1樓：點亮
不可以混用， 電壓等級不一樣，電力機車內部也不一樣， 地鐵是直流電，高鐵是交流
2樓：草原之火
高鐵區間長，地鐵短
高鐵站大股道多，地鐵小大多沒有側線。
地鐵和高鐵的供電系統不一樣，知道不多
高鐵是左行的（因為大青果） ；地鐵大部分是右行的（照顧民眾，部分城市歷史原因）
中國高鐵用軌道電路載頻還有gsm基礎的移動閉塞，地鐵的技術五花八門。
還有地鐵沒有統一規範標準，高鐵有。
1.高鐵和地鐵都是那種沒電就跑不了的，怎麼混用？
2.訊號系統不一樣，你想怎麼跑？
3樓：
沒有本質區別，但是如果一台車限界小，單節車短，單列車也短，採用直流制，那麼基本可以斷定是用於通勤的列車。
至於具體是有軌電車，地鐵還是重軌通勤，甚至跨界車，只能從具體情況分析了。
畢竟你還要考慮高鐵下地，或者接駁當地普線的情況也不是很少見，你要非說高鐵不用移動閉塞，可這只是因為高鐵的訊號設計實施需要考慮到整個路網，地鐵沒有這個包袱而已。畢竟歐洲已經開始在幹線上部署移動閉塞了，高鐵也不過是過個幾十年等現在系統的備件用完後的事情。
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