1樓：昊昊
科三第一次掛在直線，第二次考跑直線的時候一直動方向，沒錯，一直動！！！
把座椅調正，眼睛看遠，身體坐直都是必須的。此外就是左右不停滴微調方向，不停滴搖方向盤，但是幅度不能大，不能大，微微調，速度可以稍微快點30碼左右都行
我的路感不好，經常跑不直，這個方法挺不錯滴
2樓：Aileen
進入直線行駛專案前，要擺正車頭，目光看遠方，然後加到25-35碼，要左右微調方向盤，一路開過去，就很快過了。
12月7日只練了2小時車，12月9去熟悉考場和專案及注意事項，接著12月11日參加考試，第一把就過科目三了。
後續連著幾天去駕校補科目三學時，在一輛車裡補到吐(車裡只有自已，不能開，只能坐著一天最多只能補4個小時，每隔13分鐘拍一次臉，想睡覺都難，坐著都是煎熬。)
3樓：麥兜
我之前也很很害怕。但是沒想到考試直線沒有問題，是其他地方掛掉的第一次。
身體放鬆，輕輕握住方向盤，微調方向，就是左右不要超過五度，小角度調整方向盤。
目視遠方，不要看車頭，但是餘光要時不時瞟一落車身與右邊車道線的距離。（我是看的雨刮器壓車道線的距離來判斷的，壓得太多了，我就回一點方向盤，壓少了，我就右打一點方向盤）
4樓：四夕
我的方法是坐好，身體不要過多擺動，目視前方（遠方），輕握方向盤，在感覺車輛方向稍有偏離的時候，用方向盤修正車輛方向（一般情況下方向盤修正幅度很小）。
平時練車時故意去隨機打歪方向（幅度小），看能不能感覺到車輛已經歪了。
不要什麼大力握方向盤，保持方向盤正方向。大力去握方向盤其實更難保持方向不變，而有很多考試車方向盤根本就不正，把方向盤打正就代表車是歪的，我就親眼見人因為這掛了科三。
5樓：hey葉同學
12號剛剛一把過的，模擬的教練告訴我們直線行駛方向盤不能一直不動哦，要左右微微的調整，他的原話是呈小S運動，角度要小。我通過他的方法，再加上看遠一點和用餘光看著車和邊線的距離，次次能跑直。你可以練車的時候試試哦！
6樓：
一定要動方向，不要怕動得太多，往左邊動了就立馬往右邊回，要迅速！！！記好進入直線行駛的點，提前調整好姿勢，目視前方（眼光要看遠！） 真的不要怕動多了方向盤，只要你動了就趕緊往動的反方向回過來。
7樓：拾悅
我教練說直線要往遠處看，看的遠坐的正拿餘光去根據參照物來衡量直不直。我呢，第一把就掛著直線上，我都沒覺得車歪，可能是太緊張了，那些用多餘精力去關注參照物之類的都是老手好嗎，新手多緊張，又得卡住速度還得想著下乙個動作做什麼，腦子早就亂了。多練幾次吧，找找感覺，方向盤不是端正了就完事，車身不正可以微調的。
8樓：肖恩小羊
眼睛向前看，千萬不要低頭盯著方向盤看，速度快一點，一腳油門就過去了，方向盤可以微調的，車子保持直線就可以了，我模擬考兩次都是直線行駛掛了，然後考試時候突然開竅，就一腳油門踩過去然後一把過了，順便說一句，你如果第一遍直線行駛掛了，你不是要選擇接下來的路線嗎？為什麼還有直線行駛呢？一段路不是只有乙個直線行駛嗎？
