1樓：飛躍的小七
吉利搞的這個藍海計畫，聽起來很好聽，廣闊藍海，促你前行。可實際上呢，對於參與藍海計畫的人來說，苦不堪言。
1、內部鬥爭的犧牲品。在吉利，內部鬥爭非常激烈。組織架構平均一年一變，組織架構的變更，帶來的就是領導層級的變更，領導變更了，人員也跟著變更了。
那原來站錯位置的人員，不好意思，績效為C，發配到湖南湘潭等地，參與藍海計畫。
2、被領導邊緣化的人，吉利不缺人才，很多人都是高薪挖過來的，是人才就會有自己的脾氣和專業度。然而，你的脾氣和專業度是不是和領導相符的很重要。
若是領導不喜歡你，不好意思，年終績效很可能變成C，你還無法申辯，即使你的一年績效做的很好。沒用，因為績效的決定權在領導手裡。
好吧，你也需要去藍海計畫。
3、真的在工作上是一無是處，績效沒法看的，這一種去藍海計畫，也是對自己的一種提公升。
1、績效為C，年終獎金會打折。意味著你的年終獎會少很多。
2、參與藍海計畫時，只有底薪，吉利的底薪很低，工資都是以績效的形式，底薪大部分都在2、3千左右，藍海計畫期間，你可能只有這些錢，連個房租都成問題。
3、藍海計畫回來後，你的能力會被質疑，在吉利，專業能力是你的立身之本，若是立生之本都沒有了，你也混不下去了。
2樓：
上x集團下屬商用車技術中心也一樣啊，搞全員營銷，鼓勵員工去營銷一線去，哈哈哈。不過還算有良心，裁員給了一點賠償金，美其名曰公司關懷津貼，就是不承認是裁員補償金，關於裁員沒有任何檔案，因為之前剛因為降薪的檔案上了熱搜。賠償是按基本工資，而不是上年月平均工資。
這邊普通工程師基本工資也就幾千塊。
3樓：
搞笑的是吉利自己裁人的時候，恨不得別人別人馬上就走，員工自己找到工作了，領導都和你在叫囂，別想著馬上就走，恨不得拖到最後一分鐘。
4樓：
疫情後回來公司，網上各種裁員資訊，同事們也都人心惶惶。雖然有預感，但被通知要參加藍海計畫，還是慌得一批。去，不知道藍海是搞什麼，不去，也沒有什麼好的選擇。
稀里糊塗就去了義烏戰區，也帶著試試看的心態，看看藍海到底是個啥？班上的同學也都很焦慮。
不管過程如何，現在我已經通過雙選了，沒有回原崗位。
5樓：不知游魚
作為乙個剛剛經歷了藍海計畫的吉利員工，我想我可以回答下這個問題。先說下自己，我是吉利杭州灣某基地的員工，參加藍海計畫，我是主動去的。其實藍海計畫並沒有外面傳的那麼可怕，我的想法也很簡單，的確參加藍海計畫會影響一些工資，但是基本上沒多少錢，而且藍海是一次培訓計畫，如果自己去外面參加商業性質培訓，那得花多少錢?
