1樓：
你或者說空乘憑什麼確定你手機的飛行模式是真的關閉了所有無線連線呢？
實際上手機的飛行模式需要得到FAA的認證，並非由手機製造商說了算，我估猜蘋果三星這種大牌的手機的飛行模式是獲得了認證的，但華強北的山寨機呢？既然無法全部確定，所以只能要求關機。
很多一刀切的規定，並非說這些被一刀切的行為不合適，而是因為無法監控是否所有的這些行為都是合適的。
2樓：colorji
起飛降落是飛機事故的高發時段，死亡人數高，所以自然會有各種合理不合理的規定，用以盡量排除一切潛在風險「飛行模式」原意是指「模仿在飛機上一樣沒有訊號的模式」，而不是「在飛機上使用的模式」，但原理是關閉通訊模組，合格產品在飛行模式下與關機無異
至今沒有證據證明，在飛機上使用手機等便攜裝置可以干擾到飛機通訊，第一頻率不同，第二功率不同，比如，大嗓門的壯漢在咆哮著表述宇宙真理的時候，你聽不到他懷裡抱著的小奶貓呢喃的聲音
3樓：
國內航班（或者，是國內航空公司？）對此的執行稍嚴而已。
從個人的經歷看，之前坐國泰航空、土耳其航空和漢莎航空，機艙廣播均是明確表示在起降階段只需將電子裝置調校至飛行模式就可以了。
如果手機製造商嚴遵標準，在飛行模式下是不會有訊號發出的。國內航空公司對此標準的嚴格執行，或許也是對於廠商是否能嚴格遵照標準有所顧慮；同時，在飛行模式下 GPS 模組仍然可以正常工作（因為 GPS 僅接收），所以可能也有這個層面的顧慮。
為什麼飛機起飛和降落時耳朵裡面很痛？
聽覺有道新華北路店 你好，因為飛機起飛或降落時，天空中大氣的壓強在不同高度氣壓不同，越高氣壓越低。飛機在起降時，艙內氣壓會降低，只能通過機械調壓，不能調整的嚴絲無縫。當氣壓變化時，對耳膜壓吸，就會耳疼。 已重置 當飛機公升到一定高度，由於外界氣壓低，中耳內的氣壓大於大氣壓，使鼓膜外凸，耳朵就有脹滿不...
飛機為什麼在起飛和降落時最容易失事？
航旅縱橫 飛機起降階段是最最最關鍵的，也是最容易出事故的。通常情況下，飛機的飛行由起飛 巡航 降落組成。在每一次飛行中，都會有乙個起飛著陸的關鍵階段，那就是 起飛後 3 分鐘 降落前 8 分鐘 這 11 分鐘之所以關鍵，主要有 2 個原因 起飛 著陸階段，飛行員需要在近地高度上完成複雜的飛行任務，也...
飛機起飛和降落時為什麼需要調暗客艙燈光？
家有兩塊下冰雹 樓上說得都對，但是本人經歷過一次特例 一次要在某軍民兩用機場降落，飛機進場前機組廣播，要求關閉所有遮光板，並調亮了客艙燈光。飛機快落地時，我悄悄開了一條縫，往外望去，哇，一長排半圓藍頂的棚子，每個棚子裡面一架尖頭三角翼的機機，還有一些不可描述的物體。 Lenny 因為飛機起降的時後，...