9樓：孫雅平
我開始練車的時候能把車從乙個車道歪到另外乙個車道，後來師傅告訴我人坐正，眼睛放遠，方向盤輕微擺動，各種技巧和方法一擁而上，但該歪的車我還是會歪，考試時科三一把過，我才發現，什麼考試，什麼技巧，什麼努力，都不重要，運氣最重要！！！
10樓：我的名字中有夢
好像我沒有什麼乾貨可給你的，因為學車之前我一直開著電轎滿處跑，沒經過系統的學車，我爸只是說讓我盯著遠處看，所以我走直線都是憑感覺的。剛學科三時教練看我直線行駛沒問題，也就沒給我說具體參考哪些地方。
11樓：太醫署
聽說有的地方直線行駛只要車輪不壓線，不越線就沒問題。但是我們這考試要求直線行駛必須走筆直的軌跡，車兩側都有感應器，車身進入直線專案開始時，感應器會探測距離兩條白線距離，如果超過一點就會判為不合格。看了很多網友包括教練都說往遠處看，感覺車身將要偏離時趕快微調方向盤，幅度不能太大，還有速度不能太慢，越慢越容易偏，這個還是多練習才能找到感覺，你平時也可以在路上練習看線，一邊走一邊看，感覺歪了就往反方向調調。
12樓：大太陽
我其實第一次也是死在直線行駛上，然後第二次我就看了比我前面的人考試，就是直線行駛的時候雙手都微微抖起來，就一點點晃動，就可以了，就不要晃動太厲害，就微調，微調。
13樓：立秋雨後
你視線看遠點，方向盤是可以微調的，也必須要微調，因為路不直！腳放油門的時候適當瞟一下速度就行，到路口的時候稍微靠左一點防止右邊壓線，這樣就穩了！
14樓：一十九劃生
這個沒有好辦法，只有多開，汽車駕駛基本上就是熟練掌握在高速行駛的情況下，對汽車行駛狀態的控制。簡單說就是熟能生巧。一般人的最高移動速度都在0-30公里每小時，也就是騎電動車的情況下。
這時候，你能很好的控制兩輪電動車的行駛軌跡。當速度提高到60碼以上，因為沒有那麼多的行駛經驗，肯定不好把握汽車的行駛狀態，典型的就是，直線行駛時左搖右擺，或者是不敢快速在行車行列中穿梭，因為熟練度不夠，不能控制行駛速度和軌跡，也不能很好的掌握與別的車輛在快速行進中的距離。這些都是新手駕駛的通病誰都有這個階段。
解決辦法就是多開。不知道現在有沒有黑陪練。當年2023年，我在濟南學車，也跟你一樣，百公尺加減檔老是不過，沒辦法找了黑陪練，一輛車，3個學員，每人150元，3個小時。
我花了600元，也就是在駕校的基礎上多練了4個小時，同時，又在駕校的一輛不能行駛的破車上，每天掛檔500下，連掛3天，終於考過了。
還是要多練。
15樓：沉默寡言李舒克
1.對直線行駛要有預判的（路段）提前把方向盤和車身擺正
2.眼睛看遠處，盡量看最遠
3.看完遠處，用餘光看車頭旁邊的白線即可
16樓：咩先生
我不太清楚題主那邊考試情況
我這邊是分3條線路，考試之前我把每條線路的情況都背了一遍。
然後就是記住在哪項結束之後就要面對直線行駛，這樣在哪項完成後就記得把車調在乙個最佳的位置，兩條路的中間，盡量不要動方向盤了，聽到語音進行直線行駛，不要大幅度去晃方向盤微調甚至不調。
