1樓：十年九一
鯰魚已經失去了它應有的價值，漂亮國聯合各個同盟制裁我們，我們打出的反制牌而已。以前不是沒有問題，也有，但是現在責任與義務顯然影響我們的每乙個人的神經，他們制裁…我們，我們難道就像宗教裡面的那樣，打我左臉，右臉伸過去給他打？
華為被打壓只是冰山一角而已，關鍵是我們的人還不團結，悲哀！我們只希望，產品差不多時，選用中國產，支援民族復興，畢竟同是黃種人，自己當家做主，比去給白人當孫子，給黑*當兒子好！
還有好多當代大學生受到日韓文化的衝擊，可怕啊，就如當下抵制NK，AD一樣，我們是希望大家一起抵制的，但每次抵制的時候，總有人拉胯，從中獲益（買便宜的鞋子或者囤積）從而導致每次人家越侮辱我們，他們的產品越是大賣，而更加肆無忌憚！從而影響我們整體的戰鬥力和影響力，總以為我們大部分人是G族，感覺很丟人，這也是為什麼我們憤怒戾氣越來越重的的原因！
這只是其中的乙個方面的滲透，還有各個方面，不知道該怎麼說！
2樓：膽小的穿山甲
我們可以接受技術的不完美，但是我們絕不接受對消費者權益的無視和踐踏。
任何人都有自尊心，所以我們才會對於推卸責任的做法難以容忍。
3樓：
乙個個在駕校被教練罵成啥德行……出現就搖身一變成了車神。
特斯拉最大的問題，其實是在交付。
畢竟，電動車駕駛習慣和操作與燃油車很不同，甚至一些操作設定沒有講解清楚，菜鳥使用者很容易驚慌失措。
另外，人的習慣很難改，所謂「江山易改本性難移」，很多人開車久了，過去車燈沒有AUTO功能的，你給他換了有車燈AUTO功能的，他還是要每天手動開關車燈。
交付階段就是簡單交車，沒有足夠講解，只會導致不少駕駛者不熟悉車輛，出了事甩鍋車子。
我舉個99%特斯拉駕駛者壓根沒注意的設定：
這個設定，你問99%特斯拉駕駛者是懵逼的……
特斯拉的剎車為什麼會被說剎車會變硬踩不下去？
特斯拉我試駕過，試駕車型model y 剎車很硬，踩下去車子還在走，它不像燃油車的剎車那樣剎車很軟，特斯拉普通踩下去車子真的會剎不住，只能用力踩車子才會剎停，不知道是輔助功能導致的還是說受駕駛模式影響了剎車的靈敏度 特斯拉我沒開過不清楚，但是蔚來在有一種情況下剎車也會變硬，就是開啟輔助駕駛的時候，電...
特斯拉的剎車究竟有沒有問題
毛利小六郎 剎車有沒有問題不清楚，等國家鑑定結果 有意思的是，我數了一下，時間線上出現的特斯拉 女車主的答案，現在挺特斯拉的大概40 了 這個比例我之前也數過，大概只有不到5 的認為特斯拉沒問題。這個轉變也許是眾人的眼光突然變得雪亮了吧 總有一死 特斯拉剎車有沒有問題不敢說，但是，二合一的剎車油門起...
為什麼特斯拉剎車失靈頻繁出現，而銷量更高的豐田和大眾剎車失靈比例卻極低？
龍龍星球 這有什麼可奇怪的，每家產商都有自己的優勢和劣勢。比亞迪的刀片電池技術只有比亞迪有。別人無法超越。到也不代表其他技術會沒問題，只是沒有危機到生命的程度，特斯拉是智慧型系統和剎車系統出現了問題， 單車周邊 特斯拉剎車失靈是軟體問題不是硬體問題。別的車企沒事不干預剎車，人擁有絕對優先權。特斯拉軟...