1樓：看雨聽風
全新一代奧迪A6即保留了傳統的商務氣息，同時又不失運動，提供了動感型配置，兼顧了不同群體，不同風格，不同年齡段的使用，這也是全新奧迪A6銷量好的原因了，同時全系標配了矩陣LED大燈，19寸輪轂，奧迪主動剎車，輕度混合動力，虛擬座艙，電子檔桿等等安全及科技配置，款式新穎，操作方便，穩定性好，是您購車的不二選擇！
2樓：春風如貴客
全新奧迪A6L，傳承經典C級轎車沉穩姿態，以凌厲線條突破你對行政級座駕的期望。全新奧迪A6L基於MLB-Evo這一先進平台打造，擁有更加豐富的設計空間和更先進的底盤結構。多層分段式腰線前所未見，這是高階沖壓工藝的結晶。
平穩寬大的前臉，暗藏玄機，凌厲的折角引擎艙線條是突破曾經的痕跡，而暗藏於中網之中的多模組公釐波雷達才是指明了時代的方向。
雙面孔設計讓運動與豪華巧妙並存，只因你的選擇而變化。經典與突破並存，這是現代設計與工業製造的巧妙結合。優雅的線條從車頭傳遞至車尾，金屬鍍鉻式貫穿元素與多面立體線條塑造了肌肉感十足的車尾。
簡約而不簡單的後現代主義設計風格讓全新奧迪A6L的車尾變得莊重而又獨特。
3樓：喜你而歡
去年想換車，正好趕上C8上市不久，去奧迪4S店試駕過，說說我的感受吧。
之前開過朋友的老款A6，感覺外觀挺大氣，駕駛感覺也挺好。這次看全新奧迪A6L的第一感覺就是科技感強了，奧迪標誌性的尾燈也不用多說，非常漂亮。內飾方面，據說座椅按人體結構設計，調整比較人性化，在傳承了經典的基礎之外有了很大的改變；外型方面，試駕了白金色這款，看上去很特別很大氣，對於中低檔車來講，很少用白金色。
對於動力方面，我平時開習慣了小排量車，突然間開大排量，感覺動力澎湃，操控輕盈。
總的來說這款全新的A6還是不錯的，很大氣，對於同級別車型來說還是很有優勢的，我覺得選車每個人的側重點不同，根據自己的需求和預算來選擇最適合自己的。
以上是個人觀點
4樓：安全帶無
暖風水閥損壞的現象是：1：無法關閉（洩露），這時的故障現象是：
將溫度調低，出風口依然出熱風。2：打不開，這時的故障現象是：
將溫度調高，出風口無熱風吹出，還有一種現象是調節不靈，現象是自動空調無法恆溫。
5樓：征服
個人認為如果不在乎面子問題，可以選擇A6L價效比應該會比E200高一些！我體驗過19款A6L，後排座椅靠背角度有些不太舒服。其次就是三塊螢幕沒有賓士的呢麼大氣，容易髒，要勤快些，但是動力肯定比E200好很多，該有的都有了，外觀也很漂亮！
至於放手機問題實際挺好解決的。車研究的多了，會發現和人一樣，人無完人，車也一樣！如果家用建議A6L。
如果為了開出去朋友之間有麵，商務洽談之類的呢還是E好點，動力在C級商務型別的車上可能沒有呢麼重要。夠用就行！
6樓：蟲二先生
螢幕多就是高科技？
中控設計首先要考慮便於操作，尤其是駕駛過程中的盲操，機械按鍵遠勝於螢幕。一是更準確，二是不需要一步一步的進入程式才能操作。
現在可好，連手機都沒個地方放了
7樓：Choice
說實話，從外在看，無論從各個角度，外觀，內飾，顏值，我一直覺得5系不是A6L的對手。我就說一點，無論新老，什麼時候你看5系作為一輛商務車，有黑色為主色調的？幾乎沒有，路上都很少，大部分是白色的。
因為作為黑色，需要與之匹配的乙個外觀內飾和定位相匹配，5系撐不起來。而甚至Magotan、帕薩特都可以。更甭說賓士E和A6L，就是黑色為主色調。
這次A6L的改款，無論黑色，還是淺色，都非常的出色。而內飾更是革命性的加強。但是現在銷量最高的還是5系，為什麼？產品力！這個不是外觀可以決定的。
無論從操控還是隔音，這些5系都非常出色。加上很OK的打折力度。（這個地方不得不多說一句，都說奧迪便宜影響品牌價值，那是因為趕上奧迪換代末期，5系這一年打折這麼狠也是少見，所以其實BBA都差不多，全球也都差不多，誰便宜點誰就賣的多點。
但是在德國，奧迪比寶馬貴還能銷量更好，也是和很不容易）所以A6L要和5系競爭，原價很難，而且操控和隔音可能還是不如5系。駕駛感受一般。但是內飾還是不錯的。
當然據說細節不如5系和E級，就是用料。做工牛，用料貌似確實差，不是摸得著的地方都是軟的，有些地方比較硬，加上座椅的設計，也並不是那麼舒服，所以產品力有一些瑕疵。加上輕混可能需要到55TFSI才有，估計一般人也體會不到了。