祝題主下次必定成功！！！
17樓：擺脫窮忙
我科三四次掛在直線上，我還是比較有話語權的，掌握不好車子有沒有跑偏，我眼睛有點斜視，教練叫往遠處看越遠越好，輕抖方向，對我來說太困難了始終無法掌握要領，總跑偏，其實我感覺沒跑偏卻跑偏了，怎麼辦？這個辦法非常簡單，眼鏡目視前方，眼角餘光，瞄左或者右邊線，就是左右車前蓋大燈對著邊線直接開，微調，掛2檔或三擋，每個人身高不一樣找那個對上的點線，下面有張圖能看懂不
18樓：猛虎嗅薔薇
直線行駛有人就認為死死地把方向盤捏住就好，但是還有外界的影響好不好，比如風速啊，地面平整度啊，所以一般是盡量不要動，盡量放鬆，微修方向，微修！一定要微修啊！不要動太大，我當時就非常放鬆，然後就忍幾秒直線就過去了，一緊張就喜歡亂動手，直線就會跑不直。
19樓：周周呀
我們教練教我們的是看雨刮對線。自己找準雨刮上的某個點，然後開車去對直線，任意直線，一般道路邊上都會有一條直線。（如下圖）
我們教練都是把車開到路邊，停在標準位置上（車輪與直線橫向距離30左右），然後讓我們自己上車去找點，具體就是眼睛和找的點與直線在找好感覺，然後慢慢開車順著這條直線走，多走幾遍就找到感覺了。
另調整方向只能微調，絕對不可以一下調整太多，而且速度一定要慢。
20樓：吃蛙的魚尾呱呱呱
教練教我們的乙個通過考試時小技巧：目視前方，看遠點，雙手握方向盤放輕鬆，感覺車歪了，極小幅度的帶動方向盤讓車走正後，再往反方向輕輕帶一下方向盤（比之前幅度要小），讓車不至於又往另一邊歪。
如果這樣還是不能完全走直線的話，就雙手輕扶方向盤，目視前方，極小幅度左右帶動方向盤，親測有效。
心態放平，細心觀察，科三還是不難的。加油奧利給！
21樓：歪醬君
說實話，我以為科目三直線行駛是終結考駕照的終結者！！！
考試兩次四次機會全部死直線
模式了5次全部死直線
我也不知道為什麼，教練說我有對直線心結，讓我放下心結～聽了教練的話很不屑
真的只是每天起床提醒自己放下心結
結果科目三滿分過了！！！
22樓：一顆小柚子
直線行駛眼睛要看向遠處，盡量不要看路線行駛，還有速度不宜太快，容易跑偏，四五十碼就夠了，方向盤不要死死的握住，可以修一丟丟。
23樓：初學者
直線行駛跑歪了有幾個原因
1:方向盤抓得太緊，太緊張，導致方向偏離
2:眼睛觀察太近，應該把目光放在至少下乙個乙個路口的紅綠燈處3:過於專注，反而導致直線跑偏
直線行駛作為科目三考試的乙個較大專案，要求是100公尺內直線行駛，左右偏離距離不大於30厘公尺，由考官根據道路情況隨機發題。一般來說，考官都會在你掛到三擋的時候點這個專案。
直線行駛需要放鬆自己，不要過於緊張，把目光放遠點，越遠越好。最重要的就是放鬆放鬆放鬆！！！
最後題主順利考過！
附兩張科三準備起步停車的步驟和燈光題。
24樓：辣條董事長
要想順利的通過科目三直線行駛考試，應該首先了解清楚考試要求，主要考核內容有：1.直線行駛時，不能碾壓道路分界線，否則扣100分；2.
