1樓：貓尾巴被踩
可惜知乎才沒幾年，否則從2000開始每年甚至每月都來發個問，都會特有人氣，老狼郎咸平之流靠唱空倒是越來越滋潤的樣子，這就是經濟越好越要吃空頭飯
每天都有公司開張，每天都有公司倒閉
這裡其實收集到的資訊是：經濟又轉型了，你是犧牲品嗎？2014 年，你的行業、你身邊有哪些事能印證現在經濟蕭條？
2樓：楊散逸
今年全國各地的稅收任務都難以完成，過頭稅的新聞不絕於耳，國家稅務總局最新的考核辦法已經取消對任務完成的考核了，證明任務無法可能在未來一段時間內會是常態。相對應的就是財政吃緊，相關財政支出會減少
3樓：
農產品加工行業，廠子裡已經一年多沒開工了，也不是一點沒乾，年頭年尾幹了兩個月，沒掙錢。家裡老人接連生病住院，花了大筆的錢，一直在吃老底。2023年真的是迄今為止最艱難的一年了。
去外縣進原材料，去之前說好的1塊錢，到那裡之後成1塊1了，裝車會賠錢，不裝車也要拿300多的油錢。電費晚上3毛，白天1塊3。各個有關部門的有關費用一點沒少拿，有的還比以前多。
不說了，說多了都是淚。
4樓：快拿照-馬教練
從最近找工作的情況看，確實中國經濟處於寒冬。問了家裡乙個做運輸業的長輩，今年前兩個季度竟然一單子生意都沒有，是他從商二十多年以來沒有過的
5樓：
春節去超市購置年貨。晚上八點多。推著車子準備排隊結賬。
發現不用排隊了。還有好幾個結賬的櫃檯是空的。
超級不習慣，一點都沒有春節的氣氛。
6樓：劉馬克
說個最直接的，到華南最大的貨櫃碼頭看看，跟碼頭工或者船員聊聊就會知道。 空船早就不是什麼新鮮事，以前靠10個小時貨卸不完，現在靠3個小時就完貨。很多船看著挺滿，其實是拉著上千個空箱子做壓載。
現在經濟有多冷？就和深圳的這個春天一樣，陰雨不斷。
7樓：
俺們航天部門沒感到什麼壓力，反倒是忙的不行。去一家外協廠時，隨口問老闆生意咋樣，老闆感激的說：「幸虧我還有你們啊，那些跟汽車沾邊的全都不行了。」
8樓：王懿
我原來做汽車，因禁業，後轉行。當時思考的方向有下：1、留學移民；2、奢侈品；3、酒類；4、娛樂行業；5、嬰童。
後剔除25。理由就是經濟整體在下滑。苗頭其實很好找，在經濟好時，國家扶持的行業，衰退時必第乙個裸泳退出：
光伏；上游量產無品牌行業必遭重創：小商品、代工企業等；下游行業開始洗牌：小而精會被大而全吞併：
大面積併購、利潤導向；電商迅速崛起：這裡我想丟擲另乙個觀點，電商現在的發展速度得拜三點所賜：1、行業領頭得先機和快速調整及發展：
阿里得領先危機意識及其能力；2、中國消費者的賣場習慣時間過短，歐美五十年的賣場基礎，我們才不到二十年，賣場來不及行業規範化就被電商打了記悶棍；3、經濟衰退，舉個例子：經濟好時，你有購買力，你在購買高階產品時其實是分三部分，層次消費讓你必須選擇對應你身份的產品、進店消費的被服務及被旁觀的滿足感、購買後的炫耀後續消費。經濟不好，第二點會被忽略。
所以後來我選擇酒類，酒是特有的經濟衡量標桿：經濟不好，酒、夜場、娛樂場所發展越快！這就是所謂的衰退逆勢。
9樓：
以我身在的通訊行業為例子，以狼性為企業文化的某企業校招開始大面積縮招，據說下一步要取消加班費，應該是惡性競爭的緣故現在乙個專案的結項時間被壓縮到了以前的一半
10樓：張嘉航
