1樓：航旅縱橫
飛機起降階段是最最最關鍵的，也是最容易出事故的。通常情況下，飛機的飛行由起飛、巡航、降落組成。在每一次飛行中，都會有乙個起飛著陸的關鍵階段，那就是：
起飛後 3 分鐘+降落前 8 分鐘
這 11 分鐘之所以關鍵，主要有 2 個原因：
起飛、著陸階段，飛行員需要在近地高度上完成複雜的飛行任務，也是整個飛行過程中飛行員操作最繁忙的時候，這兩個階段不但對飛行員的飛行技術要求極高，對天氣、機場環境等因素要求也極高。
同時，這兩個階段飛機主要處在海拔 3000公尺以下的空域，而這個區域位於對流層的最底部，相較而言氣流較不穩定，同時鳥類活動也最頻繁。因此，80% 的飛行事故都是發生在這個時間段內，所以有人也將這個時間段稱為「黑色11分鐘」。
2樓：李元鶴
開車的時候120km/h在高速上開的時候容易出事，還是以40km/h在停車場入庫的時候容易出事?而且規定一旦低於30就在你腦袋上砸一錘子
3樓：柴健翌
因為離地近，速度慢，出了岔子反應都來不及
此外大多數空難是盲降時迷航撞地，說白了就是飛機好好的，機組犯懵瞎JB開，自己把飛機撞地上了
為什麼飛機起飛和降落時耳朵裡面很痛？
聽覺有道新華北路店 你好，因為飛機起飛或降落時，天空中大氣的壓強在不同高度氣壓不同，越高氣壓越低。飛機在起降時，艙內氣壓會降低，只能通過機械調壓，不能調整的嚴絲無縫。當氣壓變化時，對耳膜壓吸，就會耳疼。 已重置 當飛機公升到一定高度，由於外界氣壓低，中耳內的氣壓大於大氣壓，使鼓膜外凸，耳朵就有脹滿不...
飛機起飛和降落時為什麼需要調暗客艙燈光？
家有兩塊下冰雹 樓上說得都對，但是本人經歷過一次特例 一次要在某軍民兩用機場降落，飛機進場前機組廣播，要求關閉所有遮光板，並調亮了客艙燈光。飛機快落地時，我悄悄開了一條縫，往外望去，哇，一長排半圓藍頂的棚子，每個棚子裡面一架尖頭三角翼的機機，還有一些不可描述的物體。 Lenny 因為飛機起降的時後，...
為什麼飛機起飛 降落時必須關機（飛行模式不可以）？
你或者說空乘憑什麼確定你手機的飛行模式是真的關閉了所有無線連線呢？實際上手機的飛行模式需要得到FAA的認證，並非由手機製造商說了算，我估猜蘋果三星這種大牌的手機的飛行模式是獲得了認證的，但華強北的山寨機呢？既然無法全部確定，所以只能要求關機。很多一刀切的規定，並非說這些被一刀切的行為不合適，而是因為...