所以最終銷量我覺得取決於終端優惠和固有的品牌價值，A6L銷量老大估計還是會的，但是前提是，還得打折，而且可能40TFSI賣的最好。
8樓：Xie Harry
最近開了一段時間別摸我5系和四個圈A6L，覺得5系不管是駕駛姿勢還是副駕駛舒適度都遠超A6L。
最可恨的事情:A6L為了後排看起來空間大、讓小四能翹二郎腿，不惜縮短坐墊導致我這種小矬子大腿部分懸空。
誰在我面前吹新A6L空間大，我就想呵呵-小短腿。
9樓：肥肉君
我覺得這次的A6L屬於C級車中的國內豪華品牌C級車中的代表之作，之所以這麼說的原因就是因為全新的A6L內飾採用了和A8一樣的設計風格，中控上下雙屏的設計不僅科技感十足，操作上的便利性也相對應的有了很大的提高，另外全新的A6L在入門版的車型中配置就足夠豐富了，單單是這一點就是我這種追求價效比的人滿意，不過再怎麼說也形容不了其高超的品質，從前段時間身邊的人著急預定這款車的時候我就看出此車的火爆。
10樓：智障兒童歡樂多
看了下配置，頂配定價66萬，新車大概率不打折，丐版A8打折68萬，配置上並沒有比丐板A8高出太多，完全找不出來價效比，附上對比圖。
11樓：
我家老爺子，打算把2012款50TFIS開報廢的到了18年10月份，還信誓旦旦跟我說，這車挺好的，將就著開麼直到...我提醒他新A6L要上市了
然後老爺子就打算上頂配全新A6L或者4.0T的A8L但是...後者好像沒有4.
0T的版本...所以他看中了3.0T+48V，還有新的大燈，真亮！
「誒，爸，你看新A7也要上市了，多好看，掀背的也，出差還能多裝點行李，要不你看看~」
12樓：貝克汗母
老款2.5A6L車主靜態體驗如下
1.內飾大眾風醜爆了沒有任何豪華感
2.從發動機艙能直接看到地面不曉得是不是減配了一些護板3.漆面不如老款細膩
4.座椅側面邊緣太高了卡屁股下車不方便
5.好像個別款後門板上沒遮陽簾？ 而且門板比老款單薄6.外觀還可以
13樓：尼古拉斯王二狗
晚上市一年多不說，效能閹割不說，2.0車型全部閹割48V輕混……定價單最近也出來了，跟5系一比毫無優勢可言，要買的等終端折扣吧。
上市也是Q5L的難弟，苟半年至少9折起，立貼為證！
14樓：
我打算在c8奧迪a6l第二輪降價的時候入手，根據5系的降價時間來看，這個時間不會太長。但不是說缺那三萬兩萬的，總感覺花一樣的錢買個低配有點傻讓人笑話。等降價五萬八萬的又等不了那麼長時間。
這次終於買個白色a6的也不會那麼彆扭了哈哈
15樓：魚和熊掌
這一代買四驅A6的人有多少呢？可以說街上10臺A6有八台都是低配的。所以其實全時四驅改適時四驅根本不會影響A6銷量。這一代外觀內飾提公升空間很大，這就足夠了，我預言會大賣。
16樓：大月半頭
a6越來越像a8，a4越來越像a6，a3也出了個三箱的裝a4，完美滿足沒錢又想裝逼的暴發戶心理，必然大賣，只是苦了a8，沒有a10可以裝
17樓：大學小學生
作為乙個年輕人看了以後只覺得很後悔買了現在的車，內飾真的很對脾氣，早知道這半年腿兒著上班我也願意，等過幾年電動技術成熟一些，30歲前買個混動的a6圓個夢
18樓：手執捲尺
車肯定是好的是，科技感十足，外觀也越來越年輕化，但是以我個人的感覺來看，還是太老氣，無論怎樣改，都脫不了那一股濃濃的老學究味道。
19樓：胖虎
我是真感覺C8的全時四驅閹不閹割不是特別影響，Q5L倒是得頭痛，畢竟我想沒人回去挑戰過中國產後三公尺開外軸距的C級車的越野和極限能力，畢竟這車就是四平八穩開的，只是自斷了乙個賣點罷了。
動力啥的不說了，反正乙個前驅加適時四驅，要黑的不愁找不到黑點，不在乎的哪怕你出個1.5T該買還是買。
這代奧迪車有個問題，配置真心不高，從新換代的A4 Q5就看的出來，主動安全基本沒有，基本就靠個全液晶座艙硬撐，但是說實話，現在幾個對手都全液晶化了，你有啥優勢？新大燈很炫酷，但這起碼中配才會配矩陣，低配的普通全LED，說實在，跟個A4一樣。
兩個老對手都換代兩年以上了，並且都有了穩定優惠，這是你最頭疼的問題
20樓：落葉
其實買C8L的人絕大部分都不在乎是什麼託森還是ultra...
