1樓：水仙花少年
Model S是上一代的 ，和ET7不是同一代。且不談Model S會否中國產，中國產後如何一波又一波跌破眼鏡。S和7目前面向的完全是不同類人群，感覺可以給持幣待購ET7的人更多benchmark，了解下自己真正的需求所在咯
2樓：莫小公尺
1個月前的畫風：
model y降價啦！
吃瓜群眾：蔚來要死，小鵬要死，理想要死！
第一天美股開市：特斯拉漲3%，蔚來小鵬理想都漲幅超過6%（……）2週後：ix3降價！
現在：m s對蔚來et7的影響？
bba：？？？年輕人不講武德！！！
3樓：lok feng
應該反過來，是et7影響了model s，未來汽車的形態，其他點還不好說，但高度的自動駕駛能力必然是其中最關鍵的點，就特斯拉現在的硬體水平，不要說打et7了，在國內能不能打贏小鵬p7都有很大懸念，如果et7不是這麼激進的硬體，估計新model s不會來得這麼快，現階段電池技術還沒突破而且特斯拉不能換電，自動駕駛硬體大招也還沒準備好,這樣的model s就像被迫趕工
4樓：馬克
現實一點……model s還在進口階段，起步價80萬，和最貴的ET7差了28萬，翻譯一下就是比ET7貴了一半以上，怎麼可能有任何影響。
model S想對ET7產生任何影響，都必須以中國產，降價為前提：
比如S以起步價60萬對ET7最高52萬，那戲就好看嘍（逃
5樓：
這個提問裡有些人的回答還挺統一的。某電動車廠商簡直跟錘子乙個路數，重新定義固態電池，重新定義豪華品牌，發明新定義，「未來轎車」賜給友商。
6樓：Meng
我真的受夠了特粉，只要特斯拉出個貨就要血洗一波蔚來，特粉是被蔚來打的焦慮了嗎？我只想知道，蔚來什麼時候被血洗退市，我好去空一把。
注:特斯拉是好車，所以，以上僅針對部分特粉，不存在任何詆毀特斯拉之意。請這部分特粉認清現實，不要整日妄想。
7樓：葉煥新
不提plaid版和plaid plus版，就直接用最低配的全驅長續航版的效能指標引數來對比ET7。只能說是特斯拉的底層技術實力和系統整合能力遠超蔚來。
蔚來ET7是豪華轎車
特斯拉新modelS是未來轎車
兩者定位不同，不過特斯拉也有豪華品牌屬性。
8樓：LepingM
沒有影響，
特斯拉對標的是大眾，頂級的轎車也就是輝騰，然而已經停產了，所以 modell s 沒有對手。
蔚來對標 BBA，長期對標蘋果，四面楚歌，處境艱難啊。
不難看出，馬一龍太狡猾，選了乙個不存在的對手。
9樓：
國內絕大多數網友大概都沒看過特斯拉最新的FSD……硬體什麼的其次，新的S和X注定要上最新的FSD。
以智慧型為核心的新能源汽車行業，無論ET7還是其他，要做好被血洗的心理準備。
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