1樓：
與其說空客打造380是為了賺錢，搶占市場，倒不如說，空客花了那幾十億為自己打了個活廣告，也鍛鍊了下空客內部對於如380這種龐然大物的協調管理的能力，並且380所代表的技術無疑是頂尖的。這些已經在現在空客的NEO系列——A320neo、A330neo，還有全新的A350系列機型身上體現的淋漓盡致。近年來空客的市場占有率已經和波音的差距明顯縮小，特別是320對飆的737這種窄體機市場。
波音已經完全喪失了對於幹線客機市場的主導地位。
所以，個人認為，與其說380在商業上看起來是失敗的，空客基本上沒賺錢，不如說380更像是空客的乙個象徵和圖騰。380對於空客就像勞斯萊斯和賓利對於寶馬和大眾，她們是旗艦，代表著各自在各自領域的地位和象徵，這不是簡單能用金錢能衡量的。
2樓：寧靜以致遠
首先，空客在A380研發之初對其的市場定位是負責聯絡全球各大航空樞紐的超遠端大型客機，也就是說它是主要負責連線像紐約，倫敦，北京，東京這樣的國際大型航空樞紐的。它的定位就突顯出它的侷限性，因為全世界的大型樞紐只有那些，短時間內它的數量也不可能上公升得很快。而這就決定了它的市場需求量。
市場的需求量達到了飽和，但它的研發成本並沒有回來，所以如果繼續生產的話，對於空客來說是虧本的，所以空客此時決定要停產A380這款客機也是乙個及時止損的方法。
咱們反觀波音，波音所提倡的理念與空客是完全不同的。波音認為未來航空發展的趨勢是所謂「點對點」的航空運輸。打個比方，如果你要從成都到美國的底特律，按照空客的理念，你是需要先從成都坐飛機到北京或者上海，轉乘飛機到美國的紐約或者是洛杉磯，之後再轉乘飛機到底特律。
而如果按照波音的理念，那麼你只需要從成都坐飛機直飛底特律就可以了。很顯然，後者的方法更加高效也更加節省成本。事實證明，波音的這套理論正在逐漸的被全世界所接受，也是未來航空業發展的大勢所趨。
所以，波音在這套理論下的產物，像波音787或者是較大型的波音777X這樣的飛機就很暢銷。而空客為了適應它所奉行的這套理論而研製出的A380也就自然銷路沒有那麼廣了。
3樓：lyor
用的到A380的是誇洋洲際航線，誇大西洋和誇太平洋，實際都是以美國為中心的，美國不認可、不採購A380，只靠阿聯酋那百十架訂單肯定是不行的。令人感興趣的是，當初歐洲上馬A380的時候，難道歐洲真的有心思從美國的手中奪得大西洋航線的主導權？
4樓：Warten.W
對於乘客來說，這是款好飛機，除了上落客速度和取行李墨跡，經濟艙廁所排隊長之外，乘客體驗大多都是誇讚的。
對於航司來說，就不那麼好了，因為它太大了，導致很難裝滿，地勤都不知道罵這個死胖子多少回。
對於空客來說，商業上是完全失敗的，因為油價、經濟和市場不及預期；工業上還是很成功的，現在350很多技術都是從380上扒來的。
如何看待停產？乙個時代機型即將落幕，空客甩下包袱得以輕裝上陣。
5樓：PCJi
不是380失敗，而是這個時代的客流增長未達到當時的預期，或者來說380跨步太大。以中國來說，即使二線開再多的洲際，但是洲際線的座位數依舊趕不上一線北上廣港，而制約一線機場的便是航權與時刻，那麼500座級380就是這個解決辦法。但是，當今的市場只能供養乙個DXB，所以380空有一身本領，卻無用武之地。
6樓：十安
我記得之前在哪兒看過一篇文章，有句話意思是，在科技上它是成功的，在商業上它卻失敗了。
為什麼，555座級空中巨無霸，聽著光鮮吊炸天，可鮮有航空公司能把它塞滿，另外，380對跑道長度和厚度的要求極大地限制了它的執行，3800公尺的長度，全中國也只有為數不多的省會和大城市機場才有，買進後，如何設定航線才能盈利甚至回本，都是難題。航線短了效能浪費，航線長了裝不滿。
在航空知識摘的圖，380最大的使用者削減訂單量，由162減至123架。航識還說空客將於2023年停止交付380，不知真假。畢竟不到300架的訂單量無法幫這個專案回本。
A380對乘客來說很舒服，但對航空公司來說卻不那麼舒服。
如何看待空客停產A380？
ABC123 因為沒航空公司買呀，最近三年訂單量好像就兩三個。法航前段時間剛取消訂單。A380是好，但是這個好是在乘客角度上的，航空公司發現這個機型不掙錢。就這麼簡單的原因。 藍鷹 航空公司運營客機是賺錢的，上座率高的超級機場之間的航線早已被瓜分的差不多了，哪有那麼多需求 更多的是中型機場之間的航線...
國航為什麼不買空客 A380？
先問是不是，再問為什麼。國航有14架787 不買380，原因很簡單，因為有747這種怪獸。而且，經歷過340的痛 國航知道不需要4發飛機了。而且，747也不是國航真的想要。最關鍵的是，國航是乙個波音系的公司，領導層都是波音的人，甚至空客350領導層都是波音出身。380完全沒有必要 吃雞不發語音 首先...
此架飛機是否是傳說的空客A380？
soul 四發雙層南航三角形翼尖小翼 國內A380 四發客機基本就兩種，機頭比機身大的是B747，機頭機身一樣大的是A380，好認，國內只有國航有747，只有南航有380 八八仔 是的，一看是從頭到尾全雙層就知道是A380了。而且只有乙個型號 A380 800。半雙層鵝頭的是B747，目前國內只有國...