1樓：皆電
原因是安裝充電樁會增加小區電路的用電負荷，造成安全隱患。大部分人都會卡在物業蓋章同意這一步——幫你裝？既沒有好處、還要承擔管理風險，除非小區前期已預留此業務，大部分物業都會踢皮球。
這時候如何與物業溝通周旋就十分重要了，備齊相關材料（車位產權證明、充電樁廠家產品認證、經營許可、產權單位安全責任書、當地小區充電樁推行辦法等等），動之以情、曉之以理，軟硬兼施。實在不行，可以考慮請求居委會、房屋管理局介入協調。
2樓：小官寧
出力不討好的活，後期維護還麻煩，而且目前電車數量遠遠比不上油車，小區就這麼大，車位本來就有限，現在新建小區的車位尺寸越畫越小
3樓：一路次路桑
首先，充電樁市場壟斷這個無從說起，利用充電樁賺錢嗎？抱歉，這是所有人避之不及的，因為這是規劃條文、用地出讓條件以及城市管理規定要求的，按照車位比例設定充電樁，而且做充電樁多的話還要專門的配電間，面積還不小，除了費錢真沒別的值得投錢的地方。以上的說法是開發商在設計建造階段遇到這個問題的困難，而題主問的，物業弄這個，這個不在自己專業範疇，回答不了，瀉藥
4樓：天降大任也
首先考到當地城市的電動車發展水平，不少一線城市限牌限行，對電動車發展有得天獨厚的優勢，小區業主也是樂於配套的，如果電動車數量少，業主自然不考慮電動配套設施，在實際上碰到某些業主，私拉充電線路，導致變成專用車位，也可能使得其他業主及物業反感。
為什麼會有物業阻攔消防車進小區？
單餅卷雞蛋肉絲幹吧魚 開局掛個雙標，此人已經被我 我去翻了一下這個人的回答，如上圖。小區公共下水道不是物業清理？你要說乙個月你收一平方3毛我還真認了，一平方幾塊的物業費下水道都不疏通？半年一次疏通做不到？回歸正題 現在的物業，就是爺，你買的房？小區是業主的？那有怎麼樣，你告我啊？我想咋整就咋整。都2...
為什麼崇禎不自己練兵？
夏風 崇禎當然幹過，而且思路跟穿越網文的主角乙個想法 讓徐光啟出面，引進西方火器技術，西方教官 具體來說是葡萄牙教官 保證下發足額的軍餉，希望用技術壓倒建奴！當然結果很殘酷，跟清末新軍乙個德性 辛苦培養的新軍都成了自己的敵人！很多人老想指點江山，以為自己對症下藥，就一定能藥到病除！這個想法是幼稚的 ...
Google 為什麼不自己做手機？
王文傑 花了100多個億USA不是把國際一流的通訊軟硬體製造商MOTOROLA拿下來了嗎？其實是因為GOOGLE吃專利的虧吃得太多了。 黃華琨 Google有做手機，像蘋果公司那樣設計和生產手機不難，因為可以像蘋果一樣，設計出手機後交給代工廠生產 相信對於谷歌來說，難處應該是在設定銷售和售後服務點之...
為什麼鐵路系統不自己建電廠？
中正中央 其實鐵路做夢都想建電廠，然而國家不讓罷了。如果電氣化鐵路在中國早流行幾十年，鐵路一定有自己的發電廠。不過現在鐵路連鐵路通訊 鐵路醫院和鐵路院校這樣的固有產業都剝離殆盡了，建電廠這種事情也就根本不可能了。要是鐵路有自己的電廠，也不至於發生這種事了 圖自網路，侵刪 南國胡大夫 德國的鐵路用電頻...
為什麼要養兒防老不自己努力老了自己養自己？
即使不需要兒女來為你洗衣做飯擦屎擦尿，身後事總得有人來操辦吧，難不成曝屍荒野？即使將來他們願意為我擦屎擦尿，我也不願意。希望國家出台安樂死，讓每個不想苟活的人能有尊嚴地死去。 不喜歡冷天 養兒防老 是我們的傳統文化，在我看來有兩個方面 一方面是經濟上，一方面是精神上，但是就如樓主所說的一樣 生活工作...