1樓：Clausewitz
60(不包括)以下的限速超過25%才算超速也就是說理論上限速50 你開到75以下是沒有問題的所以53是完全沒有責任的對方闖紅燈全責然後保險賠你自己代位追償一點兒責任也不要認交警和稀泥就行政復議去
2樓：G字頭
好多回答次責的都沒審題。
答主是想問，有沒有可能不承擔這個次責。
畢竟超速不超過10%都不計違章扣分，而且本來這個基數也很小。
3樓：權益達人 王老師
1.依照道路交通事故處理程式規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任
文中所述，對方為闖紅燈車輛，理應為此起事故發生的重要先行原因，被認定為主責的概率較高。
我方超速行駛（時速約為53km/h,該路段限速50），被認定需要負起次責的概率較高。
（最終責任判定須以交警隊所出具的交通事故認定書為準）
2.若我方被認定為次責時，對方依法計算的總損失金額，可先由我方的交強險在限額範圍內給付，此時無須計算雙方責任比例。
交強險分項限額為：
醫療限額1萬元，死殘限額11萬元，財損2千。（2023年9月19日之前發生的事故）
醫療限額1.8萬元，死殘限額18萬元，財損2千。（2023年9月19日後發生的事故）
3.超出交強險賠範圍部份，再依照雙方責任比例，計算我方需賠償的金額。
5.加油。
4樓：袁長倫律師
對方闖紅燈，我方只是輕微的違反交通規則的，對方應當承擔主要責任。具體的責任承擔比例還要由交通管理部門進行交通事故責任認定，並出具交通事故責任認定書。對交通事故責任認定不服的，可以在日內提起行政復議。
根據交通事故責任比例，計算應當承擔對方死亡的賠償金。
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人在旅途 你如果沒超速，證照齊全，也沒明顯過失 比如沒有應當可以預見，事故發生時也採取了必要的制動或避讓 一般只承擔10 的賠償責任。 祥子 別想了，中國交警都是和稀泥的執法，實際上這樣判也是因為車主有保險，保險公司掏錢和車主自己掏錢 來年漲保費 判對方全責，他耍賴不給，你也耗不起，別跟窮人講道理。...
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冰哥理賠 大估計雙方駕駛的都是超標電動車，雙方都不要提出鑑定了吧。交警已經出具認定書，那麼就按照事故認定書記載分攤責任。事故認定書沒有認定存在無證駕駛無牌照車輛，那麼就不存在扣12分的問題，扣一分也不行。不要再墊付費用，儲存好證據，要求對方將墊付費用返還。 Tony 仔細看了一下，電動三輪車一般劃到...