1樓：delete NULL
未來有完整的道路交通監控+判罰，就不存在這種事情了，什麼開車看手機、別車變道不打轉向燈、亂停車，罰的他叫媽媽，並且罰分為主，扣證優先，不以扣錢為目的。現在主要還是監管不力。
2樓：王書聰
駕駛時專注路況，及時發現潛在危險，提前做好預判，正確處理危險就已經已經極大程度改善交通環境了。
把精力放在駕駛上，打分這種扯淡的事情還是少操心吧！其實你不就是想顯擺一下你駕駛水平比周圍的司機高嗎？你有什麼資格給別人打分？裝什麼大尾巴狼！記住，裝X遭雷Pi！
我們是人，不是AI。是人就會犯錯。你光注意人家犯錯了，給人家扣分，那些技術比你好的你給加分啊？
3樓：林子煬
那要解決幾個問題：
1、合理的評價標準和評分依據，哪些是必要的評價標準，哪些是不用上公升到這個高度的；
2、哪個主體打分？如果參與人都可以打，如何保證打分人客觀、依法依規按標準打分？
3、評價結果如何運用？對什麼產生影響；
4、如何申訴、救濟？
結果問完這幾個問題，發現這不就是現行12分的制度嘛？只是現有的警力、裝置不能實現這麼大量的評價而已
4樓：我是零生萬物
我是乙個普通的網約車司機，現在平台出的政策越來越多，大家幹活乙個比乙個卷，這不，新出了什麼司機打分系統，要規範司機的行車文明。
你說這活還能不能做了，每個星期007的幹，幹的好是應該的，還沒獎金拿，幹的不好倒扣工資，就這還是不停的有人擠進來幹。
現在大家說話都細聲細語，標準普通話，每句話還得加上敬詞，別說口頭禪「臥槽」了，你說個「我去」都有人給你打低行為分。
自從有了這個系統，好多五星好評的司機再也沒得到過滿分，比如我這樣的常年5.0得分的司機，就因為有次看人不小心讓人看到了眼白，他以為我在衝他翻眼睛，給我打了1分，至此不管我怎麼努力都只能停在4.99分。
三好司機的獎從此與我絕緣，你說都什麼事啊，憑什麼他覺得不好就給我低分，我也要報復，我也要給別人打低分。
於是惡意的，帶主觀傾向的各種打分充斥系統。很快系統因為司機各種不停打分的行為給刷爆了，每次一公升級大家都把它刷爆，因為這玩意不僅沒有帶來交通環境改善，還讓很多公報私仇惡意打分給暫停使用。
@我是零生萬物 ，祝你一天好心情！
5樓：禁與千尋
不能。別說打分了。
違法行為扣分罰錢，你看到違法行為少了麼？
扣分罰錢這種實際相關的都如此，何況給打分這種沒啥意義的。
再者如果可以打分，那麼就會出現亂打分。
類似亂開車的反而喜歡罵別人一樣。
結果明明別人沒好好看車，你覺得事情不大就算了。
結果人家反而先給你打低分。
而有錢的司機還能想辦法找人刷分。還能惡意打分。
6樓：秋月無邊
為什麼上市公司裡那麼多做酒的公司，但是做茶葉就沒怎麼有。有個重要原因是茶葉這個很難標準化。因為很難標準化，所以就不好管理，評估。在這樣的情況下，要很好發展的確不容易。
如果汽車的駕駛圖中，可以給其他司機打分，這會不會改善交通環境？我認為不僅不會，且還可能更糟糕！
本來開車時因為不確定的路況，天氣等人的情緒就不是很穩定，很可能同一情況，心情好的時候，可以給打滿分，結果那天因為堵車情緒不高，直接給差評！收到低分的情緒也突然不好，是不是得幹仗？
所以，我認為開車就好好開車得了，別整些沒用的！一會打分，一會看自己的得分，弄不好還要約那個給自己低分的去幹仗一下，這還哪來那麼多精力認真開車啊。這樣子怎麼可能改善交通環境？
這就是添堵！
7樓：知三天乎
理想很豐滿啊！
現在有個小問題，按照補充資料，是給車輛最標識，標記。
那麼，這是乙個倒班幹滴滴的呢？這車賣了呢？公司頻繁換司機的業務車呢？
弄了半天，也沒定位在「罪魁禍首」上，反而都落在無辜的車上，這有啥用？
就算可以給司機打分了，我們每個人，是不是願意打分呢？
我記得某寶購物，都是通過獎勵來刺激打分。有些人還刷分，通過種種方法改單。
這種打分，本來就是主觀打分，也沒有客觀依據，就是靠著喜惡來評判的，基本都是情緒化的，不知道會有多少人參加。
參加的人，有沒有評判標準。我倒覺得，會集中在兩大陣營。一是被冒犯的，怒火萬丈的。二是被禮遇，感恩戴德的。
這樣情緒化的東西，能作為普遍評判標準？能有什麼實際意義？
大多數人可能否懶得看，懶得評。就是評了，也沒人在意。
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