1樓：
這個就和當年的Passat一樣，無非就是這個幾個原因：
1.品牌信仰：認為特斯拉沒有這個問題，不管你說啥，就是沒問題，不過這種是極端消費者，比較少。
2.個例因素：隨便一查，90%汽車品牌都有自燃、剎車失靈、失控等事故。既然都是概率問題，那麼和特斯拉有什麼關係？所以照樣買。
3.自我認知強：無論別人誇還是罵他都不相信，只相信自己的選擇。和第一種人的區別是，他買啥，啥就好。
這三類人充斥著整個汽車消費群體，當然更多的還是另一種人，所以不管什麼品牌質量不行的車，都會照樣有人買。
2樓：
當年Passat出事以後銷量也沒降，結果現在出個20款，再來個21款，現在銷量只有邁騰的一半不到，為什麼，出圈了唄，不關心汽車新聞的我都知道買Passat送頭盔的梗，其他什麼思域、inspire碰撞資料不好只有汽車圈才知道，才關心，普通老百姓沒人看。
現在特斯拉新聞上的次數太多了，特斯拉銷量這2個月應該沒問題，3個月後起碼腰斬。
3樓：
只有特斯拉的事故會被註明「特斯拉」，其他廠家？只配叫：一輛新能源轎車。
其他廠家的車輛開啟輔助駕駛出了事，叫做駕駛人經驗不足，麻痺大意，也不會追問自動輔助駕駛怎麼剎不住……特斯拉出了事？哦，特斯拉啊？那鐵定不是人的問題。
是不是特斯拉頻繁出問題，這種問題，我覺得大夥已經是心知肚明，稍微有點腦子都會有點思考最近的異樣。
4樓：隱身術
口碑需要發酵的啊…你認為很火，很多人還不知道。四月價爆發的，想要反應過來怎麼也要五月份才行。
還有特斯拉的車主大多是很理智的 d(д)
5樓：
題主就是故意引戰，特斯拉沒有問題，都是車主的問題。特斯拉憑藉所有零件100%自主研發生產，極其優秀的品控，百萬英里的續航，完全自動駕駛和極度貼心的售後服務吸引了消費者。題主這就是其他中國產品牌買的黑稿來攻擊特斯拉的，妄圖給特斯拉的死忠粉們扣上慕洋犬的帽子。
別的不說，特斯拉車主可以享受兩名工作人員抬著看車展的待遇，別的品牌做得到嗎？
6樓：Lovage
因為工作原因剛定了Model3代步，去試駕了一下，直接給我幹懵了…第一次經歷這種刺激性試駕，太刺激了！一下午腦瓜子都是嗡嗡的…
為什麼選擇特斯拉呢，外觀好看（相較個人），續航里程高，便宜，25w，空間相對大，還有一些的品牌效應…
頻繁出問題的原因看了一下不外乎是太過於依賴車輛的自動化，我心想著我就在市區跑跑，也不上高速，減少自動化依賴，應該不會有什麼問題吧…
7樓：楊曉泉
特斯拉無論品牌還是銷量都處在上公升的大趨勢中。
雖然出問題的訊息很多，但是正面訊息更多。總體形象還是向上的。銷量也是處在供不應求的階段。
趨勢的力量不是一下子能改變的，但是終將改變。
8樓：蘭陵·王富貴
因為便宜，便宜，便宜！提前model3沒中國產的時候賣60多萬乙個月總共賣2000多，現在25萬不到！這個價位比亞迪，小鵬加上一堆沒聽過的雜牌！
只能爛裡選爛，換你們你們咋選？質量是真的一般，做工連中國產品牌都不如還有人買質量投訴美國倒數第一，造車理念是按電子產品設計的。車是移動的不是拿在手裡的手機宕機卡頓重啟就好了！
9樓：Therther
在知乎特斯拉相關問題你還想看怎麼樣的回答呢1. 特斯拉沒有錯事故都是別人瞎編的或者放大的2. 特斯拉就是因為沒有營銷公關，新聞上才會出這麼多問題3.
