1樓：醉臥邊城
首先做自我介紹：我們專業為充電樁運營商提供技術支援，系統已經平穩執行3年多，搭建的平台現已接入90多家企業，使用者量超100萬，資金流水4千多萬。強調一下：
我們不賣硬體裝置，只提供技術支援。
從後台資料分析看，這個行業有以下特點（僅限我們自有平台資料，觀點可能有些偏頗）：
1.大部分都是小規模經營，每家運營商平均使用者不足1萬，還處於群雄逐鹿的階段，有些小區甚至是物業公司自己購買裝置運營的。
2.盈利差距大，有些運營商雖然使用者少，但是盈利可觀，每月平均收入幾萬塊純利潤，但是個別運營商2年了，還沒有收回投資。這主要和小區實際情況有關，高收益的一般都是高層小區，或者繁華商業區，多層住宅小區稍微差一些，當然和地域也有關係，江浙滬等南方地區收益普遍較好，北方稍差。
3.模式簡單，准入門檻很低，網上買硬體，然後接入平台，和物業公司搞好關係就可以坐家裡收錢了，同時也意味著極容易被替代，平台上的運營商就發生過投入半年被物業清場的情況，所以和物業公司簽合同時一定要盡量長一些，我們建議一次籤3到5年，這樣才能更好的保護自己的權益。
4.省會城市明顯好於地級市，如果想做，建議盡量從省會城市著手，因為省會的電動自行車較多，物業公司相對規範，沒有亂七八糟的事，從平台上看，省會城市基本都處於盈利狀態。
5.我一直堅持認為：充電樁賺取電價差只是短期手段，不是發展方向，後期的智慧型小區運營才是未來的出路，而充電樁是建設智慧型小區乙個很好的抓手。
如果你擁有了小區充電樁，你就擁有了未來的話語權。
2樓：柑橘精華抗菌劑
本身行業其實不錯，現在也開始充分競爭了，加上很多公司都認為充電樁沒有什麼技術含量，所以都一窩蜂去搞開發搞運營了，到後來發現電瓶車這個產品本身問題多，加上利潤薄導致無法支撐整個專案售後運營，結果入坑後都覺得沒有錢賺。而且現在的物業公司本身都一毛不拔還想運營單位給他們去配套投建雨棚，這樣惡劣的競爭態勢下，勢必看著很美，結果卻沒法賺錢，本人也是同行，目前約了幾個高手正在幫同行破局。單單乙個平台的對賬系統，其實就應該按照銀行的結算體系來做，生產充電樁公司和運營充電樁的企業根本無法駕馭這個專案的，所以不斷給自己挖坑，也很無奈。
3樓：通乞
我是拿的智拂曉品牌的充電樁，投放了幾個小區，根據廠裡面提供的方法和步驟，7四個月我就回本了，投資什麼有這模組回本的，而且投資不大。關鍵是一次投資終身收益，睡覺時在收錢，出去玩時也在收錢，有資源為什麼不做呢。
我打算在加大投資力度，2年內爭取做到300臺，月純收益可達5萬左右
4樓：易仁
雖然都是在花錢充電，交錢在充電樁和家裡衝，感覺卻不同。鋰電也確實方便了，便攜性要比鉛酸電池好很多很多了。然後經常拔線還是會弄壞的。。。昨天剛把電池線弄斷。。。
5樓：Daryl Yu
感覺今後鋰電池電瓶會越來越普及而替代鉛酸電池吧，鋰電池的便攜性會使充電樁的作用削弱，從長遠看可能沒有太大的建設價值。前一陣想買電動車，有一點點了解，純憑個人感覺
電動助力自行車與傳統自行車區別？
Malphite 其實就是在自行車上加了一整套電子驅動套件包括電池電機 控制器感測器 操作面板 或者叫儀表 電池和電機很好理解，電池提供電流驅動電機，感測器根據速度或者力矩將訊號反饋到控制器，幫助控制器控制電流輸出。操作面板 LCD型別的有顯示屏，可以顯示各種速度，溫度，剩餘電量之類的資訊，還可以設...
哪個電動自行車品牌最好？
葫蘆娃 電動自行車的牌子有很多，比如雅迪，愛瑪，小刀，新日等等，這些大牌子的電動自行車質量基本上都值得信賴。既然是給你媽媽選擇，肯定選擇適合女性騎行的電動自行車，推薦幾款適合女性騎行的電動自行車。這款小鋼炮迷你電動自行車，男女通用，外形清新靚麗。採用48V12AH鉛酸蓄電池，350W電機，續航里程3...
電動自行車的治理對策？
利益相關 汽車電動車自行車名下都有，混合上路選手。我覺得對電動車還是要分級管理。對於願意考證上牌的按機動車管理 對於不願或沒能力考證的，加強監管。在目前全國普遍禁摩的前提下，開放輕型電摩 就是目前速度比較快的電動車 的上路許可權。要求上電單車牌，考證，買保險，上路一切按電單車管理。城鄉限速60以下的...