方向盤可以微調，但是輪胎左右擺動的距離不能超過30cm，否則扣100分；3.必須使用2檔或以上檔位完成，否則扣100分；4.直線行駛過程中，必須有至少一次的瞬間速度達到20km/h（部分地區考試要求上25km/h，甚至30km/h），否則扣100分，我當時是在合肥八一駕校學的車教練當時給我講的所有內容我總結了下面幾點具體操作技巧：
1.頭頸緊貼座椅靠枕，視線平視，絕不要僅僅盯著車頭前幾公尺的地方，學友們可以想象一下手電筒的光束：從手電照出來的時候就是乙個點，照射距離越近，光圈越小，照的越遠，光圈就越大，什麼意思呢？
反過來思考，我們的視線看的越遠，車輛只要偏移直線，就會表現的越明顯，發現的越早，利於及時微調方向修正。2.平時要養成直線行駛的習慣，不要總是等到直線行駛考試專案出現，為了應付或通過考試才在這個時候保持直線，很容易因為刻意和緊張，反而達不到效果。
3.保持直線行駛的前提是：在播報直線行駛考試科目的時候，車頭一定是正的，而且整個車身基本平行於道路兩邊的分界線。
最好是通過考場模擬訓練的方式，提前了解和記憶直線行駛考點的具體位置，提前做好準備，這樣會更利於通過考試。
4.在很多學友的眼裡有個誤區：就是不能動方向。
當我們發現車輛開始發生偏移的時候，是可以微調方向的，我們前邊說過，只要地面輪胎左右擺動距離不超過30cm就可以了，體現在方向盤上，也就是左右調整的幅度不要超過15度（方向一圈是360度，大家可以在轉向盤上進行乙個細分），同時要記住，修整方向一定要記得回方向，千萬不要只往乙個方向調整。
5.轉向盤只需要輕輕扶住就可以了。請不要在聽到直線行駛考試專案後，為了保持直線行駛，手上故意加力維持。
一般人都只有乙隻習慣用手，習慣用手的力量明顯要大於另外乙隻手，一旦加力，會出現兩種情況：一是轉向盤很容易往習慣用手的方向跑偏；一是發現轉向盤跑偏，故意往非習慣用手邊加力，往往效果適得其反，又偏向了非習慣用手這邊。如果碰到直線行駛路面比較差的情況可以加力，但是一定要記住，加力的方向一定是垂直於轉向盤，而不是左右加力。
6.直線行駛有速度要求，但是不要著急去滿足這個條件，一定是在確保我們車輛呈直線行駛狀態才可以提速，否則，車沒擺正就加油，只會讓車越跑越偏，只會讓自己越來越慌。
7.直線行駛過程中若遇到障礙物，在沒有得到考試中心指令的時候，切記不可以自主轉動方向盤避讓，只需要停下來，等障礙解除後保持直線繼續行駛就可以了。
8.直線行駛考試最短80公尺，最長也不超過120公尺。在沒有聽到「直線行駛結束」語音提示之前，應該精神高度集中。
最後要提示學友們，直線行駛並不是要求車輛絕對的按一條直線的軌跡，而是平行於道路兩邊的分道線行駛。預祝學友們都能順利通過~
如何保持科目三直線行駛？
黃富士 左邊車邊沿看雨刮左邊的一頭，右邊車邊沿看前擋風玻璃中間的點。左邊雨刮頭壓線了就是你左前輪壓線了，前擋玻璃中點壓線就是你右前輪壓線了。你想左邊車身離線有多遠，就看雨刮頭離線有多遠。你想右邊車身離線有多遠就看前擋玻璃中點離線有多遠。這樣理解就好把控方向盤了。呃 現在駕校連追直線都不教了麼？以前學...
為什麼科三會有直線行駛這個東西 走不直？
Sylvia 直線行駛一定要看遠處，只看近處很容易跑偏。考試的時候我是報專案了立即看落車頭兩邊與路上兩邊直線的距離，再迅速看下後視鏡中車身與路上兩邊直線的距離，記好這兩個點，然後繼續看遠方，隔一段時間看落車頭和後視鏡，覺得偏了馬上微微調整方向盤。只看乙個地方容易感覺不到偏，可能感覺到的時候已經偏的很...
科三掛了兩次了 都是直線行駛 太難受了 快得心病了 如何才能過直線行駛啊？
中國維修工 直線行駛是最簡單的，你別的專案能過直線行駛肯定能過！考試之前有個模擬考試，模擬的時候找準參照物，最好是正前方，進入考場你看著參照物開就行了，方向偏了，要勤修少轉，幅度別大了，一大了就下來了！ 一代宗師 樓主，你好，首先先不要心裡亂想，科三不就是在馬路上考試嘛 直線行駛的時候，你手把控好方...