1樓：韓肖
這次失敗是返回艙返回的時候的失敗，其實與長征五號B火箭並無關係。胖五的使命是把有效載荷送到預定軌道，沒有把你接回來的義務。
再說一下這次失敗，本來就是實驗艙，又是第一次試驗，目的就是將紙面上的理論科學實踐化以進行驗證。驗證會有兩種結果，原來的理論是對的或者是錯了。那麼這次異常就給我們返回艙的設計和加工提供了很多有用的資料和驗證結果，有益於後期的調整。
俗話說失敗是成功他媽，這次的失敗其實也是一種成功，這個成功在於我們拿到了我們所需要的資料和驗證結果。
所以，不要糾結，科學進步和人的成長是一樣的，想想你摔了多少次才學會了騎自行車，對吧？
2樓：老王子015
火箭是運載工具，就好比結婚時接親用的豪華轎車，把新娘給你送到家了，至於婚後能不能生孩子不關人家的事。
同樣，乙個有點兒探索性質的返回艙試驗專案，本身就存在很多不確定性需要試驗驗證，試驗失敗了說不定能取得更大的成果，了解到系統真正的弱點。
總之，這是風馬牛不相及的兩件事，別事事都扯上長五，別見風就是雨，看到個失敗就如喪考妣。
3樓：養了乙隻小橘貓
在航天探索的過程中，出現問題，是正常的，但題主需要看到的是，中國的成功率是世界第一的，所以不必抱悲觀態度，要對中國航天有信心！
4樓：輕盈的飄過
這次柔性防熱盾軌道級空降試驗是世界首次，這玩意兒地面上沒有風洞可以吹風本來就要靠這種試驗任務在一次次失敗中收集資料來改進設計，失敗是正常要是真能一次成功恐怕《黑衣人》下次應該找中中國人演。
5樓：夏夕空
看其他問題介紹，這種充氣式熱盾國外很早就做過研究，目前不在主流，說明目前國際上的材料科學研究還沒到可以支援，中國這次做了要不是我們在材料研究上有很大突破，就是對這類研究自己驗證一下，看值不值得繼續開展下去
6樓：Hook
本來就是實驗，這黑科技美國搞了多年，仍然沒能實現應用。這個實驗，如果成了，血賺；沒成，獲取點實驗資料也不錯，因為這東西是誰都沒搞出來的黑科技。
通過實驗發現問題，然後再解決問題，寫就實現了技術的發展與革命。中國的航天人是不會讓我們失望的。
柔性充氣式貨物返回艙是個什麼東西呢，我們都知道，當返回艙返回地球的時候，會高速墜落，和大氣層激烈摩擦、燃燒，像流星一樣。所以我們的返回艙須有一層隔熱層，如玻璃纖維複合材料，防止艙內過熱，保護裡面的航天員或貨物。
但柔性充氣式貨物返回艙，是為貨物返回艙安裝乙個充氣式隔熱護盾。當返回的時候，護盾充氣開啟，形狀和香菇有點像。這個像香菇的護盾，是用柔性隔熱材料製成，不僅可以在進入大氣層的時候降低返回艙的速度，而且還能有效隔絕大氣摩擦產生的熱量。
保護返回艙不受損傷，實現重複利用。
柔性充氣式貨物返回艙是比較新的技術，對高強度複合材料、柔性隔熱技術有很高的要求。目前這項技術仍處在探索、試驗過程，希望我們的航天人能早日突破，率先掌握該項技術。
7樓：古都大同
總有些人答非所問，或許是用模版用慣了吧。
提問：如何看待今早搭XX順風車上班的小王在今晚從公司離開後失蹤？
模版答案：XX給順風車司機的待遇太差了，建議提高待遇！XX的CEO趕緊辭職吧！一而再再而三的出問題……
咱先花幾分鐘弄明白這個柔性貨物返回艙是什麼，有那麼難嗎？
8樓：STS-1
那個Georgo我已經不想反駁他，甚至感覺反駁他我都覺得對不起我自己。完全沒有一點邏輯性和專業知識就能回答航天問題了?誰給你的自信?梁靜茹嗎？
9樓：George
航天的一把手該被拿下了，這兩年幾乎很少有新太空飛行器和新型載荷任務完整成功的例子，無論怎麼找客觀原因都無法服眾，要麼辭職要麼直接被拿下！不是不允許失敗，是不允許沒完沒了層出不窮的失敗！航天陷入了質量和技術公升級無力的怪圈！
投入不少了，比以前多很多了，還是出各種問題，再說不是人禍，航天自己人都不信了！當初為了增強內部競爭強行拆分公司的惡果現在體現出來了，收穫的不是良性競爭，而是門派壁壘和黨同伐異，很大精力都不得不放在內部整合和彌合各種人為的矛盾以及平衡減少了很多的官帽子上面，研發和生產必然受影響。航天現在面臨著航空人當年走過的路，需要全面下重手整頓了
10樓：紀永臣
這一次主要是驗證性任務，新技術太多。其一是新的降落傘系統，其二是燒蝕層與飛船是套裝結構，其三才是柔性落地系統。從目前的訊息看是飛船返回過程發生問題，柔性落地系統沒有機會驗證，問題主要發生在減速過程，如果燒蝕層出現問題會損毀飛船內部裝置。
這個技術太新，發生一點問題無所謂......
11樓：祝延
「新載人飛船」分兩段：載人段和載貨段，今天貨物返回艙再入使用了新技術，失敗雖然可惜，但很正常，而且這也只是整個試驗的一小部分。最重要的還是5月8日的載人返回艙的返回。
即便是最悲觀的結果，兩艙返回都失敗了也不可怕，畢竟新飛船現在還是試驗階段，真的要完成載人任務，還要進行多次無人試驗。
12樓：一台成熟的路由器
試驗技術，這次的任務就相當於乙個實驗，成功了當然可喜可賀，但是失敗了也並非壞事，在試驗出問題起碼比正式使用時出問題要好，將本次失敗的原因找出來，解決掉這個問題就好。
13樓：Phil leaf
這玩意本來就是個支線任務，搭的新一代飛船的順風車，因為是新技術，世界首個軌道級的氣囊返回，乙個實驗而已，並且國外成功的我不多，咱失敗了也可以理解，不用太過在意的。
新飛船才是關注焦點，現在還在變軌中，最後遠地點要抬公升到8000km，計畫在8日以近9km/s速度再入，這個才是本次任務重點。
14樓：十二
身為乙個普通群眾只能這麼理解：
實驗技術在測試過程中出現問題是正常現象。而且是專門的試驗倉，本來就做好砸了的準備。
未成功返回，只能證明這個技術還有問題需要攻克，得再加把勁。
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