1樓：園田田除甲醛老馮
1、鄭州地鐵設計單位目前主要是中鐵四院和北城院。
2、鄭州地鐵再修30年也沒終點。有人去過日本東京就知道，那鐵路網密密麻麻，各種各樣，一看就知道修了許多年，各種技術都有，各種車站建築五花八門。
3、關鍵是你是985嗎？個人知道的，凡是中鐵四院的哥們，一問哪學校的，就淡淡一句，華中科大的。注：中鐵四院總部在武漢。
2樓：西紅柿雞蛋
前景還是很不錯的
1.現在高鐵建這麼迅速是有規劃的，乙個是一帶一路，乙個是四縱四橫（現在貌似是八縱八橫？）。
這些大的專案都在建，現在也沒聽說有新的規劃專案。未來會放緩是大趨勢，但不否定會向國外發展（現在也正在做）。也就是說未來發展空間還很大。
2.地鐵市場前景我比較看好。看看我家五線城市的車流量，要不架天橋，要不修地鐵輕軌。而修地鐵和輕軌更適合未來規劃。所以地鐵市場還是很年輕的。
3.就算建完了，設計院照樣是個好單位啊！鐵路這麼大的企業（蛋糕）隨便搞點什麼動作會少得了你的公尺麼(д)b
3樓：燒大塊
高鐵和地鐵造價高昂，其實能建的基本上都已經在建了，我倒是覺得未來二十年城際鐵路和輕軌或者叫有軌電車（國外叫tram）會在二三線城市有廣闊的空間
4樓：賴德勝
按照預估，到2023年，中國會有106個城市發展城市軌道交通，我在杭州這邊工作，目前乙個很突出的問題就是設計過於保守，脫離實際，但是設計單位的簽字還是很管用的。工作前景不用擔心，能夠進設計院還是不錯的
地鐵和高鐵有什麼區別？
不可以混用，電壓等級不一樣，電力機車內部也不一樣，地鐵是直流電，高鐵是交流 高鐵區間長，地鐵短 高鐵站大股道多，地鐵小大多沒有側線。地鐵和高鐵的供電系統不一樣，知道不多 高鐵是左行的 因為大青果 地鐵大部分是右行的 照顧民眾，部分城市歷史原因 中國高鐵用軌道電路載頻還有gsm基礎的移動閉塞，地鐵的技...
為什麼地鐵不能和高鐵一樣快啊？
ECOS8 不是不能，而是不需要且不實際。地鐵站距非常小，如果要達到高鐵的速度，過於頻繁的加減速不僅對車輛有較大的損耗，還會使乘客不適 尤其是站不穩 地鐵站與站之間就相隔那麼幾公里，油門踩到底，速度還沒上來就到站了。還有就是地鐵裡擠著一車廂的人，加速度過快，人都往一邊倒，說不定就給擠扁了。座標廣州三...
為什麼普通鐵路鐵軌上都會鋪石子而高鐵 地鐵的鐵軌不用？
人在廣東漂了一年 別那麼絕對，設計時速250km h高鐵也有有砟道床。比如杭深線。設計時速350km h的高鐵幾乎全是無砟道床。因為設計時速350km h的高鐵會車時，如果是有砟，會導致道砟飛濺。但是設計時速250km h的高鐵會車時不會。受限於成本。250的設計時速一般是使用有砟。 塗山四當家 最...