1樓：嘉寧
所以，是要汽車和飛機一樣在天上飛嗎？
馬上改名，汽車不叫汽車，叫飛車吧，聽起來好像還挺酷的！
所謂反重力技術就是給物體乙個地面之外的作用力，與重力等大反向時，人即可處於懸浮態。
反重力技術的基本原理就是依靠機器自身所形成的逆向引力場, 抵消或阻絕外部環境的引力場而獲得推力。
現在，我們的飛機、火箭、磁懸浮，包括仍處在假想中以後有可能實現的引力波反重力裝置，無非都是取代地面，為人類提供乙個與重力等大反方向的作用力而已。
也許會在以後未來的某天可以實施吧，「飛車」還是挺讓人期待的！
2樓：黑科技乛邪教
路還是要鋪的，不過地面應該歸屬於走路的行人了，只不過會預留一些位置給你停車
要鋪設立體交通路線，例如管道，指示線等，防止司機夏季兒亂開
不過反重力都出來了，到那個時候城市統一規劃飛行路線的技術應該完善了，畫指示線的作用大概也有防止熊孩子玩無人機往航線上撞吧
3樓：酸梅子
汽車的本領真是大，可以凌波微步，還可以禦空飛行。
所謂的汽車加反重力技術，就是說汽車在行駛的時候重力消失了，直接懸浮起來，晃悠晃悠，憑空而飛，地面也不再為汽車的前進和轉向提供必要的力和力矩。
再看提問者所要表達的另乙個意思啊，可以不修路。路是怎麼來的？走的人多了，就成了一條路。
前兩年在四川旅行，連綿幾百里的大山上一條又一條陡峭的山路，之綿延，之陡峭，之狹窄，只道行路難，難於上青天，讓人嘆為觀止。
這些路怎麼來的，是那些山民們為了自己的需要而修建的。
他們原本就沒有指望汽車會行駛到這個地方去。
試問，此刻的你應該明白了，你走路的時候難道不需要路嗎？你晨練的時候不需要路嗎？
還有自行車需要路，汽車也需要路的。
飛機呢？難道他只能在天空飛行，永遠不可以降落，如果需要降落那也需要路的呀！
當然嘍，動車呀，火車呀都需要路，無時無刻都需要。
前兩年有一句話很流行，哪個地方發展的快，就看哪個地方修的路好不好。
所以不管汽車技術發展到哪乙個階段，路永遠存在！
4樓：隨庸
反重力技術是說將汽車行駛時的重力抵消，在這種情況下，汽車可以直接懸浮起來，地面不在為汽車的前進和轉向提供必要的力和力矩
汽車想飛行的話，依靠的也只能是通過空氣或者火焰噴射器產生前進的動力。
也可以使用磁力，磁場的布置合理以產生適當的前進動力，汽車內部也需要自身的可變磁場，以滿足向各個方向的行駛。
在我看到，反重力技術還是很有必要的，如果可以嘗試突破重力的限制，在某些行業的確可以節省不少成本。
單有許多時候我們也是需要利用重力來產生我們需要的力，同時我也覺得人民生活在現有的重力下會更舒服。
所以不修路是不太可能的，雖然汽車的行駛不在受到地面的限制，想怎麼飛怎麼飛，但是我們也會有騎自行車，走路，火車等交通出行方式，沒有道路的話，怎麼下腳嘞？
5樓：百葬花
不行，第一加重力就不能，因為我這樣不好導致醉雞，更別說飛了，第二路不是修不修的問題，是整個社會的問題，不修路，那個路不是為你自己而開的
6樓：天青色水玉
重力作用下的物體，在三軸上都處於平衡狀態，摩擦力提供了非常大的側向力。
反重力，處於平衡狀態，這個平衡很容易打破，甚至是一陣風。
汽車加95號油可以直接換成92號油嗎？
汽車加95 還是加92 這個得看你汽車發動機的壓縮比，跟排量大小沒有任何關係。概念上來看，壓縮比的含義就是氣缸內總容積與氣缸內最小工作容積的比值，表示的是活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。其實除了我們常說的發動機功率 扭矩外，壓縮比是另一項衡量發動機效能的引數。伴隨高壓縮比而來的，...
如果存在反重力技術，能否解決戰鬥機高G機動時飛行員承受問題？
已登出 好的我們先假設反重力裝置是存在的，並且已經放在你的揹包裡面。反重力裝置的作用是 消除地球對你的引力。那麼你可以用它讓你懸浮在100公尺的高空裡。並且在這一過程中不消耗任何的能量，因為沒有任何做功以及各種形式的內耗 要不然反重力裝置就是個飛行器了 好的這個時候你解除反重力裝置，從100公尺高空...
有沒有可能在現有的技術下，製造出反重力裝置？
已登出 反重力簡介 可以，但要消耗巨大能源，意義不大。我的自旋量子型永動機，除了電磁素子型，靜能型這兩種型別不能反重力，其它幾種 光子型，引力子型，反引力子型都可以反重力。你肯定要問 引力子是產生重力的，怎麼可能反重力呢？奧妙就在這裡！我已經掌握了微觀粒子的重大機密！我的 論物體的自旋力學原理 把這...