1樓：榴蓮真好吃
不知道題主為什麼是那18款出來比…現在都換代了買18款的意義何在？
嚴格按題主的來回答肯定是19Lamando，不過我其實更傾向於19TNGA雷凌
2樓：
1、共性：都是日系車
2、差距：豐田LEVIN（耐用性、中庸，沒有優點也沒有缺點、1.2T四缸機、動力夠家用、CVT無級變速平順性不錯，車身尺寸、軸距不如本田，軸距豐田2700，本田2730，差30公釐，油箱豐田53L本田40L，配置上，凌派領先版較豐田LEVIN多了並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統、倒車影像、車道盲區影像、自適應巡航、ECO模式、自動駐車、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、駕駛位車窗一鍵公升降、車窗防夾手、防止外線玻璃）
3、但是！本田凌派（1.0T三缸機，若是說它比四缸機好，我不信，我還是更青睞四缸機，本田隔音爛是無需狡辯的，一直如此，同級別車從來沒改過。
底盤距離地面高度較其他車低，有個坑坑窪窪一定會比其他車先剮蹭到底盤）
4、個人意見，對與不對，僅供參考。
3樓：蝸牛
不要買LEVIN
不要買LEVIN
不要買LEVIN
中控異響，響的你不能自理！
3000公里開始響，現在11600公里，前後去了4S店5趟，不能解決。
17款改款185T自動精英
錄的有點長37秒開始聽，可惜了這麼好的路！
LEVIN中控異響
忍無可忍，自己拆的！
4樓：
我買的15Crider，當時15年買的時候就對標過卡羅拉和雷凌，最後選擇了1.8排量的的Crider，因為其他倆都是1.6。
Crider空間更大，內飾相對不那麼廉價，雷凌滿滿的塑料感，其他也沒什麼區別了。
5樓：精神病科主任醫師
還用得著糾結嗎？肯定選LEVIN啊，再怎麼說LEVIN卡羅拉思域這三款車才是豐田本田兩個品牌的主流緊湊級車。凌派這種三缸殘疾車還是靠邊吧
6樓：那誰家的小誰
不是都說日系簡配嚴重嗎，那麼為什麼Crider配置高還便宜呢，空間還那麼大，就是因為那台三缸發動機，然後增加配置讓人感覺更實惠。
那麼問題來了，既然有四缸機選擇為什麼要選擇三缸機呢。
買車不能只看引數，同級別的車都差不多，普通人是開不出什麼差別的，可以去試駕感受，這兩款車毫不疑問我選雷凌。
買Crider的這個錢我覺著買個更高配置的鋒範/哥瑞更好，個人感覺。
7樓：清水
在我看來這倆車都差不多。我都沒開過，作為鍵盤車神，我就雲點評一下吧。
我覺得Crider設計的太怪了，而且莫名其妙非往雅閣身上蹭熱度，從總體上看這車之前應該是從老思域魔改換三廂，拿廣汽平衡兩本產品線的。現款廣汽做了不少公升級，換了個新思域1.0t。
整體可靠性應該沒問題。廣本在本田體系內部評比中又進前五名了……超出東本一萬個身位o>_最大賣點我覺得就是空間大，其餘也沒啥優勢。但是整體來說同級別也沒啥比他更有明顯優勢的。
他的競品我覺得不是日系車，而是朗逸和英朗。
雷凌我覺得是廣豐像市場妥協的產物。本來配置要高卡羅拉不少，現在跟卡羅拉差不多。
這車最大的問題是你得把它當成乙個A到B的工具，別想太多，佛系人生。如果你開一段時間再換車，不管你換啥車都覺得不知道哪不太對勁，油門剎車方向盤都得適應，還可能有點想念老豐田陪你走過的歲月。
8樓：洋哥說車
LEVIN很豐田，各方面很均衡。凌派優缺點都很明顯，空間是他的絕對優勢，三缸機的運轉品質又是絕對的劣勢。看你的需求而選擇吧，建議LEVIN
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