1樓：理工宅不住男
我估計您的意思是想把這個效率和汽車等的發動機熱效率相比。所以以下回答按此展開。
汽車發動機的熱效率是指燃燒燃料輸出機械能，機械能與燃料化學反應產生的熱能之比。由於摩擦、熱損失、排氣動能損失等，現在汽油機的效率最高達到40%多點。
火箭發動機也是通過燃燒燃料，並形成高壓高速排氣，並根據牛二定律產生反作用力，以此推力推動火箭前進。燃料內能一方面轉化為火箭的速度、勢能，另一方面轉化為排氣的動能。
不失一般性，火箭懸停不動時，火箭的動能、勢能不變，燃料內能全部轉化為排氣的動能並產生和火箭重量相等的推力。排氣速度為v，每秒燃燒燃料質量為m，則每秒燃料動量變化量即推力為mv，消耗的能量為mv/2。顯然，想要消耗量少的能量獲得相同的推力，就需要減小v同時增大m，也就是每秒消耗的燃料質量要增大。
顯然，這是不符合用最少的燃料推動最多的載荷的需求 。 為了達到上面的目的，就需要v越大越好，這就需要極高的排氣溫度，排氣的。高熱能和高動能共同造成了說每秒消耗的能量就要越多。
按照題主的意思，這樣效率就會下降了。但這是為了提高火箭的能力而不得已的辦法。
2樓：
其實火箭發動機的熱效率很高，只不過其輸出機械功率的方式是排氣的動能，而不是常見的軸功率，所以不那麼直觀。
可以簡單做個估算， 氫氧發動機，有效排氣速度4500m/s，液氫熱值140MJ/kg，氧氫混合比6：1。
由於氧氫燃燒化學計量比是8：1，因此每噴入燃燒室1kg液氫，只有3/4完全燃燒，放出105MJ的熱能，而排氣的質量為7kg，動能為70. 9MJ，熱效率67. 5%。
這個效率值相當高了。
3樓：
非專業人士瞎答：
加長尾噴管長度就可以，不過到一定長度熱效率提高就不明顯了，結構重量卻迅速增加，得不償失。現有結構已經是綜合考慮優化的結果
試圖逼近熱機效率的極限通常都代價巨大....
為什麼火箭發動機的尾焰濃烈且長？
火箭發動機都是貧氧燃燒的發動機 偏二甲肼在燃燒後會分解成什麼物質？目前人類能製造出的最環保的火箭燃料又是什麼？可以看我這裡的推進劑燃燒產物表 可以看出其中含有極大量的不完全燃燒產物 這些物質在遇到低層大氣後就會和大氣中的氧發生補燃 所以就有了你嗦的尾焰就是燃燒的結果 同樣的飛出低層大氣以後尾焰都會消...
火箭發動機有最大速度嗎？
Vincenzo 可以無限大。發動機的工作原理主要是勢能之間的互相轉換。火箭發動機工作，化學能轉化為和高度相關的勢能以及和速度相關的動能等。根據能量守恆，火箭發動機燃料一定，也就限制了最大動能，因此有最大速度。燃料無限，動能也可以無限，但是速度的增加需要時間，因此只要時間夠，速度就可以無限大，飛出太...
火箭發動機是如何點火的？
francium bobo 作為外行也來水一水 主要是區分燃料種類，對於煤油液氧和液氫液氧的發動機，需要在燃燒室內點火，外面是看不見的 點火的方法可以採用電打火和易燃材料點火兩種，比如我記得毛子的煤油液氧火箭用的是易燃物點火，直接在燃料噴嘴處塞上易燃物，隨著燃料一起進入燃燒室，這種方法的缺點是不能進...