1樓：王承恩
其實這個問題你這樣考慮就好了：
首先，我們的目的是把衛星送到上面去，送到上面去肯定是直直上去最方便，但是由於引力的原因，衛星不繞地球旋轉產生離心力抵抗吸引力的話會掉下來，所以上去還要有水平速度，所以最好的方式就是上公升的同時做水平運動，也就是斜著上去，所以你所說的衛星發射直著上公升其實是只有最初的十幾秒而已。
其次，目前世界現役最大的飛機是an225，最大起飛重量600多噸，中國目前現役最重火箭cz—5，起飛重量小八百噸，比an225還要重。給這麼重的火箭加機翼，還要考慮氣動控制、結構強度等等一系列問題，想著都頭大。
最後，你這個想法已經有類似的解決方案了，那就是把火箭裝到飛機上運到一定高度再發射，比如美帝的飛馬座（好像是這個，懶得查了）。另外還有一種論證中的解決方案，軌道質量投射器，就是利用大長度（公里級別）的電磁加速軌道把載荷打到亞軌道（可以參考劉慈欣《地球大炮》），再由載荷自行圓規，理論很簡單，但是這個工程難度，以目前的工程技術水平，呵呵了。
2樓：阿白
本人小學生，純文盲，有錯誤請見諒
身為小學生的我，為你解答。
為達到同樣的軌道高度，不論是垂髮和平發克服重力做的功是相等的（不明白的看物理課本），雖然有大氣浮力和公升力，但主要作用於稠密大氣層中，而且克服摩擦力做的功比公升力差遠了，所以是不合算的，而且這樣發射，飛船在接近預定軌道高度之前，加速度都不能超過乙個閾值，不然就很容易超過第二宇宙速度，而且你這樣發火箭肯定不行的，因為這樣的火箭公升阻比一半都很小，火箭會有很長時間在地面滑行，那有涉及到了輪子的問題……扯遠了，如果真要平發，就要有足夠的公升力面，那不就是空天飛機了嗎兄弟，一說到空天飛機，超燃沖壓它不香嗎？它主要能克服材料學的問題，那就指日可待了。
3樓：萌帝一生不弱於人
雖然不是物理相關專業的，但作為乙個坎星人我覺得我還是可以回答一下（其實就是來胡說八道的），火箭要離開地球除了結構啊外形之外我覺得還要看兩個引數，乙個是推重比第二個是ΔV也就是速度改變量，第乙個你可以理解為推進器的推力大小，第二個你可以理解為推進器能夠全功率運轉的時間也就是能飛多久。
現在大概說一下，垂直發射除了考慮大氣密度因素以外還有個路程的問題，毫無疑問垂直上去是最短的路程，但是要入軌還得要軌道傾角增加橫向速度。
而題主說的像飛機一樣起飛直接橫著飛出去到入軌，那麼問題來了，穩定性怎麼解決？那麼大個火箭光安幾個機翼怕穩定不下來吧，突破音障估計都晃死個人，而且低空大氣密度高加速效率低的死人，耗油多速度提公升慢，然後如此遠的飛行路程燃料怎麼解決，現在火箭發射燃料輛都是非常精確的計算的，多了太重，少了不夠用，要橫著飛出去所需要的燃料估計發動機推起來都夠嗆，而且燃料不要錢啊！
當然這類的飛行器還是有的，像SSTO和空天飛機，不過都處於研發階段就是了
以上，我都是胡說的不要打我(≧▽≦)
4樓：
無知者無畏從來不是什麼優點，答主你不要搞錯了，這是我們用來罵人的話。
在不考慮空氣阻力的情況下，只靠能量守恆，是靠燃料的化學能轉化為動能，然後變成了衛星的重力勢能，在衛星最後軌道一定、發射位置固定為地面的情況下，所需要的能量是固定的。這應該是高中知識吧。
然後你再考慮到風阻，就要儘量減少在低空飛行的距離了。
還有一種思路是空基發射飛行器的，就是在大飛機上發射，由於飛機本身有較高速度和高度，只要在此基礎上加速脫離地心引力即可，這是另乙個問題了。
5樓：francium bobo
但是低空大氣十分濃密，到來的空氣阻力更大，如果不考慮機翼的公升力，這樣更費油。
作為砍星老司機，個人觀點是，發射衛星最終要的其實是軌道高度處的橫向速度，所以其實有兩種方案，優先提高高度，到達制定高度之後加速，另一種是在地面附近加速，然後在提高高度，顯然現在的火箭使用的是前一種。
後一種其實類似於SSTO。因為在地面加速空氣阻力實在太大，帶來的氣動加熱也是難以承受的，比如飛船或者是彈頭再入大氣的時候表面溫度分分鐘過萬，因此大家普遍都採用前一種方案。從坎巴拉論壇上找到一張圖， 可以說明一點問題， 侵刪：
（PS坎巴拉太空計畫裡面大氣高度是70KM， 換用地球請自行腦補80KM==120KM）
不過樓主如果英語好可以關注下英國的sabre發動機 Reaction Engines Ltd，如果成功研製，可以做到水平起飛進入太空。像飛機一樣起飛， 到達一定高度空氣稀薄之後改成火箭發動機工作模式出大氣層。然後再類似太空梭一樣水平降落。
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