為什麼普通鐵路的路基是木頭加枕石，而高鐵則全都是混凝土？

1樓：朱褀

嚴謹地說，你所說的碎石叫道床，並不屬於路基。有砟和無砟，二者各有利弊，在施工成本，執行質量，養護成本上都有差別。畢竟高鐵是新生事物，很多技術都在探索和總結當中，有砟無砟到底哪種好，還需要時間來驗證。

2樓：江右盟盟主

道床上的碎石叫道砟，一般根據有無道砟可將軌道分類為無砟軌道和有砟軌道。中國的鐵路高速鐵路和客運專線基本都採用無砟軌道，因為無砟軌道維修少，平穩性、舒適性要好得多；特別是大都無砟軌道是無縫線路，軌道之間消除了接縫，使得平穩性更好，速度也可以達到250、300以上。

而有砟軌道經常會出現翻漿冒泥、道砟飛濺等病害，維修麻煩，而且線路的路基與道床沉降不一會導致軌道變形，列車經過時振動會很明顯。道砟確實可以分散承載力、分散振動，而且可以減少噪音。但帶來的病害很多，而且火車的速度提不起來。

其實說白了，混凝土更堅固、承載力更強，成塊狀的混凝土軌道板使得軌道幾乎不產生偏移，平穩性與舒適性好很多，速度輕輕鬆鬆跑兩三百以上。