馬斯克最厲害，能造火箭的人造車能差嗎4. 你們是買不起特斯拉所以才來黑
5. xfh只會盲目排外承認別人優點這麼難嗎6. 要不是中國產全都騙補需要引進特斯拉嗎
7. 消費者用腳投票賣的好就是最好的
信幾條？ 驗智商
10樓：池龍
因為馬一龍真的會講故事。
特斯拉最大的黑點其實不是設計或製造缺陷，而是拿人命給他的自動駕駛演算法喂資料。
缺陷其實誰家都不能避免，但把並不足夠安全的東西堂而皇之拿出來宣傳並且鼓勵使用者花錢買來使用，出了事再甩鍋這種事情，傳統車企真的不太敢。
其實很可能像這樣喂夠數xian據xue了之後馬一龍能拿出足夠靠譜的解決方案，到時候大概並不會有人關心死在路上的人——畢竟現在就沒幾個關心的。
11樓：pumpkinlet
一來還是很多人不知道吧
二來純看比例的確是小概率事件，大多數人會覺得自己沒這麼倒霉。多年以前我的初中生物老師說過一句話叫小概率事件不發生
像我這種拼命想萬一發生在自己身上了怎麼辦的，活該焦慮………哎………
12樓：1874
賓士質量那麼拉跨影響賓士賣的那麼好嗎？
而電車除了特斯拉還有什麼有B格的品牌可以選嗎？
20w以上的車，交通工具的重要性已經不如裝X的重要性了。
就像我和誰都推薦比亞迪漢，但我自己掏錢買我買model3。
13樓：
不然呢？
好不容易新房交工，地下停車位也搶了個電梯口的好位置，還直接配套了充電樁的電源介面，我們當地還限號。
我就是想換一輛新能源車而已。
該買哪個？
二十多萬預算，思來想去，還是下了個訂單，等特斯拉吧。
14樓：勃士
因為市場和資訊的滯後性，再加上真正用腳投票的消費者不一定接收到這些訊息，哪怕接收到也不一定接受這些訊息。
國內大眾爆出一代EA888和DSG燒機油和磨損過快的時候，大眾遠沒有達到銷量頂峰。
南北大眾大量進行降本增效，銷量進一步上公升。
直到降本增效到這一代Passat和途觀斷A柱，總體上大眾銷量依然很大。
本田也一樣，降本增效，斷B柱不影響思域的銷量。
15樓：嘎嘎嘎
以前一位朋友跟我說，在我們國家什麼爛電影都票房大賣，為什麼？因為14億人，人口基數太大了，亂碰都會遇到一批小白鼠，所以………
16樓：神經蛙
來給你看看今天被追尾的我，後車全責，直接報廢，個人覺得質量還過得去，起碼前面突然出現的人我急剎住了，後車離著七八公尺開外都沒剎住
17樓：曉舟
1.品牌建設已經非常好，很多人一聽說新能源車就自然而然的想到特斯拉，認為特斯拉的品牌高大上
2.資訊不對稱，全中國這麼多億人口，負面新聞很多人還沒接收到
3.除了電動三傻，其他中國產品牌前幾年把新能源給搞臭了。
為什麼我們的健康會出問題？
月上西樓 健康出問題的原因很多，1基因，可能您的祖上就給你那麼乙個身體。2生活習慣，比如飲食，睡眠。3心理狀態，比如抑鬱，消極，悲觀等。4偶然因素，偶然接觸了你無法抵抗的病毒或細菌等微生物，比如新冠。5環境，你處於乙個損害健康的環境，比如你處於乙個汙染程度很嚴重的地方。6年齡，一般年紀越大健康問題越...
為什麼特斯拉剎車失靈頻繁出現，而銷量更高的豐田和大眾剎車失靈比例卻極低？
龍龍星球 這有什麼可奇怪的，每家產商都有自己的優勢和劣勢。比亞迪的刀片電池技術只有比亞迪有。別人無法超越。到也不代表其他技術會沒問題，只是沒有危機到生命的程度，特斯拉是智慧型系統和剎車系統出現了問題， 單車周邊 特斯拉剎車失靈是軟體問題不是硬體問題。別的車企沒事不干預剎車，人擁有絕對優先權。特斯拉軟...
為什麼交響樂隊中的管樂比較容易出問題？
Gungnir 因為。管樂不比弦樂，一般這些大曲子，管樂吹著吹著因為會有一些水汽產生在樂器裡面，吹著吹著就會變調，所以樂手需要每隔一段時間就要調整一下樂器，有時也自然就會出現一下問題了 首先，大多數管樂因為一些演奏方式和物理特性問題，的確有較高概率失誤。例如不少管樂微調音準的方式，對比提琴按弦不同部...