1樓：
僅從學校來看，上海交大是作燃料電池的老牌強校，你們學校出來的氫晨和治臻都是行業內的翹楚。但是這兩家都是做燃料電池基礎零部件的（電堆和電堆的零部件）。另外貴校也與上汽也有緊密的合作，應該會有與上汽這一國內做燃料燃料電池車企的龍頭老大的合作專案。
貴校的燃料電池方向應該在各學校中都是很好的。
僅從就業來看，個人也是在燃料電池行業內，希望推廣燃料電池技術，但是不得不承認，目前純電車比燃料電池車火爆的多。從就業看，研究燃料電池可能會要坐比較久的冷板凳才能有出頭之日，這一點需要先想好。你現在讀電動車可能出來後就是電動車的巔峰時代，但是讀燃料電池可能還得有一段時間才能真正看到它爆發。
燃料電池百科
燃料電池交流學習圈 - 知乎
2樓：Sunyy
可行，燃料電池方面的人才現在稀缺，特別是既懂燃料電池又懂汽車的。
想要工資高還得學控制，這是乙個交叉領域，要學的東西多。
國內不少主機廠已經在研發燃料電池汽車，基本上在2023年相繼發布自己的車型。你現在讀研究生，時間點很對。
3樓：屌絲小螞蟻
關於燃料電池的前景及技術，我寫過乙個文章，希望你能參考！其實你可以把這個方向理解為，買乙個中獎概率為50%的彩票，就像10年以前，化工學院研究電池的，工作都找不到，只能去化工廠搞塗料或者化肥，但是現在工資高的嚇人，當時那批人做夢都沒有想到，這個東西會這麼火！
燃料電池文章：
屌絲小螞蟻：新能源汽車控制系統之燃料電池技術—OverviewLive:
汽車控制工程師 --- 人生與理想！
專欄:
汽車控制系統
4樓：喜樂呵
瀉藥~碩士組裝個燃料電池就畢業了，只是知道有那麼回事罷了，對就業沒啥影響，想幹啥幹啥。
如果你就想繼續做燃料電池，國內還是不太有市場。
5樓：伽德羅楠
實話實說，現在燃料電池文章也不是研究生隨便灌水的時代了，工業產品上，中國又不像美國一樣普及小型燃料電池組，就業前景也不好。
車輛工程 直博 電池 燃料電池 智慧型網聯車 哪個方向好，還是有比這三個方向更好的方向？
氫氦鋰鈹硼 我回答下吧，同學或者同事去電池燃料電池和智慧型網聯車的都有，現狀是燃料電池無論是BOP還是電堆或者是氫氣儲運都存在很多難點待解決，不建議你車輛工程專業去做燃料電池方向，如果博士畢業想工作的話建議做智慧型駕駛或者車聯網，工資待遇比你去燃料電池公司強很多！真心建議遠離製造業！ 本人是燃料電池...
燃料電池汽車為什麼不研究 天然氣燃料電池汽車 ？
現在已經有不少公司已經注意到這一塊，並且開始研發了。我正在歐洲汽車公司研究SOFC在CNG上的應用，總的來說，CNG SOFC就是把製氫廠濃縮到了乙個汽車中，直接在汽車內部製造氫氣，技術難度遠高過氫燃料電池。但是商業前景要比氫燃料電池好。通過模型模擬，同等標準的儲氣條件 氫氣700bars CNG ...
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XBoss 關於燃料電池的優缺點，上汽某總經理說的很中肯了 以下為原文摘抄 燃料電池汽車有四個優點 一是零排放，從使用到報廢都沒有汙染 二是長續航里程，500 1000公里 三是多環境適應性，30 45C的環境溫度 四是使用便利性，3 8分鐘加氫，與燃油車差不多。燃料電池汽車也有五個明顯瓶頸 第一，...