1樓：modour
題主主要懷疑的可能還是log的效力問題。
假設程式是個走路的人，那麼log就是人頭上懸浮的攝像頭，專門拍他的行走過程，
記錄他到過哪些地方。
如果實際踩的是剎車，被系統誤判斷成油門，在 log 裡又是如何記錄？
這種情況，你會看到log記錄：
1 「剎車踩下」這個地方到了；
2 「油門增加」這個地方到了；
從1，2操作的順序就可以看到，系統誤判了。
2樓：Arthur Wang
特斯拉車子失控導致事故？
特斯拉車子失控導致事故？
如果沒剎車，這條剎車痕從哪兒來的？
特斯拉不能只反覆說「系統Log證明你沒剎車……」，卻忽視客觀事實……
3樓：
哇哈哈哈，之前看這個新聞，就有人在吵，今天早上還在想這個問題，正好你問了，我就來回答一下。我們先用另外乙個角度來看這個新聞。首先宣告，特斯拉我沒開過，但是自動擋的車我開過，我覺得特斯拉為了照顧大眾，駕駛方法應該是和自動擋的車一樣的。
自動擋的車，你想倒車的話，在停車狀態下掛倒檔，松剎車，車就會倒起來走了。
那把這個過程套到新聞中的特斯拉上，掛倒檔，松剎車，咦？車怎麼往前走？用力踩住剎車！咦？車怎麼不停還走？咣！撞上了。
假使那個使用者真是這樣做的，特斯拉還這樣反應，那就太誇張了，不僅是檔位判斷錯誤（應該是倒檔，卻判斷為前進擋），還有剎車失靈（臥槽好恐怖，剎車都失靈了！），作為汽車的兩個基本功能全部失靈，我只能說……Are you kidding?
特斯拉剎車失靈是真的嗎？
evila 可能有一些確實是失靈，不過相信大部分都是單踏板模式習慣了，lp的model3提車後開了半個月，前兩天適應單踏板模式，第三天的時候連續兩次踩錯踏板，一次停車，一次起步，好在都是輕點。後面就直接改緩行模式，開起來剎車踏板用的不多，不過需要使用剎車踏板停車，和油車接近。無關於新手老司機，就是乙...
為什麼特斯拉剎車失靈頻繁出現，而銷量更高的豐田和大眾剎車失靈比例卻極低？
龍龍星球 這有什麼可奇怪的，每家產商都有自己的優勢和劣勢。比亞迪的刀片電池技術只有比亞迪有。別人無法超越。到也不代表其他技術會沒問題，只是沒有危機到生命的程度，特斯拉是智慧型系統和剎車系統出現了問題， 單車周邊 特斯拉剎車失靈是軟體問題不是硬體問題。別的車企沒事不干預剎車，人擁有絕對優先權。特斯拉軟...
「為了防止剎車失靈導致追尾，請尊貴的特斯拉車主超車先行。」貼紙引來特斯拉車主別車鬥氣你怎麼看？
一路火花帶閃電 我也遇到過一輛寶馬貼了這玩意，我倒是沒別他，只是嚴格安裝交規從左側打轉向燈一腳電門開到他前面再慢慢開了幾個路口，他也乖乖跟在後面。你看大家這樣多默契。 六皇蝙蝠人 應該跟楊笠老師的粉絲學習一下 1.特斯拉車主都那麼普通，卻那麼自信。2.沒指名道姓說他，他自己就對號入座了。一塊磚扔進狗...