1樓：marlinyork
不囉嗦，你按我說的做。
第二步:車子上和騎行無關，非必要的配件全拆下來以減輕重量，什麼後貨架啊，車鎖啊，手機架啊，前梁包後座包啊啥的。為了方便，腳撐勉強可以留著，當然能拆掉最好。
如果本來車子就很簡潔，此步省略。
第三步:把內外胎換成1.5寬的半光頭胎試試，正新或者建大的就行，全套前後輪內外胎加一起只要100塊左右。
當然了，如果你對自己那邊的路面條件有信心，不準備長途騎行的話，換成1.25寬的，光頭的會更快。
第四步:把立反裝，以降低車把的位置，騎行時自然會趴下來，有利於降低風阻，提高速度。
第五步:前叉鎖死以減少騎行中的洩力。如果有條件，可以把前叉換成硬叉，一兩百塊鋁合金的就行了。在不會洩力的同時可以減輕最少2斤的重量。
第六步:（非必須）換個硬座椅，有利於腿部發力。如果有條件，再把腳踏換成鎖踏，同時配個鎖鞋，又能大幅提高踩踏效率。
第七步:（非必須）如果會改配件，你們那路況又是平路，沒有什麼坡度的話，把牙盤飛輪換一換，牙盤換成至少48T的（在不會蹭後叉的情況下盡量加大齒比），飛輪最小齒用11T，以提高齒比。
說來說去，我的方法就是用最小的花費，最簡單的方法，給你的車子弄成山馬當你做完上邊七步，你的車子也基本上就可以發揮出自己的速度極限了。
2樓：
你的這款車沒什麼改裝潛力，車本身的配置相比你的這款車架而言就已經足夠發揮其應有的效能水平了。
如果你是想壓馬路更輕快，那有改裝的錢不如留著換公路車型，提公升更明顯，山地要是能改到公路的輕量化水平而且滾阻還低，那成本足夠買個壓馬路更好用的公路了。
如果你是想爬坡越野更好用，那同樣建議留著錢換車，因為目前中高階的山地車型都已經普及前後桶軸規格了，但你手裡這車輪組車架前叉等主體配件都不相容桶軸，因此改裝想要有質的提公升，要改動的地方幾乎也等於換車了，而且如果沒有足夠預算改起來的規格限制還更多，所以不建議白花錢折騰舊的。
我是如何入門山地車的
我是18考上的學長。我來講講複試吧 複試老師注重的是競賽，程式設計，數學，英語四項。今年複試分數高的基本上程式設計都很好，要是程式設計不好，老師給的分也會低。初試數學考的不好，老師也會給低分。四六級分數也很重要，這個老師能看出來你的英語水平怎樣。有個同學初試一般但是程式設計強，複試順利逆襲。匿名，擔...
我想知道怎麼提公升我的素描
你單個物體來看，基本的造型能力有了，但也有不足，尤其人像相關石膏像，單薄得如同 二維創作 空間感和造型結果上的內輪廓外輪廓要結合一起觀察，切勿把眼前所見依葫蘆畫瓢 抄 下來的概念，學習素描首先要把這個學習目的弄清楚，不要單獨理解成畫眼前所見，心裡要有空間概念，這樣畫出來的畫面才有 氣 也就是 生動之...
我想知道怎麼提公升氣質，以及變得耐看一點？
小因嘻嘻 我覺著氣質和耐看不是一種強求的東西 其實很多東西都不是強求的，氣質是由內而外發出的，包含著你對這個事物和世界的理解，很多人說看書我覺著沒啥太大用，因為人有時候只願相信自己想相信的東西，當然其中會包含一些不好的東西，一本書也會有不同種的臆斷，就像每個人的學習方法都不同，氣質我覺著需要通過年齡...