真在乎託森帶來的優勢的不會去買這個長度的車...C8L五公尺，而是去買A7這型別的車，然而A7也閹了。
這個時候其實你應該看懂了。
對於效能黨、操控黨來說：
1、逼你買S4、S5（50-70預算之間的人），當然在乎公路操控的其實更優先會考慮這倆而不是A6。
2、逼你加預算到80+買S6。新S6換2.9T和8AT，排量稅降了乙個檔次。
原本S6定價92折扣也有，換代後很可能去到85-90（保守預測，畢竟要給RS4一點空間），根據S4的情況增配是不可能增配的，那估計還會再有點折扣，不排除降的比較多像S4一樣走量。
至於為了託森上A8這種事不可能的。
不過quattro ultra是可以有方法主動開啟保持四驅，操作也簡單，掛S擋就可以了，這點是縱置結構下可以做到的，不會跟MQB的4motion一樣不可能做到。只是跟以前40:60不一樣，一般情況下是50:
50，可以智慧型調節，有需求的情況下智慧型分配，比托森鎖定在40:60對各種路況的適應性要好點。對於非效能版的買主偶爾激情一下來說，能全時四驅已經夠了，稍微挑剔點的自定義一下也行。
說白了就是，在越來越嚴格的排放和使用者日益對油耗敏感的今天，非效能版有沒有託森，奧迪不在乎，使用者不在乎，只有鍵盤俠在乎....
這種雞賊對於普通版的買主來說也沒什麼大不了的，對於效能黨操控黨來說A6L這種大車也沒什麼效能操控可言。但對網民來說，那就不一樣了...
只能說奧迪挺討巧的吧，只是吃相並不算好看罷了，畢竟MLB天生不是後驅。在很多人眼裡四驅平台拆根軸就是原罪。
21樓：李飛巨集
低配肯定沒有這麼好看的燈，立貼為證！
就被A8的官圖給騙了買了個A8
結果選裝矩陣led大燈加兩萬
選裝雷射大燈加七萬多。。
嗨呀，我就是沒錢買高配版啊。。
嗯。。最後還是買了投放版尊享型，普通房led大燈真香！
看吧！！！低配果然沒有圖上那麼好看的燈！
想問一下，2019款四驅奧迪A6和2020款進口寶馬525兩者怎麼選擇好。
此間少年 這個問題的題眼不是這兩個車誰好，在於關注誰是資方，並且最後說服資方欣然出資的問題。既然樓主這樣問，估計資方是你老爸，或者至少你老爸是出資比例較高的一方。出資方要參與決策鏈過程這是必須的，不可避免。所以這個問題變成了怎樣說服父親買奧迪的問題。早知道父輩關注的點永遠跟我們不一樣，所以不要用我們...
賓士E和奧迪A6，請教各位大神買哪款車更合適？
夜空中最亮的貓頭鷹 能買到進口版本就買E，如果買中國產版本就A6。眾所周知中國產的E的車身材料是硬傷，這就如同三缸發動機一樣，遲早要出問題。所以中國產版本兩全其害取其輕選擇A6。如果是進口的標軸版本，那肯定賓士超越A6。自然選擇E。 莫得感情的路人甲 個人推薦雷車GS 200T F SPORT，相對...
如何評價 38 號關於全新奧迪 A6L 45TFSI Quattro運動版的測評？
鐵褥 可惜奧迪這一款的外觀設計很失敗，有心人找一張15款的英菲尼迪q50對比一下前後臉和車身以及線條，簡直乙個模子出來的，奧迪現在已經沒錢到請不起設計師需要靠山寨了？另外，毒內飾門了解一下？ 芬達ii 說個題外話，夸脫來說，用拖森是政治正確，用冠齒是政治合格，用多片是政治犯 hiahiahia，那又...