1樓：xiaodan zhuang
看用途和品牌接受程度。如果都是市內上班買菜中短途，豐田省油省心，絕對划算。如果是經常高速自駕遊，博瑞真的很舒適，但是小毛病也會多一些。
我自己買車主要是周邊自駕遊，因為上班就 10 分鐘走路，因此博瑞很適合我，高速的穩定和舒適，以及旗艦的 ACC、主動剎車等配置非常實用。
2樓：藍袍新光
從博瑞上市觀察至今，後天提車。
本人對各系車一視同仁，完全是根據自己的需求與資金選擇了博瑞。
博瑞動力不如日系，但配置完爆它，最重要的，也是我決定買博瑞的原因是在乙個哥們的修車廠拆開了博瑞與COROLLA的前後保險槓，然後，就下決定了。
3樓：tensorspace
先來給你科普一下，這倆就不是乙個級別的車，乙個A級（levin），乙個覬覦C級的B級車（吉利），一邊是口碑卓著的老牌，一邊是新湧現的暴發戶。之所以售價差不多，就在於兩邊把錢花在不同的地方。levin把錢花在了發動機和變速箱，這倆你看不到的東西上，簡單說，就是裡子，而吉利呢，把錢花在了你能看到的內飾，車身和電子裝置上，也就是說面子，當然由於稅費的關係，levin售價中的稅費比重應該高於後者。
就看你的需求，還有「民族」情緒了。不知道你打算這輛車開多久，我得提醒你賣二手的時候地保值率的問題。說實話我覺得這倆車的保值率都不會太高，畢竟中國產中級車和混動車都是國內市場上的小眾門類，因而保值率都會受到相當影響。
4樓：攀大霧
沒有可比性，因為博瑞的級別和配置注定了它比COROLLA和雷凌舒服太多。另外COROLLA和雷凌後備箱比較小，帶妹子自駕遊的話，略拘謹。 不過豐田的好處是，省心耐操殘值高，混動省油環保有科技感，同級別裡駕乘體驗上乘（注意，是同級別）。
不過既然是剛畢業就考慮買車，還是推薦試試博瑞。 反正你也不會把這個車開很久，不用太擔心耐操問題（畢竟博瑞好像沒聽誰說有致命毛病）。 殘值也不用考慮，要舒服總要有代價的。
5樓：
兩車大體上說沒可比性，一台A級車和一台B級車各有各的好，也各有各的欠缺之處。
如果樓主偏愛省油實惠的話豐田家的LEVIN是乙個不二之選，運動感很強。但相比之下我認為走家庭風格的卡羅拉更適合樓主。而博瑞在空間和科技感上更勝一籌，並且吉利這些年的進步也是有目共睹的
這個就看樓主自己了，優點都在這，然後樓主如果在廣東生活的話可以考慮加錢入手主打新能源的LEVIN雙擎，因為補貼較多。
6樓：胡遠東
先從油耗的方面來說一下。
首先來算低限，按雙方都按工信部公布的油耗，雙擎每100公里比博瑞1.8T省油（8.2-4.
2）=4公升，按每年用車較少的標準（1萬公里）計算全年節油400公升，按目前93號汽油5.5元/L計算，每年雙擎比博瑞少花油費2200元。
再來算高限，如果按照目前雙方車主反映的實測油耗，雙擎每100公里比博瑞1.8T省油（12-5）=7公升，按用車較頻繁的標準（每年2萬公里）計算全年節油1400公升，按中國歷史最高油價（2023年，8.8元/L）計算，每年雙擎比博瑞少花油費12320元。
實際花費可能在這兩者之間，差距大概相當於題主這樣剛剛參加工作的年輕人乙個月的工資。
當然，如果是土豪或者有免費的油卡拿，可以不用考慮這點。
再說一下配置的問題。
博瑞的最大優點就是豪華的科技配置，主要包含這麼幾項：自動泊車入位、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、全景攝像頭、並線輔助、HUD（ 2015款 1.8T 旗艦型，17.
68萬），這些都是雙擎沒有的。
But，作為一款潛在保有量巨大的車型，雙擎的改裝選擇也是非常豐富的（當然也要感謝偉大的某寶）。
以價效比最高的卡羅拉雙擎豪華版（16.08萬）為例：
加裝並線輔助，3000元；自動公升窗器，200元；自動落鎖器，150元；全景攝像頭，1500元；胎壓監測，800元。如果覺得原廠螢幕不爽，還可以花2000元改成10寸大屏（這個沒什麼必要）……好了，加上工時費不到一萬元，你就能擁有一輛配置超過旗艦版（17.58萬）的高科技買菜車。
當然，比起博瑞來，最讓人眼饞的自動泊車、自適應巡航、主動剎車這些功能雙擎還是沒有，後裝功能可能也不像原廠貨那麼協調，還有保修方面的問題也是要考慮的。
最終還是看個人更看重什麼吧，對我這種本來就不很追求奢華感的人來說，雖然買了博瑞也花得起多出的那部分汽油錢，但是還是喜歡雙擎那種不用時時想著怎麼開最經濟的舒暢感，遇上堵車，頻繁剎車也不會有「一腳下去兩毛錢」的焦灼，路怒症也會少很多。
7樓：凌波不渡
無腦女神粉，堅定不移的要買COROLLA雙擎，後來聽說最美國產車，在辦公室的人都反日貨的情況下，我去試駕了兩款車。
COROLLA在路況不好的情況下，胎噪太大，車內塑料感太強，味道太大，車窗玻璃太薄，車內空間還好。起步聲音小，但是速度上來，駕駛感受就差了，能聽到石子打底盤的清脆響聲。
博瑞試駕的旗艦車型，一開啟車門，座椅和方向盤都開始移動，方便駕駛員上車，座椅對腰部的支撐恰到好處。中部儲物架略高，摸不到副駕駛的大腿。整車隔音非常好，喇叭聲傳到車裡，小的讓我吃驚。
油門控制不好，會有一竄一竄的感覺，但不影響整體駕駛感受，試車員也提醒我溫柔的對待油門，不要一踩一鬆。
沒試駕過雷凌，感覺應該和COROLLA一樣，如果你不是廣州人，建議選擇博瑞
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