1樓：旭電通充電樁廠家
隨著新能源汽車井噴式暴增，相應的充電樁配套設施也要跟上。
2樓：挪亞檢測
如果你騎電車或者留心觀察的話，大部分的小區都已經安裝了及時電電瓶車充電樁裝置。一方面是因為電車充電難確實是事實，另一方面也是電瓶車不規範充電引發的安全隱患是巨大的。所以很多小區都安裝了電瓶車充電樁，對於小區來說其實使用這種充電樁的裝置也有很多的好處。
1、方便管理
電動車，對於很多人來說是日常的代步工具。基本上很多人都有這種代步工具。對於居住在小區裡的人而言，電動車的管理，遠不如機動車容易。
因此將電動車放在一起進行充電，其實有利於小區物業對這個電動車進行統一的管理。
2、減少危險
很多電動車充電出現的事故，其實都是因為充電裝置不安全造成的，這些因素裡面有人為大意的。對於管理而言，將提供充電樁作為充電裝置來行的情況下，就是在一定程度上減少危險的發生。
3、增加收入
各種小區裡面因為物業費的增加導致的糾紛比比皆是，而物業費如果降低的話，這些為管理人員的工資，其實也比較低，再這樣惡性迴圈下，對小區的管理是不利的。而小區電瓶車充電樁而言，他的投入非常的低，後期的回報率比較高。最主要的是他在提供業主安全的前提下，也為物業公司增加了乙個更加可行的收入。
因此小區安裝電瓶車充電樁現在越來越多，其實主要原因不僅僅是從業主方面考慮，也是為整個小區的安全方面著想。這樣乙個三方共贏的結果，其實不管是對誰來說都是最好的結果。
3樓：e電工
1、新能源經濟的發展，是大勢所趨；
2、城市居民有購買新能源汽車、新能源電瓶車的需求和使用場景；
3、新能源經濟還是在風頭上，沒有出現一超多強局面，市場上閒置資金願意投資這個賽道；
4樓：陳朋飛
新能源充電樁做為新基建中的一項，現在國家的政策在大力的推廣，各省廳也下大規劃和指標，要達到車樁比例一比一，甚至要做到樁略多於車的戰略方陣，現在新能汽車的銷量在持續的上公升中，這也就導致了新能源充電樁越來越多的原因，在以後，充電樁會隨處可見，路邊，商超，辦公樓，小區都會建設充電樁。
這同時也是乙個巨大的風口和市場，在未來幾年，會有很多人通過充電樁達到財富自由
5樓：王佳琦
隨著新能源汽車的比例增加，充電樁市場逐步變大，肯定是越來越多的企業加入，而且以前的數量也肯定不夠，增加是必然的，等沒地兒了，就等更新更高功率的充電樁了
6樓：李國強
車賣的多了，當然配套就要跟上去，不然都去搶充電樁，車後市場難以達到需求，就不是良性迴圈，況且特斯拉的充電樁建的最早，效率質量都是非常的
7樓：一家安好
隨著低碳經濟的發展和碳中和目標的建設，新能源汽車越來越普及，對應的充電配套設施需要完善起來才能支撐無憂出行。
8樓：萊比森
截至2023年5月底，中國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。新能源汽車的快速發展，為充電樁行業帶來發展機會。中國公共充電基礎設施保持穩定增長趨勢，據中國電動充電基礎設施促進聯盟發布2023年5月份充電樁運營和保有量的資料顯示，截至2023年5月，充電樁的保有量公共類充電樁88.
4萬台，其中直流充電樁36.8萬台、交流充電樁51.6萬台、交直流一體充電樁426臺。
公共加私人充電樁的總保有量達到了187萬台之多，從資料上面去看，充電樁的保有量是在源源不斷持續的增加，但在使用電動汽車的時候，車輛的充電焦慮依舊是存在的，充電的焦慮幾乎便隨著車輛的使用依舊會有，並沒有完全消除。
9樓：Hanker 歷世
新能源車的保有量也在持續上公升啊
現在車樁比例還是在3:1左右，還差得遠呢。尤其是小城市，還需要大量資金跟時間來布局
10樓：新能源汽車充電樁大師
國家政策+產業形勢。
世界氣候變化越來越不確定，這與碳排放有一定關係；
世界各國相繼出台碳排放目標，汽車是最容易做到且可持續的；
中國頒布了《新能源汽車行業發展規劃2021-2035》，十五年的規劃可不常見；
國家支援新能源行業發展。
目前中國新能源車銷量迎來爆發式增長，目前存量約800萬台，預計2023年達到2000萬台；
車與樁是同步增長，現在公共充電樁才一百餘萬，國家要求達到1:1缺口太大了，都知道是風口，就看誰入局早先吃肉了我們就是做充電樁全託管運營的，合作建站，不用您操心任何問題，我們來解決，享十年收入。
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