2023年初，作為一名中國最大工程機械製造商、世界五百強企業的土建專案經理，開始為新的專案運作。
2023年中，集團下令專案暫停運作。
2023年8月，公司開始裁員，部門同事陸續變少。並且集團下令再新建土建專案。
2023年10月公司再次大裁員，部門由年初的47人最終減至十餘人。當然我也在這次裁員名單之內。並且裁員仍在繼續。
由於前單位主要是生產工程機械以及礦山機械，所以經濟危機對企業的衝擊顯得尤為直接。
11樓：
1.客戶放出來的職位少了很多，即使是放出來的職位，也是在招聘的時候各種卡關，某國內IT巨頭，去年我公司完成的某個大部門中高層招聘人數為10+，今年面試重重卡，放出來的職位明顯少於去年，可見擴張速度放慢甚至萎縮。
2.有一金融行業候選人，銷售類管理職位，底薪幾K，去年年薪50萬左右。今年因各種原因辭職了，到現在還沒有找到比較接近的職位，一直在家，主要原因是經濟不好，很少職位。
3.親戚的外貿公司，今年廣交會基本沒有接到新的order，僅靠老客戶的固定訂單來維持。
12樓：
匿了。。。
我媽單位（外貿出口）去年天天上班沒休息，今年乙個月有1/3在輪班，巴不得不去上班，各種給假。。。
我爸個體（印染），去年10個技術工，今年消減到3個，還不用每天通宵，我爸有時間天天回家吃晚飯了，去年一年才吃了不到30頓。。。
13樓：
匿乙個順便吐個槽 ^ ^
在一家四大的諮詢做顧問（不過現在已經被一家IT巨頭收購）1. 之前公司對員工培訓機制非常完善，今年感覺對員工的重視度降低了培訓也少了，更像是販賣人口給甲方的資本家了
2. 公司的員工福利變糟了
之前出差 per diem是按照國內外/日付現，現在變成需要餐飲交通發票報銷來取代 per diem
14樓：
失業的人多了，乞討者多了，農村年輕人越來越少
商場、餐飲行業依賴體制內人員消費，農二代進城打工為其服務，然後統一給國家繳稅，中華民族實現全面的偉大復興
屌絲的隊伍在慢慢壯大
各行業的從業者，都會在什麼階段面臨 中年危機 ，又該如何破局？
職業規劃師李雲俠 週末去理髮，發現Tony小哥，也有中年危機，我也隨口問了乙個大家都會問的問題，之後他們去哪了？轉行，自己開店之類。之後也不免感慨，各行各業都有中年危機啊。事實上，中年危機的開始，絕不是30歲之後。也許在找第乙份工作，當你要求錢多活少離家近時，也許從你上班第一天，僅僅追求完成工作，而...
身為汽車從業者，你對 2020 年的汽車行業有哪些期待？
澳康達 1 延長老車上路的年限，讓老車有更多的機會在路上跑。情懷情懷，沒有了老車，就沒有了情懷，有很多車車況還很好，但是因為排放的問題而不得不送去報廢廠，成為一堆廢鐵，讓更多車況還很好的車繼續在路上服役，既是一種情懷，也是一種環保。2 二手車限遷能取消 作為二手車行業從業者，最希望的就是二手車限遷能...
身為汽車行業從業者，你對2023年新能源汽車有什麼期待？
名字難取 我的期待很簡單 首先是咱們老百姓買的起，現在的新能源汽車在褪去補貼之後，有點偏貴。其次是三電技術穩定，充電方便，續航里程長。只要能做到這幾點，我覺得內燃機的時代就到了結束的時候了。我個人內心是真的喜歡電動車，但是目前確實是條件受到限制，家裡沒有車位，所以裝不了充電樁，好不容易開到外面找到能...