1樓：indigo
一般情況下需要更換的只有右指撥、後撥、飛輪、鏈條
2樓：請叫我全名達文西
必須換的部件：鏈條，後撥，指撥，飛輪
可能要換的：後花鼓（現在很多輪組都相容7-11速）
3樓：夜曲天空
我為了更輕量化，前幾天剛把30速改成10速，前面改成單盤。我不知道你得騎行環境如何，是否能用到這麼多的變速檔位。
4樓：是是非非
如果是所有配件都換了，那可以改啊。估計全車能保留下來不改的也就車架，剎車了。可以去車店問下，頭；同時也要確定這個車有這樣該的必要。
5樓：yruix
27速後面為9速飛輪，30速後面為10速飛輪，理論現在不存在9速塔基了，所以你的車可以直接裝10速飛輪。不過之前還是要確認一下你的塔基型別和最大支援速別才能下定論。
6樓：逍遙騎士
沒什麼改的必要，27這種三盤26寸老車或者入門車架子重，這台車想長期騎下去還不如留著錢換一下好用的腳踏把套坐墊提公升操控和舒適性。
7樓：藤原奧利奧
換後撥，控制後撥的指撥，飛輪，鏈條
其實改了沒必要，多這乙個齒騎行差異不是特別大
8樓：MR.C
換後撥，指撥，飛輪，鏈條即可！
9樓：「已登出」
飛輪和指撥必換（廢話）
後撥看你具體是否相容。
鏈條也是看知否支援，30速鏈條很窄的。
10樓：路人
可以，我21速的都換了，除了車架，其他都換了。 脫胎換骨，鳥槍換炮，美滋滋
11樓：逆清塵
換套件只提公升手感不提公升速度。。。花錢還不少。
12樓：老火流弱金
如果是卡式飛輪的塔基，你只需要換鏈條（10速比9速的窄）十速飛輪，後撥，後指撥（前撥和牙盤一般可以通用）如果是旋飛就要加上換後軸和重新編輻條或者換整個輪組，通常會購買整個變速中套件更換（包含前後撥鏈器，前後指撥，牙盤，中軸，飛輪，鏈條）個人認為這樣公升級提公升不大沒有必要不如搞個合適的輪胎，換陶瓷軸承等會讓你花小錢辦大事。
13樓：好風長吟
剛剛改完
車是13款挑戰者300，原裝車是9速的，現在換了10速，原車什麼其他東西都沒換
14樓：嵐凪
你需要換後輪，10速套件，指撥
不知道你車架是否相容（其實我不玩山地車…
27速山地車和16速公路車那個快有什麼不同？？
熊起 1 槓桿比 你去搜下 gearinch 數字越大越傾向加速越小越傾向減速利於爬坡典型27速26寸山地 前 44 22 後34 11gearinch範圍 22 34 26 44 11 26 17 102 gearinch 典型16速700c 算28寸 公路前53 39 後11 25gearinc...
山地車是11速好還是22速好呀，有爬山路的需求
半海Biker 我的是27速的，沒騎過22速和11速的。不過一般來說，選擇來自需求，11速前撥簡潔，可裝護鏈器，正負齒牙盤不容易掉鍊子 我的車之前經常掉，現在調了好了一點 至於22速的，很多人都說是什麼競速套？多逛逛貼吧，比較一下，根據需求來選擇。 愛吃公尺花糖 我個人是覺得單盤的話也是不錯，現在用...
請問女生山地車配速一般多少啊？
彼得潘 我的是公路，均速長途在20 22，短途27 33，完全取決於路況和當天狀態。巡航速度的話平路最高37 跟車隊的 爬坡不一定，貴州山區，每個坡都有它的脾氣。是個小菜腿沒跑了 其實真的說的話，題主騎車速度感覺很正常啊。是因為有了對比下來覺得自己很慢吧。還是想清楚自己騎車的是為了什麼。畢竟大神那種...