1樓：轉轉
不怎麼樣！中轉站都不按時間中轉！車來早了都沒人給裝車！更不給安排裝車！
百世快運隨時都可以裝！到辦公室辦理手續就可以裝這破壹公尺真坑
2樓：愛吃停不下來
值得加盟，壹公尺滴答是物流行業裡面的一匹黑馬，短短的時間卻有了很大的成就，前不久看新聞說榮獲了德勤2018「中國明日之星」 ，外界對壹公尺滴答還是給予很高的認可。
3樓：木饅頭
不請自來，作為曾經的壹公尺人，覺得有能力幫助一些人介紹清楚
壹公尺滴答成長史：
2023年3月28日，上海青浦籌建，2023年10月11日正式對外亮相，對標德邦等全網物流！由6家區域小霸王凝聚而成，推選出最年輕的80後楊興運作為董事長！
其他五位區域物流小霸王為聯合創始人。除了楊興運和邢尚文，其餘四位分別是湖北大道董事長梅海濤、四川金橋董事長劉顯付、山西三毛董事長原三毛和東北金正董事長舒鈺淋。
壹公尺滴答採用網路眾籌和運力眾包的運營模式。區別傳統零擔網路，自下而上快速建立覆蓋到縣的全國零擔網路，主營產品包括小票快運、大票零擔、整車業務、滴答到門等
壹公尺滴答創辦三年，有167個分撥中心，3100多台車輛，3800多條線路， 7500多個網點，覆蓋全國100%的一二線城市、86%的縣級區域，日吞吐量13000噸，快運業務僅次於德邦、安能和百世。
壹公尺滴答於2023年10月品牌正式成立。起網之初，全網日均貨量約0.7萬噸；截至當前，全網日均貨量達3.
07萬噸，增速達339%。預計今年年底，壹公尺滴答全網日均貨量有望突破4萬噸。
在直營貨量增速方面：2023年，壹公尺滴答直營日均貨量0.09萬噸，2023年直營日均貨量0.
49萬噸，同比增長445%；2023年（截至當前）直營日均貨量達1.17萬噸，增長139%。隨著壹公尺滴答對省區合作加盟企業併購重組的加速，其直營貨量佔比有望進一步提公升，壹公尺滴答對全網的管控能力將進一步加強，其物流服務品質將進一步提高。
起網速度快，覆蓋範圍廣
伴隨著貨量爆發式增長的是網路的快速覆蓋。與2023年成立之初相比，壹公尺滴答全網可謂在短時間內實現了網路布局的規模性增長。特別是在分撥數、網點數、車輛數等關鍵的指標上，都實現了幾倍翻番增長。
目前，壹公尺滴答全國網路覆蓋31個省份，已實現華東、華北、華南全面自營構建市場鐵三角，同時依託合夥成員企業在服務型區域的網路覆蓋深度優勢，深入到三四線城市乃至鄉鎮，擁有7500多家網點、3800多條線路、3600多台車輛、167個轉運集散中心、60多萬平公尺操作面積，一二級城市100%覆蓋，縣級區域86%覆蓋。預計年底，全國網點數有望突破11000家。
全國分撥中心布局
一方面，壹公尺滴答通過全國範圍內網路化布網的覆蓋模式（A網），為以製造業為主2B、2C客戶提供多樣化的標準時效服務；另一方面，壹公尺滴答圍繞專業市場點式布局（B網），為2B的省內流量件客戶提供可進行代收貨款的朝發夕至服務，並實現一口價計費。這種AB雙網核心模式，為壹公尺滴答成為行業獨角獸奠定了基礎。
運營模式優勢助力貨量持續高速增長
在中國高度分散的零擔快運市場，壹公尺滴答為什麼可以短時間內實現貨量及網路規模性增長，成為行業貨量領先呢？其中乙個很重要的原因在於其運營模式優勢：省地直達、縣鎮直通、標準派送。
將壹公尺滴答運營模式與德邦、安能相比，我們更容易發現其優勢：安能、德邦的零擔網路通過標準化流程+計費規則+多級分撥體系，實現模式在各區域的快速複製。壹公尺滴答的零擔網路通過網點攬貨+區域線路直開，實現成本與時效的優化。
當壹公尺滴答同樣實現其模式在各區域的布局之後，顯然它在提供整個物流運輸服務上更具優勢，時效更快、成本更優、對於大件而言破損更少。
資本助力，加強資源整合，構建綜合服務平台，引領行業發展
壹公尺滴答的成長不僅表現在客戶對其的認可上，實現了貨量的爆發式增長；同時，也表現在資本對其的青睞上，已完成了數億元B+輪融資。
在資本的助力下，一方面，壹公尺滴答立足於做強做大零擔快運主行業，全面夯實快運主航道建設，加速對省區的併購重組，深化網路覆蓋、提公升運營品質及末端服務；另一方面，壹公尺滴答進一步孵化新業務，從橫向、縱向進行資源整合，加速向構建綜合服務平台邁進。相信在不久的將來，壹公尺滴答將打造屬於自己的生態平台體系，成為乙個更具多元性與開放性的綜合物流服務企業，引領行業發展。
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