1樓：星星
下面一堆說質量的什麼鬼？難道不是加價加的保值率高麼，裸車28的車加價兩萬落地快34開了兩年現在只能賣27多然後車販子告訴你這車保值率90%多的那種保值麼
2樓：洛溪
雷克薩斯ES的保值率高的原因是：
1.它的故障率低。低故障率帶來的好處就是會有更好的用車體驗，日積月累的增加使用者對於這台車的口碑並通過網際網路傳播得更廣。
如果一輛車老是出現故障，那自然是沒有人願意去買它的。從J.D.
Power每年發布的汽車品牌可靠性排行榜裡可以看出，雷克薩斯常年位居榜首，這也大大減少了車主的麻煩，讓車主用車起來更加地省心。
2.第二就是它的官方售後服務十分到位，讓車主省錢省心。雷克薩斯的車型擁有燃油版4年/10萬公里、混動版6年/15萬公里的免費保修保養，累計起來能省不少的費用。
最重要的一點就是這個政策是隨車不隨人的，即使是下一任車主依舊可以享受得到，相當的人性化。
3.它的油耗低，尤其是ES 300h，車主給到的平均油耗在4.8個左右，遠低於很多同價位競品車型，積少成多也是一筆不小的費用。
4.最重要的也是雷克薩斯ES的產品本身就很不錯，讓很多消費者都很滿意。
3樓：ness-hx
雷克薩斯頭上神話般的保值率光環，已經不是一天兩天了。在國內，其實基本都不會把車開到報廢的。
而雷克薩斯的好評大家是有口皆碑的，很多人都是喜愛雷克薩斯的。而且它的政策是可享受6年或15萬公里免費保修保養。這麼好的政策誰不喜歡？保值率肯定高呀！
消費者買車其實大多數都是看重產品本身的綜合性能，而雷克薩斯ES的各個方面都做得不錯，憑藉很好的口碑，以及很好的效能。保值率高是不容置疑的。
4樓：
國內汽車市場畸形，尤其二手車市場。
我乎這麼多高精尖人士年入千萬的，居然會考慮保值率？換車不是和吃飯一樣簡單？
實際的情況汽車依然屬於高檔消費品，然而國情又賦予了汽車汽車文化。
5樓：影月
這麼說吧，保值率是殘值÷廠商指導價。懂了吧，因為雷克薩斯普遍要加價外加強制裝潢，標價37萬，你落地起碼都47萬了，開兩年你35賣掉，保值率就是35÷37，保值率肯定高了。反過來說，凱德拉克標價37萬，假如打骨折後，37萬落地了，你開兩年25萬賣掉了，對你來說都是損失12萬，但保值率可是降到25÷37了。
所以保值率參考一下就行了，沒必當做買車必要條件考慮
6樓：沐陽小北
一般我們說的保值率是與很多因素有關，比如車輛的品牌、整車質量、市場保有量和口碑等因素都息息相關，影響因素很多。所以看了很多人在回答這幾個問題的時候就單單談了一兩個點，我覺得是有一點欠缺的，所以特意來說說我對這款車保值率的看法。
我們先出汽車的品牌說起，品牌是影響汽車保值率很大的乙個因素，其中包括品牌在行業的影響力和在消費者中的印象。我覺得特別是消費者的第一印象。雖然雷克薩斯作為二線豪華品牌汽車，但是在汽車行業讚美度很高，雷克薩斯ES一直宣傳的匠心和質量至上對其在消費者心中的品牌形象營造也非常有用。
尤其是進口車的形象。
在就說說汽車質量的穩定性，自古以來沒有哪乙個品牌方可以保證自己汽車是十全十美的，相比較賓士、寶馬的漏油情況，在這一點上雷克薩斯ES基本很少出現負面新聞，不說它非常好吧，最起碼在我印象中，基本沒有出現很大的事故。
還跟大家多談一點，關於汽車的售後方面，國內所有品牌的4S店，論及服務，雷克薩斯ES無出其右，完善的保養體驗，設施，給車主尊貴的感覺。還有乙個我需要稍微提一下的是汽車故障率，雷克薩斯ES出現故障率極低，很多時候就是汽車登記問題。
就保值率我還特意留意了一下，雷克薩斯ES保值率高到百分之54.83，相對很多汽車來說，已經是非常好的一款汽車了。
7樓：dreamboat
1、優惠幅度小：二手雷克薩斯的保值率高第乙個是因為雷克薩斯品牌在競爭如此激烈的市場中，雷克薩斯的優惠幅度都是比較小，甚至某些車型不但沒有優惠，反而在4S還要加價才能快速提車，並且在這種情況之下雷克薩斯的銷量還保持了比較高速的增長。這代表著即將雷克薩斯加價，雷克薩斯的準車主們也認為雷克薩斯值這個價，新車優惠少，二手車的貶值率自然會比較穩定，不會受新車大幅降價的拖累。
