1樓：hls317
對這個了解不多，首先汽油是混合物，裡面成分比較複雜，如果要供燃料電轉化的話應當進行預處理，把長鏈打成短鏈或單彈的有機物，應該是可以實現轉化的。
其次是需求問題，本身搞新能源一是節能減排二是減少化石燃料等不可再生能源的使用三是繞開內燃機這項技術，搞汽油燃料電池雖然目前看來加油方便，但是這還不如花更少的投入去做甲烷，甲醇，乙醇之類的可再生能源燃料電池
2樓：DoubleOne
目前來說不可能實現。燃料電池要工作必須要有催化劑的存在，像汽油柴油這種多烴混合物（注意是混合物而不是化合物！！汽油柴油裡面的成分十分複雜）很難由某一種或幾種催化劑一次性催化全部進行反應，也就是說有些成分根本就沒法反應掉（催化反應不象燃燒，催化劑對反應產物有選擇性），所以必然用作燃料電池燃料就不太現實。
而常規的甲烷甲醇氫氣等一般都在使用時要求有較高的純度，否則會存在催化劑中毒的問題，影響工作壽命。當然隨著技術的發展未來也說不定有可能直接用高純汽油，現在已經有些燃料電池可以做到氫氣甲烷燃料通用了，未來隨著技術的發展說不定適用範圍更廣，期待吧～
3樓：李紹唐
手機簡答，燃料電池是一種反應容器，具有很高的能量轉換效率，因此被寄予很大的期望，指望其代替發動機，火電廠等，如題主所想一樣。在美國曾掀起燃料電池熱潮。
不過弄來弄去，也只能穩定轉化比較純淨的東西，如氫氣，甲烷，乙醇。對油之類的東西無能為力，因產物無法排出壽命有限。
所以燃料電池的熱潮退去了，大量的從業者改行投入了鋰電的大潮。
4樓：清月
手機簡要回答：沒有專門關注過。就所見文獻未見提及。
我這邊主要集中在PEMFC。這只是燃料電池的乙個類別。就我所了解未見使用多碳烷烴為陽極燃料的PEMFC。
主要難點可能：
1.烷烴類與水互溶差。PEMFC需要在浸潤環境下工作。
2.烴類氧化過程較醇類，酸類複雜。
3.碳碳鍵難以斷裂。
另外，使用石化產品作為燃料無助於解決化石能源問題。個人比較喜歡乙醇或者甲酸作為燃料。
你現在有使用超過五年之久的物品嗎？
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