1樓：
簡單說這是因為手動擋車，最左面是離合，中間是剎車，右面是油門。
假如把剎車水平移植到左面，整個車的動力總成都要重新設計。
也就是說設計成和手動擋完全不一樣的新布局。
這成本太高車企接受不了。而且車企更接受不了萬一出了事故，消費者賴設計布局這個操作。
所以，只要這個車系有手動擋，那這個車就是標準的偏右布局。
而豪華車（最低標準:乞丐版都是自動擋），很多都是剎車偏左，而且剎車設計的特別大，你可以觀察一下看看。
扯什麼右撇子天生優勢的收一收，絕大多數人左腳是支撐腳，右腳是活動腳，左腳肌肉比右腳強大的多。
2樓：
先說理由【因為大多數人都是右撇子！！！】
解釋：在未經任何針對性的訓練的情況下，右撇子的右腳比左腳靈敏的多。右腳能清楚的感知油門的深淺，剎車的輕重；左腳呢？僅僅是一腳踩到底然後抬到半聯動這個動作新手們就要練幾天吧？
我第一次心血來潮嘗試用左腳剎車，後座的某位就差點撞到副駕駛的椅背上。當時時速40左右，差點踩停了。既然我做不到，那菜鳥們肯定也做不到。
另外，在行駛的過程中右腳是不休息的，但是左腳是不經常用的，也就是說只有右腳時刻保持警戒狀態。遇到危險情況時，是右腳直接偏一下到中間的剎車上快，還是把沉睡的左腳提起來再踩下去快？
3樓：Jasin Yip
開慣自動檔，忘了離合麼？
在很長的一段時間內，手動檔都不會被自動檔完全取代，你試想當乙個開慣手動檔的人，去開自動檔，萬一發生緊急情況，他左右腳同時踩怎麼辦？
使用者習慣很重要。
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