如何看待國產客機 C919 首飛成功？

1樓：Boris

挺不容易的，只要想想波音乙個半個多世紀前的類似設計，都只願意修修補補，不願意重新設計，可見這個殼子也很不好做，這是系統工程的難度。

2樓：瑞瑞瑞

太不容易了，我們從無到有邁出的第一步。

就算它首飛出事故了，迫降了，也是意義重大。他代表著我們中中國人勇敢的探索勇敢的嘗試，勇敢的奮鬥的一種精神。

更何況它首飛成功了，這更說明了我們不打無準備之仗，表明了我們國家發展大飛機的決心。

可是總有人說這飛機發動機是外國的，我們只造了個殼子。可是你知道麼，波音用的發動機也沒問題，就是殼子出了問題，結果成了現在這個樣子。

況且發動機我們也在努力研發，我們比別人晚了很多年，現在我們正在奮起直追，我覺的達成這種成就已經非常棒了，作為乙個中中國人我們應該感到高興。

3樓：欣遇樓藝術

看到一群噴子在那嘰裡呱啦的說飛機這不好那還不是中國產的，，，，借用達康書記的話說「有些人只願意享受改革帶來的好處,對改革本身卻大肆批評」。你那麼有本事你去給我造架飛機試試！

4樓：為蝦公尺

若干年前，我爸曾經對於西安飛昆明各種圖154，不惜火車到成都，乘737飛昆明。而現在我問他敢不敢坐919，卻不怕了。高鐵果然讓人民對中國製造有了極大的信心。

arj，我是坐過的，如果沒有記錯的話，那次突遇氣流，全機小孩各種大哭的場景，我還是自帶恐懼的。

5樓：

當年讀大學的時候，爸爸就給我說，國家要造自己的大飛機了，等你畢業了就回國來做大飛機吧。

當時的我根本沒放在心上，也不關心這些事。

結果畢業以後兜兜轉轉，終究是回國做了這一行，也對大飛機做過一點小小的貢獻。

回過頭看，真的是很神奇的感覺。

6樓：二營長的義大利炮

傾舉國之力，而且全部都是在航空領域的「巨頭」花了幾十年才弄出個別人十年前的破鐵，覺得沒什麼好驕傲的......這也反映了國企的效率真不行，如果放到民企早就弄出787這樣的了......

7樓：肉食大魔王

你們關注的都是C919 好厲害的樣子

但作為一名中飛院學子我們看到的是這樣的

突然感覺學校沒騙我們原來我們學校還是挺厲害的但是這有什麼用還有好多考試等著我

所以通常我都是看到後激動一小下之後馬上刷過去之後便去打LOL了

8樓：

這不僅是商飛的榮耀日，更是中國工業人的榮耀日。所有的，在研究和生產的一線二線三線四線預研線理論線基礎理論線前沿線等等等等，所有在自己崗位上，默默工作以點滴積累著工業化經驗的，所有的勞動者們，共同的榮耀日。

材料，力學，電子，結構工程，安全，機械，數學，物理，經管，企管，化學，醫學，自動化！……這是幾乎囊括自然科學社會科學系統科學下各學科的了不起的榮耀，屬於所有曾經/正在直接/間接的參與者與勞動者的榮耀。

驕傲啊！

叛徒沈某，必將被釘柱遺臭萬萬年。

9樓：啦啦啦

某航的學生過來答一下~

很早就關注了C919。C一說是China,並寓意與空客Airbus和波音Boeing形成三足鼎立之勢。9表示天長地久的意思，19表示最大承載量為190座。

C919 自06年立項以來，一直飽受各種爭論，嘲笑與貶低。沒造出來之前說中國連汽車都造不出來，還何談飛機。造的過程中又說這些科研人員一再拖拉，首飛一再延遲，肆意浪費國家的經費。

現在造出來了，又說這架飛機是個組裝機，沒有用，造出來也沒人座。對於這些鍵盤黨，我只想說呵呵……

可以說說這架飛機承載了太多的使命，是對新中國航空工業總成的一次大檢驗。如果是神州五號的首飛意味著中國航天事業的勝利，那麼C919的首飛則代表了中國民用航空事業的勝利，中國將正式打響天空的商業戰爭，參與到民航客機競爭當中，這將是乙個數百萬的就業機會與乙個萬億級的經濟蛋糕。

革命尚未成功，同志仍需努力。即使C919首飛成功，中國的航空事業還有很長的路要走。就像這張表上所列的一樣。

航空發動機，航電系統這種核心技術都掌握在外中國人的手中。他們可以漫要天價卻對他們無可奈何。

然而，這些都不是問題，有了第一步我們就有第二步，第三步……我們就可以不斷向民航強國的路上邁進。

你們看到的只是C919的下線，而我看到的是聚集在C919周圍的年輕的航空工程師，只要有了他們，中國的航空事業就會一定會變得更好。

附C919大事記，感受一路走下來的艱辛歷程:建立於 2017-05-03作者保留權利

10樓：51.7HZ

奮六世之餘烈，從馮如，程不時，宋文驄，楊偉到今天的商飛數萬員工何止六世，十數萬中國民航人，舉國上下的關注，中國民航工業的驕傲就在今天！！q