2、4年免費保養：另外乙個就是雷克薩斯的免費保養政策所帶來的優勢，因為雷克薩斯普遍是4年免費保養，所以雷克薩斯車主在這4年當中必定是一直在4S店做的保養，雷克薩斯保養維修記錄就會比較透明，車主在賣出二手車時能提供完整的標準保養記錄證明自身車況良好會讓二手車更值錢。
8樓：爆漿小丸子
雷克薩斯ES的保值率那麼高是有原因的。
若是真的開過這輛車，你會發現，就算是開了幾萬公里後的二手雷克薩斯，它的坐椅依舊沒有褶皺，這點很有高階感。
除此之外，雷克薩斯的工程師，更加強調通過細節和做工為使用者製造出一種克制和自然的舒適感。
車裡的按鍵和旋鈕的阻尼感，都格外高階，再搭配柔和的顏色，使車內富有溫馨感。
很多人都說，這款車的動力不足，但是，當你真正開過之後，你會發現，它的6AT的變速箱匹配得特別好，換擋時快速且平順，隨心所欲就能釋放百分之百的動力。
除此之外，這款車比豐田的質量還可靠，也就是說，它比豐田還難開壞。
9樓：o陳大毛吖o
一說起車輛保值率的問題，很多人都會第一時間想到日系車、想到豐田，接著便想到雷克薩斯。咱們先拋開雷克薩斯頭上神話般的保值率光環，今天只算經濟帳，說說一台車的全使用週期投入的問題。首先要明確全使用週期投入的概念，就是從買車到賣車這期間你所投入的所有和這台車相關的資金總和。
二手車保值率的問題。大家都知道，二手車車主最擔心的就是車輛壽命中後期的使用成本，因為一般車輛普遍在使用六年後故障會明顯增多，從這時開始養護成本與車輛使用年限呈正相關的關係。而雷克薩斯的質量及品控大家是有口皆碑的，雷克薩斯混動車系可享受6年或15萬公里免費保修保養的政策。
暫且不說在這項上能省下多少錢，至少不必在修車上再額外付出大量的時間和精力。畢竟車是為人服務的，在保證品質的前提下，又能省心又能省錢，誰不喜歡呢？如果是通過雷克薩斯官方授權的4S店購買的雷克薩斯官方認證二手車，那就更省心了。
因為所有雷克薩斯認證二手車，均為車齡6年以下且總行駛里程不超過15萬公里。即使原廠保修期結束了，所有雷克薩斯認證二手車也均能享有2年或5萬公里的延長質保。以上種種因素匯聚在一起，才造就了雷克薩斯品牌常年在二手車保值率排行榜上霸榜的現象。
最後再總結一下：論保值還得是日系車，日系車裡最保值的就是雷克薩斯，雷克薩斯裡面又首推ES車系，尤其是混動車型，沒有之一。
10樓：
雷克薩斯ES這款我感覺還是有一點點爭議？雖然我覺得保值率應該還算可以，不是像一些朋友說的那麼不堪。
那為什麼我覺得還不錯？原因首先主要是它有2.0公升自然吸氣發動機，173的馬力，匹配CVT變速箱。
我覺得這個效能引數對於一般使用者來說已經足夠了，用起來會比較平滑順暢，也比較省油，經濟適用。
其次雷克薩斯ES還有四年十萬公里的免費維修保養，這個意味著它的後期維護成本會降低不少。
橫向比較一下同價位的車子，可以發現雷克薩斯ES真還可以，在二手市場也會比較吃香。因此保值率高。
11樓：星辰未來
雷克薩斯保值的原因如下：1、優惠幅度小：二手雷克薩斯的保值率高第乙個是因為雷克薩斯品牌在競爭如此激烈的市場中，雷克薩斯的優惠幅度都是比較小，甚至某些車型不但沒有優惠，反而在4S還要加價才能快速提車，並且在這種情況之下雷克薩斯的銷量還保持了比較高速的增長。
這代表著即將雷克薩斯加價，雷克薩斯的準車主們也認為雷克薩斯值這個價，新車優惠少，二手車的貶值率自然會比較穩定，不會受新車大幅降價的拖累。
2、4年免費保養：另外乙個就是雷克薩斯的免費保養政策所帶來的優勢，因為雷克薩斯普遍是4年免費保養，所以雷克薩斯車主在這4年當中必定是一直在4S店做的保養，雷克薩斯保養維修記錄就會比較透明，車主在賣出二手車時能提供完整的標準保養記錄證明自身車況良好會讓二手車更值錢。
