電單車就衝過來把我的車頭別了一下。（當時安全員都沒反應過來，也沒有踩我剎車）。車上系統感應到了判定我危險駕駛扣一百分。
安全員讓我停車，我就換二檔停車下車。結束了科三考試。
怎麼說了，挺對不起我教練的。當時教練打包票說我能過。前一天練考試車也沒有出現這種情況。乙個班比我練得差的都過了，我卻沒有過，心裡挺難受的，只能說運氣太差了吧……
5樓：在亞熱帶迷路的南極熊
對我來說科三比科二簡單很多。
科二我考到第三回才過的，科三一遍就過了。當然也和我換了之前的暴躁教練有關。我的新教練超級好！世界宇宙無敵好！
科三起步的時候我還熄火了，絕了呀，起步怎麼能熄火。就這樣，我一路還是平平穩穩的過了終點。相當輕鬆。
6樓：
簡單是簡單，相比於科二的條條框框，科三不要自由科三為什麼難考？
科二要求80分，一般乙個錯十分，你可以煩二次錯誤科三大部分錯都是直接不合格，燈光錯乙個不合格，沒點剎車不合格，速度過快不合格，速度過慢不合格，發動機轉速過快不合格……
尤其科三有油門，開起來不要太舒服，然後就超速，就掛了教練對我們說，科三對於大部分人，要麼就是滿分，要麼就是0分
7樓：芳心縱火犯
不是難考，是真的需要細心。科目三恥辱的考了三回，共6次，其中只上路了2次，1次過了，1次沒過。其餘4次都掛在起步階段。
第1次手剎扎手，沒完全放下去，掛；第2次起步左轉向燈沒打，掛；第3次燈光模擬，遠近交替打快了，掛；第4次居然還是手剎沒放，掛。上路的2次，第1次直線行駛沒走直，第2次上路就過了。科目三幾個專案並不難，歸根結底就是3個專案：
加減檔、直線行駛、打轉向燈（等3秒），其餘就是踩剎車。想我科目二一把過，科目三居然考了三次，真是尷尬。科目三是真的需要細心，起步多看儀錶盤，不要慌，肯定能過的。
8樓：十月圍城
考科三考完剛出來一小時，一把過，100分，這是最完美的結局，也是我一段時間的努力回報吧，我自認為我不是個聰明人，練習從來都是馬虎大意，而科三是講究細節的考試，我覺得他就像乙個老學者，特別講究規矩，而且一般都是一處錯誤直接掛，那我只能自己想辦法記住每乙個細節，
你可以笨，但是不能懶。我白天練車晚上總結錯誤知識點，腦海中把考試科目過了一遍又一遍，考試前一天晚上把所有小的細節總結下來
所以考試那天我是真的心態好，因為我該做的都做了，教練以及吃早飯時的老闆都覺得我能過，我自己心裡默念一定要慢一點，不能急，最後過啦。
也許有的人比你聰明，他練車見效快，但如果你複習了，他驕傲了，明天他就不如你了，因為你在進步，他在退步，就像學習一樣，只要功夫深，鐵杵磨成針，你還在等什麼？
補充一下，科二考試我也是去考場之前腦海中過了一次又一次，去了考場，可以掏錢練一次考場車，我練了一次，熟悉了下，可以說胸有成竹，同行的學員都是失敗了，來複試的，覺得自己沒問題，不想浪費錢，結果全掛了，之前的時間白費，路費考試費花了快一千，捨不得那一百，結果因小失大，可不可惜？所以該掏的錢千萬別省。
有的說科三給教練錢，我覺得完全沒必要，他幫你的，你自己小心就能過，而且考試時候考試人員不能說話，聽人說只能咳嗽提示一下，問題你要是錯誤太多，考試員咳成肺結核也救不了你，而且沒過也竹籃打水一場空，圖啥呢？所以
功夫不負有心人，努力終歸有回報，加油吧，奧利給！！！
分割線。。。。。。。。。
駕照已經到手了^O^
9樓：和風阿衰
為什麼？俺也想知道
一想起來就感覺自己會哭出來
四個半天練習時間
每次只能練習兩圈
於是找了乙個教練說可以早上另外帶我乙個小時一小時60元
大早上的，4點45我就起床
沒日沒夜的練了四天
考試的時候結果自己是最後乙個，不知道是不是因為自己是最後乙個燈光測試的時候，同乙個題系統都判定我錯了
感覺就是因為工作了一整天，系統給我卡bug了整個人都不好了
要知道，考試前一天我兩次模擬都是滿分過的
考試的時候連給我上路的機會都沒有
真的是要哭了
嗚嗚我好難吶！！
10樓：厘公尺
1.遇到的考官的什麼風格。耳提面命型的吼幾句，有思路也嚇懵了。溫柔友好型，忘記了也能再記起來。
2.膽大心細，說起來容易做起來難。膽大，開快點，因為考官急著回家休息；心細，路線燈光剎車各種順序，背熟。
為什麼胖那麼簡單，瘦那麼難
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脫單為啥那麼難？
Maricle 其實我一直認為，如果只是要求脫單，那一點都不難。難的是你想找乙個符合自己要求的人脫單。現在的狀況，一般都是，喜歡你的你看不上。你喜歡的看不上你。然後問題就演變成了，怎麼等追到喜歡的人 我不喜歡的人一直追我，該怎麼有禮貌的拒絕。 非晏兮 我也想知道。有時看到別人甜甜的戀愛只有一句話 檸...
考科三難嗎？
牽著蝸牛去散步 所有考試中科二最難，科三與其說難不如說是要細心因為要記得東西比較多沒有難點非要說難那可能是直線行駛了不是來炫耀我四次考試都是一次性過的 9.27號拿的證從科二上車練習到拿證總共45天中間也沒有練習多少其中科三練了5個晚上每晚乙個小時跑4圈考試穩過考試最最重要就是心態放好不要緊張一緊張...