1樓：
買秦pro的話，人人都知道你有乙個能裝私人電樁的固定車位，城內保守估計20萬+的身價，在上頂級版，乙個體面的，潮流的，有權勢關係的（相對樁充電樁要面對的阻力），注重實用的有錢人人設立了起來。
最重要的還挺省，這是我唐4月裝了充電樁之後的能耗，平均每個月1500公里以上。電費按單價1.6算（實際不用），油按單價7算。
買LEVIN的話，滿大街的滴滴，低配乞丐版，反正我看不上
2樓：蒙面大俠
LEVIN雙擎和卡羅拉雙擎有啥區別，同樣的生產線，不同的外觀，都叫豐田！可靠性，買合資吧，別說不喜歡日系，哪個品牌沒有日資配件？
3樓：元首是個渣
華北如果不是限牌城市，那麼買插混/純電的優勢不大。
特別是比亞迪這種主打效能的車型，最好保證有充足的充電條件——安裝了充電樁的車庫/車位，還能保證每晚充電。
而且行車半徑30公里以內最經濟——避免使用純電有去無回。每日單程行程越短越好。。。。
如果保證不了充電條件，那麼別買比亞迪。對你對車都是好事。
如果怕小毛病啥的，那買豐田的話，畢竟做了幾十年的品牌，中獎率低一些。
但任何產品都有乙個良率，沒有誰保證自己的產品100%一生不出問題。
如果真中獎了，一樣很命苦。
好在至少不用坐引擎蓋上維權。
4樓：thenyouth
LEVIN雙擎e+是卡羅拉雙擎e+基本沒差別，乙個是廣豐的版本，乙個是一汽豐田版本。
豐田的混動本質還是節油，不管是阿特金森內燃機還是行星齒輪結構，都是為了更好得節油，但是動力響應上沒有比亞迪p2.5 電機加雙離合的迅速強勁。 比亞迪秦pro因為本身雙離合研發能力和調教，使用起來會有些頓挫，而且高速工況的油耗偏高。
追求省油買LEVIN，追求更好的動力買秦pro。
5樓：思域兩廂摸摸
如果您有固定車位，而且具備安裝充電樁條件，並且每日主要市內行駛，距離每日不會超50的話，可以考慮比亞迪。
如果沒有以上條件，LEVIN雙擎或5月20日上市的新LEVIN混動，都是很成熟可靠的車。不錯的選擇。
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