1樓：詹尼
我的車13年Passat2.0T，才不到13萬公里，1000公里燒超過2L機油，除開燒機油外沒別的問題，動力充足，噪音也不明顯。燒機油這麼嚴重，我考慮去修，修完還能堅持開幾年。
題主的情況我覺得可以考慮後備機油隨用隨加，個人認為還沒到必須要考慮大修的情況。
2樓：原野
同一年的車、同樣的2.4 現在162000公里也是開始燒機油了大概1500左右燒一公升 ，剛開到麥德龍買上三瓶機油， 兄台後面有大修嗎？大修後效果好嗎？ 好的話我也去大修了～
3樓：
我個人建議如下：1、賣掉，換車。2、繼續開，每千公里燒機油一公升，定期檢查，即時新增機油。3、換個其它品牌的機油試下，現在很多小眾品牌的原瓶進口的機油可以嘗試下！
為什麼不建議修，原因如下：
1、2023年的車，現在馬上到了2023年元旦了，已經是十年的車了，馬上十一年了，已經沒有修的價值了。
2、早期的奧迪燒機油是個通病，但是燒機油的原因是眾說紛紜：
a、用了不合格的機油；b、由於積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；c、由於發動機冷卻散熱效率下降；d、曲軸箱通風管路及電磁閥髒汙。e、發動機缸體材料問題
就算是去修，還不一定能修好，到時候銀子花了，問題也沒有得到根本性解決。
所以，沒有修的必要了，如果不想換車，就在車上常備一瓶品牌和型號對應的機油就好了，過段時間就加一點，這個費用也不高。
4樓：19點19
可以換發動機了！
如果1000公里都能燒一公升，機油都快成必要燃料了，而且不止於積碳的問題，汽油中也就是各種烷烴，烯烴，等易燃可燃物燃燒之後沒什麼殘留，機油裡面可不止幾種成分有接近百分之10-30不等的新增劑，大量燃燒只有壞處沒有好處，另外由於密封性差，加劇了機油的被氧化的速度不利於發動機的持續使用。
畢竟這奧迪十年了，大修還不如賣了
5樓：絕世小擼擼
如果每一千公里少一公升，我覺得是已經到了需要大修的地步。
但是不知道你那邊店的手工怎麼樣，按常理來講這種車型還是很好修的。但是如果沒太專業的店，建議你就還是＋機油吧。
另外不要輕易相信什麼免拆的，什麼說你活塞環卡死的。你活塞環是幾乎不可能在正常使用下出現卡死的情況，除非你用的機油是有問題的，或者你車停了半年一年都沒發動過。你這樣的多半都是活塞環磨損了，拆出來換套活塞環，間隙過大就鏜個缸下個缸套。
以上，自己衡量吧。
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