12樓：沫顏
雷克薩斯es用車成本地，用車成本又可以拆分為可控成本和不可控成本。這裡的可控或不可控指的是同檔同類車型在相同條件下的支出是否可控。而可控成本則是加油費用及保養維修費用，這一部分成本實際是車輛全使用週期內的大頭。
因為雷克薩斯混動版有6年或15萬公里的免費保養保修政策，而且這個免費保養涵蓋專案眾多，甚至連雨刷器片和剎車片（達到磨損極限的）都可以免費更換。在保養方面相比同檔次車3年或10萬公里大概又能節省出4-5萬元左右。所以雷克薩斯es消費低保值高。
13樓：阿月呀
不得不說的是雷克薩斯幾乎所有車型都很保值，不過最近ES是比較亮眼些，並且有些車比如老款IS上了年紀依舊很搶手。
雷克薩斯ES的高保值率是要有好的銷量作為基礎的，從銷量的好壞可以反應出這台車的流通性和保有量，同時也能看出新車和二手車市場對於這台車的需求量。2023年雷克薩斯ES在中國的銷量高達110,180臺，這個相比較於純進口的車輛位居第一了，在全球這台車也是非常受到青睞的。這個車還有故障率低，售後服務非常到位、省錢省心，油耗比較低等多方面的優勢，所以保值率才會這麼高。
14樓：青魚與青鳥
因為ES不好玩。
先搬一下在另乙個問題裡對雷克薩斯尤其是ES的評價：
什麼是雷克薩斯？如果要用乙個最簡單、直接的定義來描述的話，那就是「精裝豐田」。什麼是豐田？
是在可靠性、耐用性、安全性等等方面歷來飽受好評的口碑之王，是除了內飾簡陋和動力太肉沒有短板但也缺少亮點的準「水桶車」。而雷克薩斯通過加價精裝，補上了豐田唯二的短板，在成為六邊形戰士的路上只剩下動力太肉的問題，而這在他的受眾看來或許也不是問題。雷克薩斯為什麼能賣得好，除開產品力，更多的是產品定位跟市場、消費者的高度匹配：
在30萬+的價位不乏所謂「好玩」的車型，即便是2.3T的「野驢」，要論動力、論好玩也遠好過雷克薩斯ES。花30多萬買一台車，即便是在房價高企的今天，對於絕大部分家庭來說依然是一項重要的資產而非玩具，我們對它的期望，可靠耐用要遠高於動力澎湃。
再回到保值率的問題，
保值率的核心來自產品可靠性和市場認可度，為什麼雷克薩斯ES保值率高？很重要的兩點原因：
一是就像上面講的，作為豐田旗下的「精裝水桶車」，依靠其可靠的口碑，市場認可度一直很高；
二是作為一台定位更家用的「精裝水桶車」，從概率上看，他的車主的駕駛習慣相對不那麼激烈，對二手車整體的質量也提供了額外的一點保障。設想作為乙個二手車買家，肯定是都喜歡「女士一手車」，即便退而求其次，那也寧願要「油膩大叔一手車」不要「鬼火青年一手車」。
都說雷克薩斯不是豪華車，為什麼保值率最高？
房東 豐田系保值率都要比競品高10個百分點左右。這個跟豪不豪華沒關係，是豐田系常年耕耘可靠性的結果。和你的印象相反豪車和中國產車才是保值率的重災區。 皮革廠黃老闆 我沒有豪華車，就是普通家用車而已 但我買了以後就沒打算賣 可能開個七八年就留給我弟弟開 就像手機一樣，用了一段時間，還能用，給我爸，還能...
你為什麼買雷克薩斯ES？
老趙 座標美東，ES350車主，年近40 為什麼選雷車？省心啊。1 BBA這種車同級別的也很好，但非常適合Lease，三年內基本完美，偶爾的小毛病給dealer搞定，過了三年就得找個熟悉的修理廠辦張VIP了。大部分老外買BBA都是開三年換車，不存在太多維修顧慮。像我這種每年大概要行使4萬公里以上的情...
為什麼說雷克薩斯es是套殼的凱美瑞？
Xie Harry 美國車企以及精神美國車企最喜歡換殼忽悠人。雷克薩斯ES是換殼豐田亞洲龍，凱迪拉克XTS是換殼別克Lacrosse，林肯MKZ是換殼福特蒙迪歐。激烈一點不要緊試駕一汽豐田亞洲龍 王小冠 開一下就知道是不是換殼了啊。減震感受一樣嗎。隔音效果一樣嗎。乘坐舒適度一樣嗎。燈一樣嗎。看資料好...