而且還是脫崗的，脫崗乙個月參加培訓，公司還給你發工資。這難道不是好事麼？
我是藍海一期學員，今天正好藍海臨近末尾，如果要細說心得，真的有很多話要說。總的來說，還是那句話:不後悔，甚至有些慶幸來了藍海。
在這裡經歷的，或許是平時一年都無法經歷的心情，我想這就是成長。在這裡我收穫了知識，收穫了友情，更是收穫了經歷。學習的課程，是寶貴的知識。
遇到了志同道合的隊友，是珍貴的友情。而在這裡的心路歷程，更是一次重要的蛻變。無論是迷茫，彷徨，釋然，期待，迷惑，都成為了最後的收穫。
所有的壓力，最後都成為了動力，讓我成為了更好的自己。
6樓：
在參加培訓之前我對未來是感到不確定甚至是有點惶恐不安的，但是隨著培訓的開展、和身邊同學的熟悉、與班主任老師的深入溝通，我的心情漸漸平復了下來。乙個月的時間也在課程開發、案例共建、課題攻關中悄然過去，這乙個月的時間我也真正的放下了包袱，做到了「空杯」心態。培訓已經結束，個人的突破和成長卻不止於此。
7樓：餘白
白駒過隙，忽然而已。乙個月的藍海培訓馬上就要結束，乙個月的時間還是收穫滿滿。
臨走之時，話不多說，在這裡贈詩一首：
盼春早，早生華年，萬籟皆休，且不忘英雄少年；
晨歌起，淘沙大浪，錦繡前程，握卷夜聽風吹雨；
星海遙，風華正茂，意氣奮發，鬥轉乾坤踏征程。
感謝這段時間有你們陪我走過，祝大家前程似錦，我們江湖再會！
8樓：
作為藍海第一期的學員，在乙個月的學習後，我來談談我在藍海計畫的親身經歷。
我是大學畢業後就來了吉利，6年時間，成為了乙個基層的管理者。說實話，在參加藍海前，網上已經有很多負面的言論了，畢竟人言可畏麼，心裡其實很忐忑。總想著自己好像也沒犯啥事呀，為啥是我？
去之前，各級領導輪流宣貫藍海計畫，為我們加油打氣。但是，負能量還是很多的，鬱悶了大概3.4天吧。
我個人是比較認同吉利文化的，所以該去培訓還得去呀。
第一天到學習的地方，三個班一共100人左右吧，有來自製造基地的，研究院的，銷售公司的，集團人力的。業務上涉及技術，質量，研發，生產，行政，人資，基建，裝置等等。安排好寢室以後，在教室集合，進行安全培訓，做了消防演練，緊急疏散演練，畢竟要待乙個月時間。
集合的時候，發現，之前我們公司總經理也在培訓名單裡。心裡的緊張稍微有點緩解，總經理都來了，我來也不丟人，哈哈。
乙個月的培訓，主要內容分為以下幾塊：
1.大咖授課：吉利控股集團的資深副Quattroporte張愛群總，副Quattroporte楊學良總，CIO王健總，許乃平總，黃勇總，尹洋總等等大咖，都到現場給我們授課。
之前參加過很多的內部培訓，第一次見到這麼多領導。這個充分說明，集團對我們還是很重視的。
2.內部專業賦能：我們班組是由20位小夥伴組成，從級別上講，有總監，有部長，也有科長。
涉及汽車製造所有領域。所以在班裡內的互相賦能特別精彩。從建工廠，到工廠裝修，到前期車型開發，到四大工藝，到檢驗入庫，再到市場銷售，全流程的專家都在班內。
互相上課，我平時接觸不到的業務模組，也有了解。
滿滿的知識點，滿滿的收穫。
3.團隊拓展：團隊拓展是拉進同學間友誼的最好方式。有沙漠淘金，鑽石與鮮花，七巧板，深海航行等等活動。作為我來說，最喜歡的就是團隊拓展，玩遊戲可是我的強項。
4.課題案例製作：作為一名合格的攻城獅，最大的價值是解決問題，並做好預防工作。所以。來培訓，總得證明下自己的能力吧，在乙個月的時間內，每個人都有乙個課題，還要做乙個案例。
