1樓：typhoon.wolf
學的飛機。
一般一排 5 座的窄體飛機也沒有 B 或 E 。
對於窄體飛機，一般 A 、F 固定靠窗，C 、D 固定靠走廊。
2樓：四十二度高燒
在2023年9月之前，大部分的高鐵動車組（如CRH1、2、3、5等型號的動車組）座位號就像普速列車座位一樣，只是按照數字自然排序編號。
2023年9月以後，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似於「數字+字母」的形式。車票上的數字表示座位排數，而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動車的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。
由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。
3樓：程瑟
我一直以為跟電腦分割槽沒有A,B盤一樣，見怪不怪了。。。
諧音的也沒道理，11後面還有字母，10E跟11+字母還是有區別的。
好吧，我是來質疑的……
4樓：
目前國內的動車、高鐵都有與航空習慣保持一致的趨勢。
例如大型高鐵站，候車檢票口與機場候機檢票口類似，
編號方式也和飛機坐席編排一致，靠窗是A/F 過道是C/D，如果一邊有三個座位，就是ABC或者CDF，如果一邊只有兩個座位，那就是AC或者BD
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