1樓：一路飛馳
6at是原來最主流的產品線。
採購成本低。而且匹配經驗多。
就算愛信，現在6AT也不拿捏你了。
中國產冷不丁搞乙個7速，消費者可能還不習慣。
2樓：
我想知道哪輛中國產車用6AT賣的很好？轎車第一帝豪用cvt，suv哈弗h6第一用雙離合，你說cs75p？之前逸動什麼的還不是堅持用6AT，結果賣的還是不如帝豪什麼的，那個1.
6l的動力。。。。逸動現在藍鯨1.4t也匹配了雙離合，，現在cs75p剛好滿足國人suv的需求，配置高發動機功率提公升了才賣得那麼好，但是除了這個，好像其他6at車型賣得不怎麼樣吧。
印象中中國產品牌好像就長安和奔騰用愛信6at比較多。
3樓：楊某
這張圖里，只有排行19的gs4用了6at。
都說愛信6at產能不夠。
我看是愛信對市場需求很清楚，所以才沒有擴大產能。
所有大點的中國產廠家都在自己搞dct。
奇瑞有cvt，賣的很不好。
事實證明，dct確實就是好，最適合中國產，門檻低，上限高。
4樓：陽哥
愛信at變速箱是傑出的代表。
最初大眾也在用，後來大眾收到豐田的掣肘，才埋頭研究dsg。
買車尤其是中國產車，最看中的是三大件，底盤，發動機，變速箱。
發動機國內做的不錯了，傑出的有奇瑞的acteco，長安的藍鯨等底盤很多都是逆向老豐田的，也有部分正向研發，取得不錯成績的。
所以就剩下變速箱了，用的比較廣的是MT手動，dct.dsg雙離合，cvt等
10年前中國產車以手動為主，故障率低，耐造；隨著經濟的發展，人們生活水平的提高對車這種奢侈品要求更高，自動擋成了標配，有乙個適配、換擋平順，不頓挫的變速箱就成了最重要的。經過市場的考驗，日產的cvt，愛信的at，通用的at都不錯，都比雙離合故障少，又加上早期跟廠家的合資技術交流，愛信低端6at.8at等應用越來越廣，故障率低，收到光大國內車企青睞，也收到消費者的好評。
在國內形成了，動力總成選1.4T/1.6L+6at，穩定耐造有保障
5樓：永安坊的大螞蟻
從2023年6月的資料上看，並不是。
轎車榜前三名的變速箱是：
Sylphy CVT、卡羅拉 CVT、朗逸 DCT/6AThttp://www.
515fa.com/che_22880.htmlSUV榜前三名的變速箱：
哈弗H6 DCT、CS75 DCT、博越 DCT/6AThttp://www.
515fa.com/che_22879.htmlMPV榜前三名：
五菱巨集光無自動擋、GL8 6AT、艾力紳 5AThttp://www.
6樓：在路上的一條蟲
樓主這是哪來的資料？6AT變速箱你看看現在不管是中國產車還是合資車。有幾個還在用。
以前中國產車手動擋是趨勢。中國產車買不到好的自動擋變速箱。以後中國產車雙離合是大勢，其原因有兩點。
第一，現在雙離合技術已經非常成熟。第二，雙離合的成本優勢和沒有專利技術的屏障。這車中國產雙離合現在以後在發展過程當中沒有什麼市場和技術的障礙。
而且這幾年市場應用中雙離合的反饋也比較良好。雙離合比幾年前的at變速箱應該是不相上下，甚至在能效上還有一定的優勢。甚至是新出的七擋雙離合，九擋雙離合。
碾壓6at。現在6at。便宜10萬以下的車輛用不起6at變速箱。
高階30萬以上的車看不起6at變速箱。6at注定在不久的將來會被淘汰。
7樓：張晨
建議了解一下幕後近些年6 AT才在國內大規模投產這說的好聽是成熟不好聽就是老舊技術 8AT不香嗎？可惜採購價高而且人家不給你中國產你有什麼辦法？ 所以就兩條路一條合作用6AT 另一條自主完善雙離合落後就要挨打希望越做越好吧
8樓：愛吃士多啤梨的貓貓
中國產有哪些變速箱呢？
DCT，猶如過街老鼠，誰聽了都罵
AMT，低端代表，沒幾個用的了
4AT，技術老舊
CVT，沒幾個車有，近幾年才多了起來
6AT，基本就是各方面最平衡的存在了
同一調教水平下，6AT不論是平順性還是油耗還是其他方面（尤其是平順性），即使不拔尖也不會到不可接受的水平，沒理由不接受它。
為什麼國產車沒有6缸的？
兩天 買中國產車的都是什麼群體？絕大部分是普通工薪階層啊。用車費用可是相當厲害的一筆開支。所以別說V6了，就是L4超過1.6的都沒幾個人會選。V6買得起也開不起啊，這可是真的買得起車加不起油的節奏了。真打算買輛好車的，會看的上中國產的V6？肯定都去追捧合資了。在這樣的大環境下，誰家要是出個V6，估計...
賣正在開的合資舊車買國產車理智嗎？
兔子飛飛飛飛飛 不建議買i5，榮威i系列似乎口碑不好，另外上汽的車整體口碑一般。建議考慮吉利，長城，長安的車子。轎車可以試試吉利博瑞。Suv更靠譜一些，可以看看長城的wey，哈弗f7 領克01，吉利博越pro 長安cs75也還不錯。 兔兔真好吃 開幾年車了發現自己對配置很在意，那換車有什麼毛病，又不...
為什麼大部分日系車合資車都保值，國產車卻貶值快嘞？
張XX 看了一些答案，我覺得大家可能忽略了乙個問題。我認為有個關鍵因素是中國產車改款公升級公升配置的速度。舉個例子，下列時間只是個大概區間，降價幅度也只是參考，主要是為了說明中國產二手車為什麼不保值。16款博越智慧型版，16年3月上市，裸車價接近14萬，要想降價1.5萬，差不多得17年中旬吧，就假設...