藍海是一片未知的市場空間，當前疫情影響，國內外的經濟都受到了巨大的影響，汽車行業也受到了巨大的影響，所以，在這個基礎上，變革是必須的，永遠不變的就是變化本身。大學的時候，我們老師在畢業時跟我們說：社會不是學校，你們要適應社會，而不是社會適應你。
我覺得，培訓，不可怕，可怕的是，培訓後，自己的想法跟不上時代的變化。最後我覺得，想走的人留不住，想跟著吉利的人也不會走。以上。
9樓：Night Owl
聽心一月之期，轉瞬已到了最後的時刻，我們就像是簸籮裡破繭成蝶的蛾子，撲稜著翅膀努力完成最後的蛻變，不知等待我們的是天空還是火焰？人生的每一場際遇，都像乙個圈，也都可看作是心與身的旅行，我們在乙個個圈裡相遇不同的人，遭遇不同的事，有過歡笑和悲傷，有過憤怒和失望，有過舉杯同慶，有過氣急敗壞，有過……不曾有過的感動。
我們數著時間的刻度，用一段段記憶填滿，生怕因為平凡而辜負了生命的珍貴。用顫巍巍的手小心翼翼的掀開生活的角落，一筆一劃，工工整整，像幼稚園的孩子般全神貫注。卻不知其實每一步都走在深淵的邊緣，我們凝視著深淵，深淵也凝視著我們，春華秋實，自有順易，一切皆是最好的安排，臨淵驚夢，惟聽心耳！
夜凝兮星暗，離洛兮葉亭。亂清兮常駐，萍羽兮乘風。歡顏兮忘我，愁緒兮倩影。
堅炔兮戈舞，迷離兮心菁。蔽穹目兮憶平生，嘗顛簸兮劫餘慶。霧靄靄兮封城，水渙渙兮輞斷。
看盛世兮百舸，瀛星河兮璀璨。抵眾生兮躁欲，品靈台兮懨懨。照五蘊兮空靈，度苦厄兮悻悻。
色空兮神相，空色兮如是。生滅兮不減，垢淨兮無增。隨心闕兮無掛礙，無掛礙兮無恐怖。
無恐怖兮遠顛倒，遠顛倒兮竟涅槃。明無上兮揭諦，引般若兮菩提。赦閻羅兮方寸，任逍遙兮聽心！
10樓：
說實話，我想知道海軍一條多少錢，我覺得我肯定會讓老闆們物有所值。海軍們能敬業點嗎？這樣子容易被藍海呦
第二期開始了
第一期的人，聽說大部分可以明天回來，至於是否回到原崗位，是否降薪，目前還不清楚
不可能會回到原崗位，調崗，去乙個陌生的部門，666哇，期待第二季度和第三季度操作
似乎被約談了，不過貌似沒啥用，還在繼續
11樓：Ghost
慈溪本地人怎麼評價呢，眼瞼他起高樓眼見他宴賓客，眼瞼他樓塌了。
別的不說吉利效益好的時候，吉利人在各種公司交流會個個狂妄的狠，甚至看不起任何公司的人
如何評價吉利汽車？
你好不好你好 我覺得很厲害。一步乙個腳印。不斷嘗試，改革，從走低價戰略到技術質量戰略。收購沃爾沃的市場換技術到收購馬來西亞寶騰的技術換市場,一直在不斷創新改革發展。後來又收購戴姆勒賓士母公司一些股份，第一大股東。它想要的是星辰大海。 路上 打滴滴偶爾會遇到吉利EMGRAND EC7，只想說吉利做車光...
2019，如何評價吉利汽車的裁員？
相裡山河 本人是2015年3月份從吉利辭職的，當時是車間乙個組長，辭職原因就是不看好傳統汽車行業，而且吉利當時加班挺多的，辭職後幹了乙個銷售工作，今年自己開了個小公司，所以我覺得被辭退了也沒啥不好，本來也不是什麼好單位 我本將心向明月 解決問題太依靠錢的公司遇到困難的時候往往也會用最簡單粗暴的辦法。...
如何評價吉利汽車發布的CMA架構？
英明 概括一句話 吉利有了自己的造車架構平台。他跟豐田的TNGA架構，以及大眾的MQB平台並稱車圈的三大造車架構，他是建立中國品牌向向世界品牌進軍的領行人。由開始的3.0版向現在的4.0版邁進 技術還在不斷的公升級 上面也說了，CMA架構由沃爾沃做技術主導，吉利負責燒錢研製，換句話說，這種架構在國內...