1樓：左手牽右手
因為電動自行車取代的大多是普通自行車，電動汽車取代的是燃油汽車。
普通自行車只需要吃飯就能跑，電動自行車還需要充電。
說實話以環保為幌子限制家用燃油汽車這是個陰謀，柴油貨車汙染比普通汽車汙染要高得多，怎麼不見相關部門整治？
有些柴油貨車廠家就開始環保標準造假
2樓：鐵未銷
先回答為什麼電動車不需要駕照，不需要年檢，不需要保養，不需要報廢？
給乙個標準執行不下去還有一大堆人說標準不合理，還想被招安？燃油車排放標準國五公升國六，說不合理的人一大堆，但是誰還敢繼續製造國五，罰不死也的賠死
天津市今年僅存的乙個眾泰4S店開在乙個農貿市場裡面，國六正式實施後，這個店黃了，不再賣眾泰了，只保留售後服務業務，為啥？眾泰廠家說，俺們目前還生產不了國六，暫時沒有車給你賣。。。。。。
3樓：又丟丟又勾勾
不知道大家還記得當初禁摩不？如果我們乙個連2線都不算的城市不禁摩，家裡是不會買第二輛第三輛汽車的！路上也不會有那麼多QQ和F0！
擁堵情況不會這麼嚴重！限號恐怕也不會的！當然汽車銷量不會那麼高！
各種限制電動車，不知道制定標準的人有沒有騎電動車的需求，其實這個標準不應該由少數人一拍屁股就定下來的！可能定標準的人大多數是開車的！恨不得路上沒電動車！
4樓：Fox Tan
首先按照定義來說電動自行車就不應該屬於自行車可以看一下自行車的解釋
自行車，台灣稱為腳踏車或自由車、香港稱為單車（英語：Bicycle），日本稱為自轉車（日語：自転車），星馬稱為腳車，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。
嚴格來說，只有人力踩踏驅動的才能算自行車。
個人覺得所謂的電動自行車，應該叫輕型機動車更合適。
電動自行車目前從生產到銷售到上路管理都是極其不規範的。
而且現在不管從電動車所使用的電池到充電使用的電能來說都是並不算環保的。
為什麼電動自行車的普及遠比新能源汽車容易？
西平 現電單車也放開了，只是要考駕照，上牌與電動自行車一樣，但電單車駕駛證不太好考，兩輪要考帶離合器的掛檔電單車E照，或者考邊三輪電單車D照，不好好練考不過，只是相對比汽車駕照容易一點，也不容易。我騎了三十幾年電單車技術也是較好！ 黃璞琳 關鍵是價效比高。一兩千塊錢就可入手一輛電動自行車，充一次電可...
電動助力自行車與傳統自行車區別？
Malphite 其實就是在自行車上加了一整套電子驅動套件包括電池電機 控制器感測器 操作面板 或者叫儀表 電池和電機很好理解，電池提供電流驅動電機，感測器根據速度或者力矩將訊號反饋到控制器，幫助控制器控制電流輸出。操作面板 LCD型別的有顯示屏，可以顯示各種速度，溫度，剩餘電量之類的資訊，還可以設...
為什麼電動自行車沒有後視鏡？
Ace cxc 度娘隨便搜了一下，很多都還是有的。尤其是那些設計的跟小電單車差不多的車都有。但是，電瓶車那個後視鏡.嘖嘖嘖 首先，電瓶車是非機動車 想想也是醉了 對非機動車，國家應該是沒有強制要求裝後視鏡的，作為廠來說，不裝，或者湊合裝乙個自然是出於成本考慮了。然後，設計問題，有後視鏡的都是那種類似...